اوبر يفعل ذلك. ليفت يفعل ذلك. كذلك فعلت سبريغ و هومجوي حتى وقت قريب.

بالإضافة إلى كونهم من الأعضاء في الاقتصاد حسب الطلب، فإن هذه الشركات الناشئة تصنف أو تصنف عمالها كمقاولين بدلا من موظفين. وهو نهج غير تقليدي للتوظيف وكان ضربة مع أصحاب رؤوس الأموال والعمال على حد سواء.

وفقا لتقرير من شركة شيربا فينتوريس، وهي شركة فك مقرها وادي السيليكون، الاستثمارات في الاقتصاد عند الطلب تبدأ أكثر من الضعف إلى 1 $. 6 مليار بحلول عام 2013. وكان جزء من سبب التسريب النقدي نموذج الأعمال الناشئة، التي تعتمد على جيش من العاملين لحسابهم الخاص تقديم الخدمات وضمان الجر العملاء. وأشار التقرير إلى نموذج التوظيف هذا باعتباره "سوقا مستقلة"، وذكر أن "العمل الدائم بالساعة غير فعال إلى حد بعيد لجميع الأطراف المعنية. "كما أن ما يسمى المقاولين للشرآات الناشئة عند الطلب آانوا يحبون تصنيف العمالة لأنه مكنهم من الحصول على النقد في اقتصاد آتئب باستخدام مواردهم أو أصولهم الحالية.

ما كان نموذج العمل المقبول مرة واحدة يتغير الآن. واعتمد عدد من الشركات الناشئة، مثل سبريغ وإينستاكارت، تصنيفات عمل تقليدية. ولكن، الناشئة التقييم الضخم اوبر و ليفت تحتجز وقضايا المحاكم القتال للحفاظ على حقهم في تصنيف السائقين كمقاولين. هذه المقالة سوف تنظر في دوافع بدء التشغيل لهذا النهج ومستقبله. (لمزيد من المعلومات، راجع 4 التحديات سوف تواجه اوبر في السنوات المقبلة .

لماذا تصنيف العمال كمقاولين؟

على عكس نموذج بدء تشغيل وادي السيليكون التقليدي حيث يتم تحقيق الحجم من خلال عبقرية اثنين من المهندسين الذين يعملون مع موارد مقيدة، تبدأ عند الطلب تتطلب ضخ هائلة من الموارد في شكل مقدمي الخدمات والبنية التحتية. على سبيل المثال، كان اوبر 160،000 سائق في الولايات المتحدة في نهاية عام 2014. وهذا يترجم إلى عدد مماثل من السيارات. من تلقاء نفسها، سيكون من المستحيل على اوبر لشراء أو تأجير الكثير من السيارات.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن تصنيف العمال كموظفين يثقلون الشركات الناشئة مع تكاليف إضافية وخصوم مثل العمل الإضافي، والتأمين على المركبات والتأمين الصحي. وبشكل تراكمي، تضيف هذه التكاليف إلى عدد كبير وتؤثر سلبا على هوامش الربح. ولتعويض تكاليفها، ستحتاج الشركات الناشئة الناشئة عن الطلب إلى زيادة أسعار خدماتها. وهذا بدوره قد يؤثر على معدلات تشغيل الإيرادات.

ولكن استراتيجيتها الحالية لتوظيف العاملين لحسابهم الخاص تنهك لوائح مصلحة الضرائب المعمول بها لتصنيف العمالة. تحدد المبادئ التوجيهية إرس ثلاثة الضوابط التي تجعل الفرد مقاول مستقل: السيطرة السلوكية، والرقابة المالية وعلاقة الموظف للعمال.وبعبارة أخرى، يجب على صاحب العمل تمكين العمال من العمل في وتيرتهم الخاصة، واستخدام مواردهم الخاصة ووضع قواعد السلوك الخاصة بهم مع العملاء.

التدريب والمبادئ التوجيهية للخدمة المقدمة من قبل العديد من الشركات الناشئة تصل إلى السيطرة السلوكية، ومع ذلك. اتجاهات ليفت لسائقيها لقبضة الركاب عثرة ما يعادل السيطرة السلوكية. وبالمثل، يطلب من بوستماتس وموظفي إنستاكارت، وكذلك الموظفين في عدد من الشركات الناشئة الأخرى ارتداء الزي أثناء التفاعل مع العملاء.

رحلة من المقاول إلى الموظف

قد يؤدي الضغط المستمر من وسائل الإعلام والسياسيين والتهديد بموجة من الدعاوى القضائية إلى تغيير نموذج العمل الحالي. فقدت اوبر مؤخرا دعوى قضائية تتعلق بتصنيف العمالة للسائق في لجنة ولاية كاليفورنيا للعمل. واستنادا إلى قرار اللجنة، يدين أوبر بمبلغ 4 آلاف دولار للسائق للعمل الإضافي. أوبر جذابة القرار لأنه من المحتمل أن يفتح الفيضانات لدعاوى إضافية بشأن تعويضات الموظفين.

كانت الشركات الناشئة الأخرى قد هاجمت قبل أن تتعرض للتهديد بدعاوى المقاول. وقد حولت إنستاكارت و سبريغ المتعاقدين إلى الموظفين. ويدعي المديرون التنفيذيون لكلا الشركتين أنه على الرغم من أن هذه الخطوة قد تؤذي أرباحها، فإنها تأمل في تعويض النقص من خلال زيادة رضا العملاء، وبالتالي زيادة الإيرادات على المدى الطويل. غير أن السجل في تلك الجبهة مختلط. على سبيل المثال، اثنين من الشركات الناشئة - زيرتوال و هومجوي - مطوية مؤخرا بسبب مشاكل سوء تصنيف العامل. لكن الشركات الناشئة الأخرى تدعي أنها كانت لديها خبرة إيجابية في إعادة تصنيف المقاولين كموظفين.

سبريغ و إنستاكارت صغيرة بما فيه الكفاية لجعل الانتقال مع تأثير محدود على خطوطها القاع. اوبر - الأكثر شهرة عند الطلب بدء التشغيل الاقتصاد في العالم - هو بعيدا جدا على الطريق لإجراء التغيير. في استئناف ضد قرار لجنة العمل في كاليفورنيا، قال قائد الشركة الناشئة خارج المستشار أن الشركة سوف تضطر إلى تغيير نموذج أعمالها للامتثال للحكم. وقال "لن تكون هناك جداول صارمة وهذا الاستقلال الذاتي والمرونة (للسائقين اوبر) لا يمكن أن توجد". (للمزيد من التفاصيل، راجع كيف يمكن للشركات التي تتعامل مع شركة ريدشارينغ مثل أوبر كسب المال؟ )

وفقا لأرون سونداراجان، أستاذ جامعة نيويورك الذي يدرس الاقتصاد حسب الطلب، فإن تصنيفات العمل الحالية "قديمة" فإن الانتقال من الموظفين إلى المقاولين هو تحول نموذجي من عصر صناعي للمنظمات المتجانسة إلى مجتمع متصل بالشبكة. وتقول سونداراجان إن قوانين العمل يجب أن تستند إلى "التمييز الدقيق" في التوظيف، وينبغي أن تكون استحقاقات الرواتب، مثل التغطية الصحية والتأمين ضد إصابات مكان العمل، عالمية. "لا ينبغي أن يصبحوا امتيازات حصرية لمجموعة متضائلة من الموظفين بأجر"، كتب في فايننشال تايمز افتتاحية.

ولكن فرقة الموظفين المشار إليها في افتتاحية سونداراجان بالكاد تتضاءل. غالبية العاملين في الولايات المتحدة هم موظفون بدلا من المستقلين.وبالمناسبة، يشمل هذا العدد أيضا موظفي شركات التكنولوجيا الكبرى مثل غوغل Inc. (غوغ غوغلفابيت إنك، 025. 90-0 64٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) و فاسيبوك إنك . (فب فبفاسيبوك Inc180 17 + 0 70٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ). تفكيك الجهاز بأكمله ونظام استحقاقات الموظفين غير ممكن بالنظر إلى الأرقام. وتعريف فئة جديدة من العمال حصرا للاقتصاد على الطلب يعتمد حقا على مقدار الجر والمستخدمين المكتسبة من تطبيقات منصة في الاقتصاد.

الخلاصة

أصبح الاقتصاد عند الطلب شعبيا خلال الركود الاقتصادي كوسيلة لكسب دخل إضافي. وقد أنشأت منذ ذلك الحين مصدرا صالحا وكبيرا للعمل للكثيرين؛ غير أن القواعد الحالية لتصنيف العمالة لا تعترف بالمشاركة في الاقتصاد عند الطلب بوصفه عملا مشروعا للعقود. وقد اقترح المعلقون والخبراء أن خلق فئة جديدة من الموظفين - من يتحول بين العربات في الاقتصاد المستقل - بموجب قوانين العمل قد يحل المشكلة.