شهدت صناعة النقل الشخصية تغيرات جذرية في السنوات الأخيرة من خلال إدخال أنظمة التاكسي وخدمة السيارات القائمة على التطبيقات. (لمعرفة المزيد عن تطبيقات الهواتف الذكية المفيدة انظر: تطبيقات الهواتف الذكية التي توفر المال). لقد دخل الداخلون الجدد في مجال الصناعة، مثل أوبر، تغييرات هيكلية على صناعة قديمة كانت تعمل بنفس الطريقة التي اتبعتها منذ عقود، مع الأفراد الذين يحتاجون إلى سيارة أجرة تحتاج إما إلى موجة جسدية في سيارة أجرة في زاوية الشارع أو استدعاء خدمة السيارات المحلية لحجز سيارة قبل نصف ساعة على الأقل من وقت بيك اب. أوبر ومنافسيها جعلت من الممكن لتأمين سيارة أو سيارة أجرة من الهاتف الذكي من أي مكان. سوف تتناول ما يلي معظم إيجابيات وسلبيات هذه الخدمات E-حائل، مثل أوبر.

-

العملاء>

العملاء: بدلا من مطاردة سيارة أجرة في شارع متروبوليس أو صلاة ميؤوس منها لأحد لتمرير بأعجوبة من قبل موقعها في الضواحي أو الدعوة والانتظار نصف ساعة ل خدمة السيارات، مستخدمي التطبيق E- حائل هي الآن قادرة على البرد سيارة من أي مكان (على سبيل المثال شقتهم) ويكون سيارة جاهزة في غضون دقائق. في المدن الكبرى مثل نيويورك حيث يتم تنظيم صناعة سيارات الأجرة، فإن معظم السيارات هي نظيفة وصيانتها بشكل جيد، والسيارات في وقت متأخر نموذج التي هي سائق من قبل السائقين المحترفين والتي لديها تغطية التأمين التجاري المناسب. ونظرا لأن بطاقة الائتمان الخاصة بالركاب مرتبطة بحساب "حائل"، فلا تغيير في الأموال، مما يعني أنه لا يتعين معالجة المدفوعات فورا. عند الوصول إلى الوجهة، السائق يجلب ركوب إلى توقف ويمكن للركاب ببساطة الخروج من السيارة. بالنسبة للركاب الذين لديهم حسابات مصروفات، يتم إرسال إيصال بريد إلكتروني، والحياة يحصل أسهل بكثير لأنه ليست هناك حاجة لجمع وتتبع الإيصالات الورقية. وبمجرد أن يقبل السائقون مهمة نقل الركاب، يكون الركاب قادرين على تتبع موقف السائقين ومسارهم، والتواصل مع السائقين عند الضرورة. سائق يتعلم فقط وجهة الراكب عندما يبدأ حساب الأجرة، وبالتالي، وهذا يعتني مشكلة رفض الوصول إلى سيارة أجرة عند السفر إلى أجزاء غير مرغوب فيها من المدينة. يتم تعطيل السائقين غير المهنيين لأن الركاب يحصلون على معدل أداء السائق، والتصنيف المنخفض باستمرار سوف يجبر السائق من أوبر أو منافسيها. في العديد من المدن والدول مثل لوس أنجلوس مع لوائح أقل صرامة (بالمقارنة مع نيويورك)، يمكن للمواطنين العاديين تقديم خدمة أوبر؛ التي تزيد من عدد السائقين، ويجعل المزيد من السيارات المتاحة. كل ما سبق وأكثر من ذلك تعزيز تجربة إيجابية للعملاء أوبر.

برامج التشغيل: السلامة هي أهم ميزة للسائقين الذين يعملون مع أوبر أو خدمات E-هيل الأخرى.لأن الصفقة هي أقل من النقد، سائق يحتاج لا تقلق بشأن الأجور غير المدفوعة والاحتياجات لا تحمل أي مبلغ كبير من النقود التي قد تغري السارق. على عكس سائقي سيارات الأجرة الصفراء الكابينة الذين يعملون من قبل نوبات 12 ساعة أو سائقي السيارات السوداء الذين من المقرر أن ترسل، أوبر وسائقي E- حائل أخرى تتمتع بقدر أكبر من الحرية والمرونة. يمكن للسائقين تسجيل الدخول وإيقاف النظام في أي وقت، ويمكن أن تختار لتخصيص استراتيجيا ساعات العمل والجهود الخاصة بهم في أي الطريقة التي تلبي أفضل أهدافهم وظروفهم. يمكن للسائقين تجنب تأجير تأجير سيارات الأجرة باهظة الثمن من خلال الحصول على سياراتهم الخاصة. وهذا يعني المزيد من الأرباح للسائقين، كل شيء آخر يساوي. كما نجا السائقين من الضغط الناجم عن المحاباة والسياسة المكتبية، لأن التطبيق يجعل المرسلين غير ذي صلة. وحذفت الركاب وقحا، والعدوانية والتخريبية أيضا إلى شبكة E-حائل، لأنه في نفس الطريقة التي يمكن للركاب تقيم سائقيها، يمكن للسائقين تقيم عملائها، وتقييمات منخفضة باستمرار أو تقارير من السلوكيات غير الآمنة نحو السائقين يمكن أن يسبب دي تفعيل من حساب أوبر ومنافسيها.

الصناعة: تحتل أوبر ومنافسيها مساحة قيمة جدا في سوق النقل الشخصي - أي بين سيارة أجرة الكابينة الصفراء التقليدية والسيارة السوداء أو خدمة الليموزين. توفر أوبر معظم الفوائد التي تقدمها هاتان الخدمتان، مع تقليل معظم الصعوبات التي يجب التعامل معها، عند استخدام أي من الاثنين. وقد خلقت أوبر وغيرها من خدمات تطبيق E- حائل المزيد من المنافسة، وزيادة المعروض من السيارات والسائقين في السوق، وقدمت إمدادات السيارات إلى الأحياء الخارجية من المدن الكبرى وفي الضواحي.

المخروطات

العملاء: على الرغم من أنه لا يكاد يوجد أي سلبيات للعملاء الذين يتمتعون بإمكانية أكبر للوصول إلى وسائل نقل أكثر أمانا وأكثر عصرية، في سيارات أكثر موثوقية - وكل ذلك في لمسة أحد التطبيقات على هاتف ذكي، هي عدد قليل قد يتبادر إلى الذهن. "التسعير الطفرة" ل أوبر، أو "التسعير وقت الذروة" لمنافسه الرئيسي، ليفت، مثيرة للجدل وإزعاج كبير بالنسبة لمعظم العملاء. لشرح "التسعير الطارئ" هو طريقة التسعير في السوق الحرة التي تنطوي على رفع أو خفض الأسعار، أو في حالة أوبر، أجرة الكابينة، اعتمادا على العرض والطلب - وهو ما يعني على وجه التحديد، للعملاء أوبر، كم عدد السيارات المتاحة (العرض)، وكيف العديد من الركاب يريدون ركوب فيها (الطلب). أحيانا أسعار خدمات UBER، اعتمادا على شدة الطلب، وزادت بنسبة مئوية معينة، وتارة أخرى أنها يمكن حتى أن الضعف أو ثلاثة أضعاف، وهذه الزيادات أجرة حيز التنفيذ خلال فترات ارتفاع الطلب على السيارات (مثل ساعات الذروة، وتواريخ أحداث الحفل، وأثناء العواصف المطيرة والثلوج). (للحصول على رؤى في بعض استراتيجيات التسعير الرئيسية، انظر: 4 استراتيجيات التسعير التي تزيد من إنفاقك.) آخر يكمن في أنه، مع هذه الأسعار الرخيصة والسيارات المتاحة بسهولة، والعملاء في الحصول على عادة أخذ سيارة لمسافات قصيرة جدا بدلا من المشي، والتكاليف يمكن أن تضيف بسرعة.أيضا، على الرغم من أوبر بشكل عام هو أرخص وأكثر ملاءمة من خدمة السيارات المحلية أو ليموزين، وإلغاء الرحلات من قبل السائقين يمكن أن يسبب اضطرابات في خطط الركاب (رحلات الطيران غاب). كما ظهرت مخاوف تتعلق بالسلامة في العديد من المدن والدول التي تكون فيها لوائح صناعة النقل متدنية ويمكن للمواطنين العاديين الدخول بسهولة إلى شبكة E-هيل كمزودين للخدمات. على الرغم من أن هذا له تأثير إيجابي من خلال زيادة المعروض من السائقين، قد لا تكون هذه الدوافع كما دوافع، بسبب سهولة الوصول إلى شبكة E-هيل، للوصول إلى مستويات عالية من الاحتراف والسلامة.

برامج تشغيل: انخفاض الأسعار يؤثر سلبا على أرباح السائقين. في حين أن التطبيقات هي موضع ترحيب من قبل العملاء كما سهل الاستعمال، فمن المهم أن نتذكر أن السائقين هم تلك التي تقدم الخدمة باسم أوبر والشركات المماثلة. في المدن الكبرى مثل نيويورك، يتم تشجيع السائقين من قبل أوبر لشراء السيارات النموذجية المتأخرة التي يمكن أن تكلف ما يزيد عن 60 إلى 70 ألف دولار (لسيارات الدفع الرباعي والسيارات الفاخرة)، وبعض السائقين لا تزال تؤجر السيارات أسبوعيا من أطراف ثالثة. وهي تتحمل معظم التكاليف المرتبطة بالخدمة (مثل الوقود والإصلاح). وبالتالي فإن السائقين يسهمون بشكل كبير في العلامة التجارية من أوبر. في البداية، كان السائقون يعتمدون على ارتفاع الأسعار لتعويض أسعار منخفضة (بالمقارنة مع أسعار سيارات الليموزين أو خدمات السيارات) والرحلات المتكررة (بالمقارنة مع رحلات الأجرة). ومع ذلك، مع الاستمرار في استيعاب السائقين الجدد من قبل أوبر ومنافسيها، والمنافسة السعرية، يتم دفع متوسط ​​الدخل السائقين إلى أسفل. وهذا يعني أن السائقين يجب أن يعملوا لساعات أطول لكسب دخل مماثل لما كانوا سيحصلون عليه قبل عام أو عامين. لسوء الحظ، في حين أن هذا يعني أن هناك إمدادات أكبر من السائقين، ساعات أطول وراء عجلة القيادة سيعرض سلامة السائقين والركاب للخطر. هذه الشروط، إلى جانب إلغاء رحلة العملاء، والتي يمكن أن تسبب السائق لتفويت الفرص لكسب المال خلال ساعات ازدحاما، يمكن أن يكون لها تأثير سلبي على أرباح السائقين والمعنويات.

الصناعة: المنافسة السعرية مدمرة لأي صناعة، حتى لو كانت بالفعل توفر خدمة لا تقدر بثمن والعديد من الفوائد ذات القيمة المضافة للسوق. أوبر، ليفت وغيرها من الخدمات E- حائل تعزيز لعملائها توقعات خدمة الليموزين من الدرجة الأولى لأقل من أسعار سيارات الأجرة على حساب السائقين. على نحو متزايد، وتشارك أوبر، ليفت (منافسه الرئيسي) وغيرها من الخدمات E- حائل في معركة شديدة لتقديم أرخص الخدمات. لسوء الحظ، يتم محاربة هذه المعركة على ظهور السائقين، الذين يتحملون معظم النفقات. في نهاية المطاف، وهذا يمكن أن تضيف فقط إلى الإجهاد من السائقين (تماما كما فعلت في سيارة أجرة الكابينة الأصفر المؤسسة)، وهذا، إذا لم يتم تصحيحها، سيؤدي إلى سوء الخدمة على المدى الطويل. تتنافس أوبر وخدمات E-هيل الأخرى مباشرة مع سيارات الأجرة والليموزين أو خدمات السيارات الموجودة لكل من العملاء والسائقين. وقد أدى ذلك إلى انخفاض في ميدالية سيارات الأجرة وأسعار السيارات السوداء في نيويورك.وهذا أمر جيد للسائقين، ولكن سيئة لمجموعات سيارات الأجرة وخدمة السيارات التقليدية.

خلاصة القول

إدخال تطبيقات E-هيل مثل أوبر جعلت من الممكن للمستخدمين لترتيب نقل السيارات من أي مكان باستخدام هواتفهم الذكية، وأعطاهم الوصول إلى مجموعة جديدة كاملة من مقدمي الخدمات - الداخلين في صناعة (السائقين) الذين لديهم سيارات أنيقة، ومستوى من الحكم الذاتي. يوفر هذا النوع الجديد من وسائل النقل الشخصية جميع مزايا خدمات سيارات الأجرة التقليدية، بالإضافة إلى وسائل الراحة الإضافية، مع إزالة العديد من التحديات التي تنطوي على استخدام الكابينة الصفراء وخدمات السيارات السوداء. وقد أدخل استخدام هذه الخدمات أيضا قواعد جديدة تحكم الطريقة التي يتم بها القيام بالأمور - من حيث التسعير وخيارات صنع القرار لكل من السائقين والركاب. (على سبيل المثال، السائقون قادرون على تقييم عملائهم، ولا يمكن للسائقين أن ينكروا خدماتهم للركاب المتجهين إلى موقع غير مرغوب فيه). ومع ذلك، هناك عيب هو أن فيضانات السوق مع مقدمي الخدمات الجدد قد خلق وهو مستوى من المنافسة التي خفضت حصتها في السوق من خدمات سيارات الأجرة التقليدية وخفضت الأرباح الإجمالية للسائقين، الذين يتحملون العبء الأكبر من التكاليف المترتبة على هذا النوع من النقل.

الإفصاح: مؤلف هذا المقال لديه انتماء مع أوبر، ليفت و هايلو.