في أول وهلة، قد يبدو الطيران الخاص وكأنه شيء لا لزوم له وحتى الإهدار اقتصاديا للقيام به. وفي حين أن السفر الخاص يعتبر ترفا مكلفا للغاية، حيث يكلف في المتوسط ​​ما بين 000 1 و 000 9 دولار لكل ساعة طيران، فإن من الصحيح أيضا أن الطيران الخاص يمكن أن يجني فوائد كبيرة. أولئك الذين هم محظوظون بما فيه الكفاية للسفر على طائرات خاصة عادة ما تصل إلى وجهتهم أسرع بكثير مما لو كانوا للسفر على شركة طيران تجارية. ويمكنهم أيضا اختيار السفر في التواريخ والأوقات التي هي الأكثر ملاءمة لجدولها الزمني، ونادرا جدا للتعامل مع تأخير الرحلات. كل هذا يعادل وجود المزيد من الوقت ليكون منتجا.

مع أن يقال، كما هو الحال مع كل شيء تقريبا، هناك بعض عيوب امتلاك طائرة خاصة صريحة. أكبر عيب هو مقدار الوقت والعمل المطلوب لتشغيل واحدة. يمكن أن يكون من المتاعب تماما لتجنيد والاحتفاظ طاقم الطائرة معتمدة للغاية في حين تحاول الحفاظ على طائرة الحفاظ بشكل صحيح ومتوافقة تماما مع المتطلبات التنظيمية المتغيرة باستمرار. أحد الطرق حول هذا الصداع هو شراء حصة في طائرة تدار من قبل طرف ثالث بدلا من امتلاكها بالكامل. ويشار إلى ذلك عادة باسم ملكية طائرة جزئية.

- 2>>

كشفت ملكية طائرة كسور

يشبه إلى حد كبير امتلاك عقار للمشاركة في الوقت المحدد، ملكية كسور طائرة هو الترتيب الذي يشارك فيه أكثر من شخص واحد ملكية ملكية طائرة. ونتيجة لهذا الاتفاق، يمكن لمالكي الأجزاء جني فوائد امتلاك طائرة خاصة مع تقاسم التكاليف الفعلية المرتبطة بحيازة طائرة واحدة والحفاظ عليها. الحد الأقصى للساعات التي يمكن لكل جزء من مالك طائرة يمكن استخدامها للطيران يعتمد على حجم نسبة ملكيتها في الطائرة. (للقراءة ذات الصلة، انظر: اقتصاديات الطائرات الخاصة الميثاق. )

- 3>>

من يمكنه الاستفادة منه

ملكية طائرة جزئية هي الأفضل للشخص الذي يتمتع بامتيازات الطيران من الدرجة الأولى والذباب لعدة ساعات على أساس سنوي. من وجهة نظر اقتصادية، فإنه ربما لن يجعل الكثير، إن وجدت، الشعور للمشاركة في برنامج تقاسم الطائرات إذا كنت تطير لمدة تقل عن 50 ساعة كل عام. كما أن الترتيب الجزئي لملكية الطائرات النفاثة هو أيضا مناسب جدا للأفراد والأفراد الأثرياء الذين يرغبون في الحصول على مرونة وكفاءة السفر الجوي الخاص، ولكنهم يفضلون تجنب ربط مواردهم في إدارة طائرة على أساس يومي. مزودي الطائرات كسور مثل، خيارات الطيران و إيرشير التنفيذية، عادة التعامل مع كل من الصيانة والعمليات لعملائها.

الناس الذين لديهم جداول مشغول وغير متوقعة نقدر خدمة مثل هذا أيضا. وذلك لأن أصحاب الأجزاء من الطائرات لديها سيطرة أكبر على مواعيد سفرهم وأوقاتهم.عموما، السفر الجوي الخاص هو أسرع بكثير من السفر التجاري، ونتيجة لذلك الركاب على الرحلات الخاصة تميل إلى الوصول إلى وجهتهم المقصودة في وقت سابق بكثير مما لو كانوا يطيرون مع شركة الطيران التقليدية. يمكن للعملاء من مزودي الطائرات كسور أيضا جدولة أو تغيير رحلاتهم دون إعطاء الكثير من إشعار مقدما. على سبيل المثال، شركة نيتجيتس، شركة رائدة في مجال الطيران الخاص، وهي شركة تابعة لشركة وارن بافيت في بيركشاير هاثاواي (برك

كما تقدم غالبية شركات الطائرات النفاثة حكما مضمونا لإعادة الشراء يسمح لعملائها باعادة بيع مصالحهم في طائرة إلى القيمة السوقية العادلة بعد الاستهلاك. من ناحية أخرى، يمكن أن يستغرق بعض الوقت للعثور على مشتر لطائرة الخاص بك إذا كنت تملك ذلك تماما. (قد ترغب أيضا: شراء مقابل استئجار طائرة خاصة. )

ما هي التكاليف المختلفة؟

لتصبح جزءا من المالك في طائرة، يحتاج المرء إلى شراء أول حصة في واحد. ویشار إلی ھذا في بعض الأحیان برسم الاستحواذ ویستند إلی نوع الطائرة التي یتم شراؤھا وکذلك کیفیة الحصول علی حصة کبیرة. وبمجرد أن يصبح الشخص مالكا كسريا لطائرة، يتعين عليه دفع رسم إداري شهري ثابت يغطي تكاليف الصيانة بالإضافة إلى تكاليف الصيانة، وأجور طاقم الطائرة، وغير ذلك من تكاليف التشغيل غير المباشرة. كما يتم فرض رسوم على كل ساعة من وقت الرحلة يستخدمها المالك. ومن المهم أيضا أن نلاحظ أن أصحاب الكسور لا تتم فواتيرهم عادة لرحلات غير مشغولة، ط. ه. الرحلات الجوية التي تأخذ طائرة للوصول إلى راكب أو العودة إلى قاعدتها. الوقت للانتقال من درجة رجال الأعمال إلى ميثاق طائرة خاصة؟ )

الخلاصة

من الصعب جدا على بعض الناس أن يكون لديهم أي معنى للتكاليف المرتبطة بالهواء الخاص والسفر خاصة عندما تقارن تكلفة الطيران مع شركة طيران تجارية. على الرغم من أن باهظة الثمن، تحلق الخاص هو ضرورة واستثمار مجزية جدا لمن لا يستطيعون تحمل تجربة تأخيرات الرحلات والطائرات الطويلة في المطارات. ومع ذلك، يمكن أن يكون غير مريح للغاية لإدارة طائرة كل على حدة. يمكن للمرء تجنب هذا الصداع قبل أن تصبح جزءا من المالك هو طائرة من خلال الشركة التي تبيع ملكية طائرة كسور مثل نيتجيتس، خيارات الطيران، وشركه التنفيذي.