أت & T Inc. (T تات & T إنك 32. 86-1 32٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) و إنتيل Corp. إنتكينتيل Corp. 70 + 0 78٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) أعلنوا يوم الأحد أنهم سيعملون معا من أجل حل مشكلات الاتصال التي تعرقل اعتماد الطائرات بدون طيار على نطاق أوسع. الاتصالات، من خلال الإنترنت من قسم الأشياء، والشركة المصنعة رقاقة نأمل أن تكون قادرة على استخدام شبكة لت لطائرات بدون طيار التجريبية التي هي على ارتفاعات عالية، خارج خط الأفق، أو تعاني من التدخل الخارجي. (انظر أيضا، محفظة وارن بافيت: 4 أسباب أت & T .)

وهناك عدد من الصناعات تتطلع إلى طائرات بدون طيار لتحسين الطريقة التي تقوم بها الأعمال التجارية، والقدرة على تشغيل الطائرات بدون طيار موثوق في ظل هذه الظروف من شأنه أن يوسع إلى حد كبير استخداماتها المحتملة. الأمازون. كوم إنك (أمزن أمزنمازون كوم إنك 1، 120. 66 + 0 82٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، على سبيل المثال، تم اختبار الطائرات بدون طيار لتقديم الطرود، 't يحدث ما لم يتمكنوا من التحليق بعيدا عن خط الأفق. كما تم التعرف على استخدام الطائرات بدون طيار في صناعة السينما، والزراعة، ومجموعة واسعة من البحوث والمسح ورسم الخرائط الأنشطة. (انظر أيضا، 3 طرق الطائرات بدون طيار تغيير الأعمال الأمازون .)

تمتلك طائرات بدون طيار أيضا عددا من الاستخدامات غير المشروعة، مثل تهريب الأشياء عبر الحدود أو جدران السجن. كما أن المخاوف المتعلقة بالخصوصية هي محور النقاش أيضا، ناهيك عن حقيقة أن الطائرات بدون طيار يمكن أن تكون خطيرة، وقادرة على إسقاط طائرات صغيرة أو طائرات هليكوبتر، على الرغم من أن الطائرات التجارية ربما تكون آمنة. ونظرا لهذه المخاوف، كانت إدارة الطيران الاتحادية (فاء) حذرة - البعض يجادل بالحذر المفرط - عندما يتعلق الأمر بتنظيم الطائرات بدون طيار. وفي حين وافقت بلدان أخرى على مجموعة واسعة من الاستخدامات لها، لا تزال الطائرات بدون طيار تخضع لقواعد صارمة في الولايات المتحدة

في فبراير الماضي، أصدرت الوكالة قواعد مؤقتة تحظر استخدام الطائرات بدون طيار خارج خط البصر البصري (بفلوس). وبعبارة أخرى، فإن قدرات أت & T وإنتل تأمل في تطوير لا يمكن أن توضع موضع التنفيذ حتى الآن، ولكن الشركات يأملون أن قواعد أكثر الدائمة، التي وعدت القوات المسلحة الأنغولية للافراج في العام المقبل أو نحو ذلك، من البصر تحلق.

تحالف الطائرات بدون طيار الصغيرة، والذي يشمل شركة الأبجدية (غوغ غوغلفابيت إنك 1، 025. 90-0٪ 64 كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ، غوغل غوغلافابيت Inc1 ، 042. 68-0 70٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) والأمازون، هو الضغط على القوات المسلحة الأنغولية للسماح بفلوس تحلق قبل الانتهاء من القواعد. ومن ناحية أخرى، فإن رابطة الطيارين في الخطوط الجوية الدولية، التي تضم طيارين من شركة دلتا ايرلاينس (دال شركة دالدلتا الخطوط الجوية 50. 57 + 0 34٪ كريتد ويث هيستوك 4.2. < ، يونيتيد كونتيننتال هولدينغز Inc. (ول أوالونيتد كونتيننتال هولدينغز إنك 92 + 0 45٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) و فيديكس Corp. فدكسفيدكس كورب 212. 95-1 47٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، يعارض رحلة بفلوس بسبب "الخطر غير المقبول" الذي يعرضه.

الخلاصة

أت & T و إنتيل يحاولان أن يصبحا قادة في منطقة لا تزال في الهواء (إذا جاز التعبير). ومن شأن تمكين رحلة موثوقة على ارتفاعات عالية وخارج خط البصر باستخدام شبكة لت أن يضعها في موقف يحسد عليه في صناعة ناشئة. من ناحية أخرى، لا يزال هناك عدد من المجهول، بما في ذلك ما إذا كانت المنظمين تسمح الاستخدامات أت & T وإنتل تقترح على الإطلاق.