شركة صناعة السيارات الكهربائية تسلا موتورس Inc. (تسلا تسلاتسلا إنك 302. 78-1٪ 08 كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) تقارير أرباحها اليوم. ويتوقع المحللون أن تنشر الشركة خسائر تتراوح بين 48 سنتا و 50 سنتا للسهم الواحد من إيرادات قدرها 1 دولار أمريكي. 26 مليارا. في مقال عن الطريق والمسار، أشار بوب لوتز، نائب الرئيس السابق لشركة جنرال موتورز وكرايسلر، إلى "تريفيكتا أوف دووم" للشركة: نزيف النقدية، والأصول المؤمنة، وتصاعد المخزون.

سوق الخيارات هو بالفعل في ضجة على تسلا مع الرهان التجار أن أسهم الشركة سوف تتحرك 8. 6٪ في أي من الاتجاهين بحلول نهاية هذا الأسبوع.
فيما يلي ثلاثة أشياء يجب أن تبحث عنها فيما يتعلق بأرباح الشركة:

أهداف التسليم

وتستهدف الشركة ما بين 50 ألفا و 55 ألفا في مبيعات السيارات. وحتى الآن، قدمت بالفعل 33، 157 سيارة من هذا العدد. وقد حسب فريق البحث في تريفيس أن الشركة سوف تسليم فقط 44،000 سيارة من أصل 55،000 عدد. أعلنت تسلا بالفعل الشهر الماضي أنها غاب عن أهداف الإنتاج.

رقم التسليم المستهدف مهم لأنه يوفر لقطة من صحة التصنيع للشركة. فعلى سبيل المثال، يمكن أن يكون ذلك مؤشرا على المشاكل المتعلقة بسلسلة التوريد أو المصادر. كما يمكن أن يكون مؤشرا على التغييرات التي تحتاجها الشركة لضمان تسليم سياراتها النموذجية X المتوقعة. تزلا تسلا تلقت بالفعل 22 000 أوامر قبل للسيارة.

تقدم جيغافاكتوري

جيغافاكتوري تيسلا في نيفادا هو حجر الزاوية المهم لطموحات تسلا. من خلال تصنيع بطاريات ليثيوم أيون على نطاق واسع، وتأمل الشركة في خفض تكلفة الإنتاج والتصنيع لسيارتها. وبالإضافة إلى ذلك، ومن المتوقع أيضا أن تصبح جيغافاكتوري عائدا كبيرا لتسلا خارج السيارات. على سبيل المثال، يمكن تسخيرها لخفض تكاليف بطاريات بويروال، التي أطلقها في أبريل الماضي الرئيس التنفيذي للشركة إلون موسك. البطاريات، التي تستهدف المنازل والشركات والمرافق العامة، وخفض تكاليف الكهرباء من خلال تحميل الحمل أو الشحن خلال أوقات الفائض الطاقة وإعادة استخدام نفسه عندما الطاقة منخفضة. مع بدء الأسعار من 3، 000، ومع ذلك، فإن البطاريات مكلفة جدا. ومرة أخرى، يمكن أن يساعد التصنيع على نطاق واسع الشركة على خفض التكاليف.

مبيعات الصين

غامر تسلا في الصين العام الماضي وبيع 3 500 سيارة هناك في العام الماضي. وكان هذا الرقم أقل بكثير من أرقام المبيعات المتوقعة. هذا العام، توقف الاقتصاد الصيني، وباستناد إلى مؤشرات اقتصادية مختلفة، في وضع التباطؤ. ولكن، تسلا لا تستطيع أن تبطئ هناك لأن الدولة الآسيوية هي أكبر سوق السيارات في العالم.ونظرا لتزايد ثراء ونفوذ، بل هو أيضا كوج حيوية في محرك النمو في تسلا في المستقبل. على هذا النحو، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تتعامل الشركة مع مشاكل النمو في الصين.

الخلاصة

تسلا في منعطف حاسم في تطورها كشركة صناعة السيارات الكهربائية. وقد انطلق سوق السيارات الكهربائية بالفعل؛ فإن الأرباع القليلة المقبلة تحديد ما إذا كان يمكن للشركة مواكبة متطلبات السوق.