تعد تعديلات إيرادات شركات الطيران الخاصة بمسؤولية الحركة الجوية ببساطة جزءا من طريقة المحاسبة على أساس الاستحقاق التي تستخدمها شركات الطيران بشكل شائع. يتم تعديل اإليرادات في وقت مبيعات التذاكر اعترافا بأن الشركة قد تحملت بذلك مسؤولية تقديم الخدمة المدفوعة - الرحلة.
مسؤولية الحركة الجوية هي جزء من عملية الاعتراف بالإيرادات لشركات الطيران. تعمل صناعة الطيران عادة على هوامش ربح صغيرة نسبيا، وبالتالي فإن التعرف على الإيرادات هو واحد من أهم الممارسات لشركات الطيران. والطريقة التي تسجل بها إيرادات الركاب والشحن في المحاسبة تتسق عموما بين مختلف شركات الطيران. والمبدأ التوجيهي فيما يتعلق بمسؤولية الحركة الجوية هو أن الإيرادات لا تقيد إلا في المحاسبة عندما تقدم خدمة الشركة بالفعل.
عادة ما تباع فواتير تذاكر الطيران أو فواتير الشحن وتصدر قبل وقت كاف من الرحلة، مما يجعل الأموال التي تحصل عليها في تلك المرحلة من الوقت إيرادات غير مكتسبة. إن الممارسة المحاسبية الشائعة في هذه الصناعة هي تأجيل هذه الإيرادات وتحديدها مبدئيا كالتزام على الميزانية العمومية للشركة. عندما يتم تقديم خدمة الطيران في نهاية المطاف، فإن الإيرادات ثم تصبح الإيرادات المكتسبة المعترف بها في أرباح وخسائر الشركة. عند الحد من الإیرادات في الربح والخسارة، یتم تقلیل مسؤولیة الحركة الجویة.
يتقلب رصيد حركة الحركة الجوية موسميا وفقا لكمية مبيعات التذاكر. وبالإضافة إلى تمثيل تذاكر السفر وفواتير الشحن للرحلات الجوية في المستقبل، يشمل تعديل المسؤولية عن الحركة الجوية تقديرا لاسترداد التذاكر في المستقبل للرحلات الجوية السابقة. هذا الجانب من المسؤولية عن الحركة الجوية ينطوي على حكم شخصي من قبل شركة الطيران في تقديرها، لأنه من المستحيل أن نعرف على وجه التحديد مقدما ما هو مبلغ التذاكر سيتم ردها أو تبادلها.
تستند التقديرات عادة إلى الخبرة التاريخية للشركة وعلى الأنماط الموسمية. كما يتم إجراء تقديرات فيما يتعلق بعدد التذاكر غير المستخدمة التي سيتم مصادرتها في نهاية المطاف. ونظرا لأن التذاكر غير المستخدمة غالبا ما تكون مؤهلة للتبادل لفترة زمنية طويلة، فإن الإيرادات المتلقاة عليها يجب أن تظل جزءا من حساب المسؤولية عن الحركة الجوية إلى أن تنتهي الفترة الزمنية للتبادلات وتثبت تذاكر السفر على أنها مصادرة.
الضرائب والرسوم التي يتعين على شركات الطيران دفعها هي عنصر آخر في معادلة مسؤولية الحركة الجوية. وتشمل أسعار تذاكر الطيران عادة أشياء مثل ضرائب النقل ورسوم رسوم المطار ورسوم الضمان والضرائب المتعلقة بالسفر إلى الخارج.وبما أن شركة الطيران تعمل فقط كوكيل تجميع لهذه الضرائب والرسوم، وأنها لا تحتفظ بها، فإن الشركة لا تسجلها كإيرادات. وبدلا من ذلك، يتم الاعتراف بها مبدئيا كالتزام في وقت بيع التذاكر. عندما تقوم شركة الطيران بتسديد الدفع إلى الكيان المناسب، يتم تخفيض الالتزامات وفقا لذلك في السجلات المحاسبية للشركة.
ما هي مخاطر الاستثمار في شركات الطيران الإقليمية الصغيرة مقابل شركات الطيران الوطنية أو الدولية؟
اكتشاف المخاطر التي ينطوي عليها الاستثمار في شركات الطيران الإقليمية، بما في ذلك تلك الناجمة عن الميزانيات العمومية الأصغر والتعرض الأكثر تركيزا.
ما الذي يعنيه أن المستثمر يواجه نتائج ثنائية عند الاستثمار في شركات الأدوية؟
تعلم لماذا الاستثمار في شركات التكنولوجيا الحيوية والمخدرات يمكن أن يؤدي إلى ما يسمى النتائج الثنائية، وفهم لماذا هذه القطاعات هي محفوفة بالمخاطر.
ما الذي ينفذه تجار الاستراتيجية الشائعة عند استخدام مؤشر سهولة الحركة؟
قرأت عن بعض الاستراتيجيات الشائعة التي يمكن للمتداولين تنفيذها لتحقيق أقصى استفادة من مؤشر سهولة الحركة الذي وضعته ريتشارد أرمز.