الاسم: ديدي تشوكسينغ

التقييم التقديري: 28 مليار دولار

المنتج: مشاركة ركوب الخيل

الاكتتاب الزمني: تبد

تاريخ التأسيس: 2012

أصبحت ديدي تشوكسينغ واحدة من أكبر شركات الطيران في العالم في أربع سنوات بالكاد، وتخدم أكثر من 300 مليون عميل في 400 مدينة في الصين، وهي الدولة الأكثر اكتظاظا بالسكان، وفقا لبلومبرغ. تبلغ قيمتها حاليا 28 مليار دولار. قدمت ديدي تشوكسينغ أكثر من 16 مليون رحلة ركاب يوميا اعتبارا من الربع الثاني من عام 2016، وفقا لكونكور. نجاحها هو أحد الأسباب التي منافستها الأمريكية، اوبر تكنولوجيز شركة، اضطرت إلى الانسحاب من السوق الصينية.

--1>>

تقدم ديدي مجموعة واسعة من الخدمات للمسافرين بما في ذلك سيارات الأجرة والسيارات الخاصة وتأجير السيارات والحافلات والسائقين في سعيها إلى تجاوز خدمات الكابينة التقليدية. وتستخدم الشركة تقنيات جديدة مثل الذكاء الاصطناعي لنشر مواردها بكفاءة أكبر، وفقا لصحيفة وول ستريت جورنال. مع هذه الخطوات، وقد توسعت ديدي أبعد من التطبيق المحمول المستخدمة من قبل الشركات ركوب الشائكة في جميع أنحاء العالم.

- 2>>

ديدي بنيت على الاندماج

ديدي تشوكسينغ، الاسم الجديد الذي أعطيت للشركة في عام 2015، وقد بني على سلسلة من عمليات الاندماج التي تعود إلى عام 2012. تنافس ديدي بقوة ضد الشركات الناشئة بما في ذلك اوبر الصين. بعد أن فقدت اوبر ما يقدر ب 2 مليار دولار في معركة حصتها في السوق، وفقا لبلومبرغ، دخلت اوبر هدنة مع ديدي تشوكسينغ. باعت أوبر أعمالها في الصين إلى ديدي وأصبحت مستثمرة أقلية، في حين استثمرت ديدي 1000000000 $ في اوبر، وفقا لبلومبرغ.

إدارة الرتب

الفريق وراء نجاح ديدي يضم ألومز من مجموعة جولدمان ساكس، مجموعة علي بابا القابضة المحدودة وغيرها من المشاريع.

يوضح المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة تشنغ وي (مواليد 1983) هذا. وكان الرئيس التنفيذي لشركة واحدة من اثنين من الشركات التي ترحب ركوب الرئيسية التي اندمجت لتصبح المستقبل ديدي تشوكسينغ. لديه أيضا خبرة تقنية واسعة. بعد تخرجه من جامعة بكين للتكنولوجيا الكيميائية، وفقا ل ليفويك، عقد وي عدة وظائف قبل انضمامه الصينية العملاقة التجارة الإلكترونية بابا. على مدى ثماني سنوات، وقال انه عمل طريقه لتصبح نائب الرئيس لخدمة الدفع عبر الإنترنت بابا، أليباي، وفقا لملف تعريف في فوربس. ثم غادر علي بابا للدخول في الأعمال التجارية.

آخر التنفيذي الذي كان مفتاح إدارة النمو السريع لديدي هو جين ليو (من مواليد 1978)، رئيس الشركة. حصل ليو، المعروف ايضا باسم ليو تشينغ، على درجة البكالوريوس فى علوم الكمبيوتر فى جامعة بكين ودرجة الماجستير فى علوم الكمبيوتر بجامعة هارفارد، وفقا لما ذكرته نكست شارك. بعد أن عملت ل غولدمان ساكس لمدة 12 عاما وأصبحت مديرا إداريا في آسيا لبنك الاستثمار، غادرت إلى ديدي. وقالت انها ارتفعت بسرعة، وأصبح الرئيس التنفيذي للعمليات بحلول عام 2014 ثم الرئيس، وفقا ل فوربس.كما أشرفت على استثمارات شركة أبل البالغة مليار دولار في ديدي، وفقا ل بوسينيس إنزيدر.

استراتيجية النمو

ديدي تشوكسينغ لديها أكثر من 5 آلاف موظف، وهيمنت على أكثر من 80 في المئة من سوق تقاسم ركوب الصينية اعتبارا من يونيو 2015، وفقا لتشيناسيا. منذ إعادة تسمية نفسها كما ديدي تشوكسينغ في سبتمبر من عام 2015، وقد عقدت الشركة شراكة مع شركات تقاسم ركوب أخرى في جميع أنحاء العالم في محاولة واضحة لمحاربة اوبر للحصة العالمية. وقد استثمرت ديدي 100 مليون دولار في شركة ليفت، المنافس المحلي الرئيسي لشركة اوبر، وتشكيل شراكة لتقاسم التقنيات والخبرات التسويقية، وفقا لموقع ليفت في سان فرانسيسكو. في الآونة الأخيرة، وشارك ديدي مع البرازيل خدمة ركوب تسمى 99، وفقا ل كنن المال.

الداعمون ديدي

ديدي رفعت كميات كبيرة من رأس المال للتوسع، أي ما مجموعه 10 $. 24 مليار في تسع جولات من مجموعة متنوعة من المستثمرين، وفقا ل كرونشباس. وتشمل بعض التمويالت األكبر تمويلا بقيمة 700 مليون دوالر أمريكي من سلسلة سي دي) D (بقيادة شركة تيماسيك هولدينغز، وتمويل ديون بقيمة 300 مليون دوالر بقيادة شركة التأمين على الحياة الصينية و 4 دوالرات. 5 مليارات جولة مستثمرين لم يكشف عنها، وفقا ل كرونشباس.

قامت شركة تيماسيك هولدينغز، صندوق الثروة السيادية في سنغافورة، بالاستثمارات في شركات مثل إيربنب و جت و سنابديال، وفقا ل كرونشباس. وقد حققت الصين للتأمين على الحياة استثمارات متعددة في ديدي، بما في ذلك كجزء من جولة تمويل بقيمة 2 مليار دولار لأوبر الصين، والتي أصبحت فيما بعد جزءا من ديدي، وفقا ل كرونشباس.

خسائر مالية كبيرة

أرقام نادرة حول الأداء المالي لشركة ديدي الصينية المدعومة من القطاع الخاص. ولكن البيانات المتاحة مؤخرا تبين أن الشركة قد كافحت. قبل الاندماج الذي أصبح في نهاية المطاف ديدي شوكسينغ، سجلت شركتا خسائر تشغيلية مجتمعة بلغت 571 مليون دولار في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2015، وفقا ل بوسينيس إنزيدر. ويأتي جزء كبير من الخسائر من مدفوعات السائقين ودعم الرحلات بمبلغ إجمالي قدره 330 مليون دولار. ومن غير الواضح ما إذا كانت ديدي قادرة على محو تلك الخسائر في النصف الثاني من عام 2015 والعام الماضي.

نظرة عامة على الاكتتاب

ليس لدى ديدي أي خطط للقيام بالعلامة العامة قريبا، على النقيض من أوبر المنافس الأمريكي، الذي يعتقد أنه يعد الاكتتاب العام في السنوات القليلة المقبلة. في مايو 2016، ذكرت عدة وسائل إعلامية، بما في ذلك بلومبرغ، أن ديدي كان يخطط لنشرها في نيويورك في عام 2017. ومع ذلك، نفى ديدي شوكسينغ هذا التقرير، قول نبك أنه ليس لديها خطط الاكتتاب الحالية.