مشاركة السيارات، وهي أحدث طريقة لاستئجار سيارة، في اللحظة الأخيرة في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا. لكن كل من المستأجرين وأصحاب السيارات الذين يستأجرونهم قد يتعرضون لمخاطر لا يفهمونها تماما.

وقد وقع بالفعل حادث واحد على الأقل ينطوي على تقاسم السيارة، مما أدى إلى التقاضي بشأن المسؤولية المالية. وفي شباط / فبراير 2012، تسبب سائق السيارة البالغ من العمر 24 عاما والمستأجر من إحدى شركات تأجير الأقران إلى حادث في بوسطن، مما أدى إلى إصابة أربعة أطراف أخرى. وتوفي السائق في الحادث.

قضت جميع الأطراف الأربعة الباقين على قيد الحياة على حوزة السائق الذي توفي وتسبب في تحطم الطائرة وكذلك صاحب السيارة، وهو مسؤول سابق في أنظمة غوغل يدعى ليز فونغ جونز، و ريلايريدس، - شركة بير التي رتبت الإيجار، وفقا لويليام دويل الابن، المحامي لكيفان كنيشت، واحد من الركاب المصابين. وقال دويل، الذى يتخذ من بوسطن مقرا له، انه بعد بعض المشاحنات القانونية، تم تسوية القضايا الاربع خارج المحكمة مقابل مبلغ لم يكشف عنه.

ويظهر النزاع حول حادث ريلايريدس في بوسطن تحذيرا كبيرا حول استخدام خدمات تقاسم السيارات: معظم قوانين التأمين الحكومية لم تتأثر حتى الآن بهذه الصناعة الجديدة نسبيا. ويشير المؤمنون والخبراء القانونيون إلى أن السائقين، وأولئك الذين يقدمون سياراتهم إلى خدمات تقاسم الأقران، ينبغي أن يتحققوا من تغطية التأمين قبل استخدام الخدمات.

كانت رائدة في تقاسم السيارات في الولايات المتحدة من قبل زيبكار، التي أنشأت النادي الذي يسمح للمشاركين الوصول إلى أسطول من المركبات التي تملكها الشركة للإيجارات بالساعة. وهناك شكل آخر من أشكال تقاسم السيارات يسمى استئجار الند للند يستخدم من قبل شركات مثل ريلايريدس، جيتاروند و جوستشاريت. وبموجب تقاسم الأقران، وضع أصحاب السيارات سياراتهم الشخصية للإيجار.

لاعبين كبار مثل إنتيربريس هولدينغز Inc. و ذي هيرتز Corp. يدخلون في أسطول اشتراك السيارات تقاسم الأعمال. في يناير 2013، اشترى أفيس لتأجير السيارات زيبكار، التي تخدم أكثر من 20 منطقة المترو و 300 الجامعات الجامعية مع 11000 مركبة ولها 760،000 أعضاء النادي. الخدمات تنمو في سان فرانسيسكو ولوس انجليس ونشر سريع في مكان آخر. ومن المتوقع أن تنمو صناعة تقاسم السيارات إلى 6 مليارات دولار عالميا بحلول عام 2020، وفقا لجمعية كارشارينغ.

يشتكي المؤمنون والمنظمين من أن بعض مجموعات تقاسم السيارات المشاركة توفر للمستأجرين فقط الحد الأدنى من متطلبات الدولة للتأمين ضد المسؤولية، والتي غالبا ما تكون أقل بكثير من المستوى المطلوب أن تكون محمية تماما ضد الأحكام مليون دولار المسؤولية. التأمين ضد المسؤولية هو جزء من سياسة السيارات التي تدفع عن الإصابة الجسدية والأضرار في الممتلكات للآخرين في حادث.ويمكن أن يكون التأمين على المسؤولية أقل من 000 20 دولار عن جميع الإصابات و 000 10 دولار عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات.

كما يقولون إن الأشخاص الذين يسمحون باستئجار سياراتهم الشخصية باستخدام خدمات الند للند قد لا يتم تغطيتهم بشكل كاف لمخاطرهم. من خلال تأجير سياراتهم للآخرين من خلال ريلايريدس، جيتاروند و جوستشاريت لمدة لا تقل عن 25 $ إلى 65 $ في اليوم أصحاب السيارات يمكن أن تكسب $ 5 إلى 12 $ في الساعة، وفقا لتقرير بحثي من جامعة كاليفورنيا في بيركلي.

فقط كاليفورنيا وأوريغون وواشنطن قد نقحت قوانين التأمين الخاصة بهم لتغطية هذه الأنواع من خدمات تقاسم الأقران، من خلال تحديد أين تنتهي سياسة صاحب السيارة وتبدأ السياسة التجارية لخدمات تقاسم السيارات، وفقا للمؤتمر الوطني ل المجالس التشريعية للولاية. وينظم التأمين في الولايات المتحدة من قبل الولايات.

في أيار / مايو 2013، اضطرت ريلايريدس ومقرها سان فرانسيسكو إلى تعليق العمليات في نيويورك بعد أن أمرت وزارة الخدمات المالية في الولايات المتحدة "بالوقف والكف عن" الإعلان والانتهاكات المزعومة لقانون التأمين. واتهمت الدائرة الشركة بتقديم التأمين الذي لم يتم اعتماده من قبل الدولة ويمكن أن تترك عملاء نيويورك وأصحاب السيارات مسؤولين عن الوفاة أو الإصابة أو السرقة أو الأضرار التي لحقت بالممتلكات خلال فترة الإيجار. وادعت الشركة أن أصحاب السيارات مشمولين بالتغطية بمبلغ مليون دولار في حادث. وقال اندري حداد الرئيس التنفيذي ل ريلايريدس ان الشركة ستعمل مع السلطات لمعالجة مخاوفهم. لم يتم إرجاع الرسائل الإلكترونية والمكالمات الهاتفية إلى الشركة.

حذر مدير مكتب الخدمات المالية في نيويورك بنيامين م. لاوسكي المستهلكين في شهر مايو الماضي من استخدام خدمات تقاسم السيارات بأن سياساتهم الشخصية المتعلقة بالسيارات لن تغطيهم للالتزامات في الدولة، قائلا "إن سكان نيويورك الذين يستأجرون سياراتهم الخاصة من خلال يمكن ترك ريلايريدس وغيرها من برامج تقاسم السيارات دفع من جيوبهم الخاصة عن الأضرار والإصابات الناجمة عن أي حوادث تحدث خلال فترة الإيجار. "

على أقل تقدير، يحتاج أصحاب السيارات إلى بوليصة تأمين على السيارات التجارية التي تحميهم تماما إذا اختاروا استئجار سياراتهم للآخرين باستخدام خدمة تقاسم السيارات، كما يقول مسؤولو صناعة التأمين.
"إذا كنت تشارك في المشاركة بين الأقران يجب أن يكون لديك سياسة تجارية لأنه إذا كنت في حادث، من منظور المسؤولية، وعلى الأرجح شركة التأمين الخاصة بك لن تغطي لك لأنك تستخدم بمثابة التجارية وقالت لوريتا وورترز المتحدثة باسم معهد معلومات التأمين، وهي منظمة غير ربحية في القطاع. وقالت إن السائقين المستأجرين من خدمات الأقران يجب أن يكونوا مهتمين أيضا.

بعض شركات التأمين على السيارات تفكر في مراجعة سياساتها لمعالجة تقاسم السيارة. تحذر شركة الستاتي، ثاني أكبر شركة تأمين للسيارات في البلاد من خلال الأقساط، حاملي وثائق التأمين من تأجير سياراتهم. "ألستيت يراقب حركة ريدشار، وكما اكتسبت الممارسة على نطاق أوسع، ونحن ننظر السياسات والمنتجات المحتملة التي قد تعالج الآثار المترتبة على التأمين.ومع ذلك، فإن سياستنا القياسية الحالية تستبعد التغطية للاستخدام التجاري. وقال جستن هرندون المتحدث باسم "ألستيت" في بيان عبر البريد الالكتروني: "إذا كان شخص ما يستأجر سيارته لطرف آخر، فلن تكون سيارته مشمولة بسياسة السيارات الخاصة به".

وإليك بعض النصائح الأخرى في الاعتبار قبل الإيجار من، أو الموافقة على تأجير سيارتك ل، خدمة تقاسم السيارة:

1) حتى لو كانت شركة لتأجير توفر الحد الأدنى من التأمين مسئولية الدولة في الإيجار، والمستهلك توصي المجموعات بأن يقرض المقرضون ما لا يقل عن 100 ألف دولار من الإصابات الجسدية و 300 ألف دولار لكل حادث أو أضرار في الممتلكات تصل إلى 100 ألف دولار لتكون آمنة. يجب على الأفراد ذوي القيمة الصافية العالية تحمل حدود أعلى. النظر في شراء تغطية السيارات التكميلية من شركة تأجير السيارات، إن وجدت، لتجلب لك ما يصل إلى هذا المستوى من التغطية، والتي يمكن أن تكلف من 7 $ إلى 14 $ في اليوم اضافية.

(الحد الأدنى من المتطلبات مسؤولية الدولة يمكن أن تكون منخفضة مثل 10 000 $، في إصابة شخص الواحد، و 20 $، 000 لجميع الإصابات و10 $، 000 لأضرار في الممتلكات في حادث، ولكن هذا لا يكفي لحماية أي شخص مع الأصول الشخصية الكبيرة. )

2) بالنسبة لأولئك استئجار السيارات الذين لا يملكون سيارة أو التي لا تقدم تغطية تكميلية الشركات، هي سياسات المسؤولية مركبة غير المالكين المتاحة من بعض شركات التأمين، على الرغم من أنها لا تروج على نطاق واسع. ويوصى بها لأولئك الذين يؤجرون أكثر من 10 يوما في السنة أو الذين يقترضون المركبات للاستخدام المتقطع. غير أنها لا تغطي الأضرار المادية التي لحقت بالمركبات.

3) إذا كنت قد أسقطت الاصطدام والتغطية الشاملة من السياسة الخاصة بك على سيارة قديمة لتوفير المال، فلن تكون مشمولة لهذه على أي سيارة الإيجار. تحتاج إلى شراء تغطية تأمين إضافية عند استئجار سيارة ليتم تغطيتها في حالة فقدان السيارة أو سرقتها.

4) كل اشتراك الشركات المساهمة السيارات وخدمات الند للند قد تفرض رسوم، بما في ذلك سحب وتخزين تتراوح بين عدة مئات إلى عدة آلاف من الدولارات عن الأضرار التي تكبدتها في حادث، حتى تحقق غرامة المطبوعة من أي اتفاق توقيع كمستأجر سيارة أو المقرض.

5) وأخيرا، مذكرة للآباء المراهقين وصغار البالغين الذين قد الاستفادة من خدمات تبادل السيارات: إذا كان السائق الطفل على سياستكم، وعدم كفاية تغطية الإيجار قد يترك أنت في خطر.

الخط السفلي

قد تبدو خدمات تقاسم السيارات على أنها صفقة جيدة، ولكن التأمين على المسؤولية لم يواكب الشركات. تأكد من أنك مغطى قبل استئجار أو تقديم سيارتك إلى خدمات الند للند.