لم تستخدم أحزمة الأمان كمعدات قياسية في السيارات.

الآن هم.

نفس أكياس الهواء، وفي الآونة الأخيرة، كاميرات النسخ الاحتياطي. واعتبارا من 17 مارس، ميزة السلامة الهامة الأخرى على وشك الانتقال من العمود الاختياري من نافذة ملصقا إلى الجانب الميزات القياسية: التلقائي الكبح في حالات الطوارئ (إب).

وقال أنثوني فوكس، وزير النقل الأمريكي، في إعلانه عن التزام من قبل 20 مصنعا لصناعة السيارات - الذين يشكلون معا سوق السيارات الأمريكية تقريبا - لجعل معيار إيب بحلول عام 2022، "من خلال استباق جعل أنظمة الكبح في حالات الطوارئ معدات قياسية على سياراتهم، 20 "> لمزيد من المعلومات، انظر 5 من أكبر السيارات تذكر في التاريخ .

عدد قليل بعد أيام، أعلنت تويوتا أن جميع طرازات لكزس وتويوتا الجديدة وتقليم تويوتا (25 من 30) ستحصل على هذه المكابح كمعدات قياسية بحلول نهاية عام 2017.

الصفقة

الاتفاقية طوعية من جانب وقد صرحت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (نتسا) ومعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (إيهس)، اللذين تفاوضا على الصفقة، بأن هذا الاتفاق يحتمل أن يحلق ثلاث سنوات من الوقت الذي كان سيجعل من الهيئة الوطنية لنقل السلامة على الطرقات تمر بمرحلة إلزامية جديدة من خلال عملية التنظيم الرسمي وتقدر التقديرات أنه سيتم تجنب 28،000 حادث السيارات خلال ذلك الوقت، والقضاء على 12000 إصابات. سيكون نظام إب أيضا معيارا على معظم الشاحنات المتوسطة بحلول سبتمبر 2025.

شركات السيارات التي وقعت على الاتفاقية تشمل أودي و بمو و فيات كرايسلر أوتوموبيلز نف و فورد موتور كومباني و جينيرال موتورس و هوندا موتورس و هيوندي و جاكوار لاند روفر و كيا و مازيراتي و مازدا و مرسيدس-بينز ، ميتسوبيشي، نيسان، بورش، سوبارو، تسلا موتورز شركة، تويوتا موتور، فولكس واجن وفولفو.

نشأت الاتفاقية من تحد صادر عن نتسا و إيهس في سبتمبر 2015 لشركات صناعة السيارات أن تعتمد طوعا إب كميزة قياسية.

كيف يعمل إيب

تستخدم أنظمة إيب مجموعة من الكاميرات والليزر والرادار للكشف عن مركبة أخرى أمام سيارتك. إذا كان نظام إب يستشعر وقوع حادث على وشك أن يحدث، فإنه ينطبق الفرامل - إلا إذا كنت تفعل ذلك أولا. وهذا فعال بشكل خاص في التصادمات الخلفية.

التكنولوجيا التي وراء إب هي من بين العديد من التي سوف تظهر في نهاية المطاف على المركبات الذاتية، وفقا لمراقبي السيارات. (999).> سيارات ذاتية القيادة يمكن أن تغير صناعة السيارات (غم، F) )

خبراء السلامة الحذر الحذر

على الرغم من أن خبراء السلامة أشادوا الاتفاق، حذر العديد من أن أنظمة مثل إيب يمكن أن تفشل من وقت لآخر. وحثوا شركات صناعة السيارات على التأكد من سلامة سياراتهم وتوفير الحماية للركاب في حالة الفشل.وقال الخبراء أيضا أن أنظمة مثل إيب ليست بديلا عن اللوائح، مثل تلك التي تحظر الذيل أو عدم كفاية المسافة واضحة مضمونة بين المركبات.

مجموعات المستهلكين قلق

بالإضافة إلى المخاوف التي أعرب عنها خبراء السلامة، بعض جماعات المستهلكين، مثل مركز رالف نادر للسلامة السيارات، تريد أن ترى لوائح قابلة للإنفاذ بدلا من الاتفاق. وتشير هذه المجموعات إلى جنرال موتورز مشكلة الاشتعال والتبديل وقضايا الفرامل تويوتا كدليل على غياب قوانين صارمة، قد تحاول شركات صناعة السيارات لإخفاء العيوب أو اختيار ببساطة عدم الامتثال. أكبر 5 حالات مسؤولية المنتج في الولايات المتحدة .

بعض السيارات مجهزة بالفعل

القفزة لتبني إب كميزة قياسية لن تكون كبيرة لبعض شركات صناعة السيارات التي تقدم بالفعل التلقائي الكبح في حالات الطوارئ كخيار في بعض خطوطها. في الواقع، مرة أخرى في سبتمبر 2015، أودي، بي ام دبليو، فورد، جنرال موتورز، مازدا، مرسيدس بنز، تسلا، تويوتا، فولكس واجن وفولفو قالوا انهم يخططون لجعل معيار إيب في خط كامل من السيارات والشاحنات. هذه هي المجموعة الأصلية التي وقعت عليها، مع الانضمام إلى 10 شركات صناعة سيارات إضافية اعتبارا من 17 مارس.

تكلفة إيب

تختلف تكلفة تركيب فرامل الطوارئ التلقائية وفقا لعدد ونوع أجهزة الاستشعار المستخدمة.

وفي تحديث أجري في آب / أغسطس 2014 للأبحاث التي أجراها المعهد الوطني لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات (نتسا)، قدر أن الأنظمة التي تستخدم مجموعة من الكاميرات والرادارات تكلف 459 دولارا للمركبة الواحدة. يكلف جهاز استشعار واحد (الرادار أو الكاميرا) 115 $. كما ذكرت نتسا أنه مع تحسن التكنولوجيا وتنمو التنفيذ، فإن كل تكاليف السيارة تنخفض. هل يمكن موبيلي ثورة صناعة السيارات؟ )

مكافأة التأمين

في حين أنه من المرجح أن لا يشكل الفرق في التكلفة، ومن المتوقع استخدام إب على جميع السيارات الجديدة تقريبا لخفض تكاليف التأمين بالنسبة لأولئك الذين لديهم أنظمة على سياراتهم.

وقد وجد تقرير إهس مؤخرا أن إيب يمكن أن تقلل من المطالبات إصابات التأمين بنسبة تصل إلى 35٪ … وفقا لرئيس مجلس إدارة إيهس جاك سالزودل، "نشر إب على نطاق واسع سوف تسمح لنا لمواصلة تقييم فعالية التكنولوجيا وتأثيرها على خسائر التأمين، بحيث يمكن المزيد من شركات التأمين استكشاف تقدم خصومات أو تخفيض أقساط للمستهلكين الذين يختارون المركبات مجهزة إيب. (لمزيد من التفاصيل، راجع كيفية تقليل تكاليف التأمين على السيارات .

أسفل خط

سيكون التأثير المتوقع عموما لتثبيت تقنية إيب في جميع السيارات تقريبا والعديد من الشاحنات خلال السنوات الست المقبلة واسع النطاق.

أقل من الحوادث والإصابات والوفيات، فضلا عن انخفاض وانخفاض المطالبات والتأمين التأمين - من المرجح أن يؤدي إلى انخفاض أقساط التأمين - ليست سوى عدد قليل من النتائج الإيجابية المحتملة. ويمكن أن يؤدي انخفاض الحوادث أيضا إلى انخفاض الطلب على الشرطة والمستجيبين للطوارئ، مما قد يسمح لهؤلاء الموظفين بأن يتاحوا للمهام الأخرى وأن يخلقوا وفورات للبلديات.