التماس المارة للحصول على رأي حول خط أنابيب كيستون زل. إذا كان الرد هو شيء مثل "انها غير سليمة بيئيا، انها سوف تمزيق المشهد، انها رجس إلى الأم غايا"، اطلب العلامة الخاصة بك إذا كان لديها أي فكرة حيث يبدأ خط أنابيب وحيث ينتهي. ثم، إنهاء الصمت من خلال قراءتها هذه المقالة.

نقل المحيط من النفط

الأخبار الحزينة التي لا يمكن تجاوزها إيكولوجيا بيننا هي أن خط أنابيب كيستون هو أكثر أو أقل. إنه مشروع على أربع مراحل، أنا من خلال الثالث منها على الانترنت بالفعل. ويصل خط الانابيب الى مستوطنة النفط فى هارديستى ببيرتا فى الجزء الشرقى الشرقى من المقاطعة ويستمر فى مدينة ستيل، نيب، وهى قرية تضم 61 شخصا على بعد دقيقتين من حدود كانساس. من هناك، يتوجه خط الأنابيب الأصلي شرقا إلى مصافي جنوب إلينوي، في حين أن المراحل المتبقية تحمل النفط جنوبا إلى أوكلاهوما وفي نهاية المطاف ساحل تكساس. ( لمزيد من المعلومات، راجع: شرح خط أنابيب كيستون زل .

المرحلة الأولى تقطع حادة في أنها تتجه غربا من أصل ألبرتا إلى بلدة هاسكيت في جنوب مانيتوبا، ثم يتحول فجأة جنوبا إلى مدينة ستيل. ستربط المرحلة الرابعة المثيرة للجدل مدينة هارديستي وستيلي حيث يطير الغراب المتصاعد، فإن خط الأنابيب سوف تتبع الوتر من الزاوية اليمنى تحت هاسكيت، نصب جنوب غرب من خلال ساسكاتشوان، مونتانا، وجنوب داكوتا وقطع حوالي 320 ميلا من الرحلة.

الشلل الأحمر الشريط

المشكلة هي أن فقط 304 من المرحلة الرابعة من الأميال المقترحة تمر عبر كندا. أما ال 875 الباقون فيعبرون البلد الذي عاد في السنوات الأخيرة من الدينامية الوطنية ليصبح مرادفا للروتين والتصلب.

خط الأنابيب هو عمل شركة ترانسكانادا (ترب تربترانسكانادا Corp. 55 + 1. 38٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، وهي شركة مقرها كالجاري تمتلك أيضا وتعمل ما يكفي من خط أنابيب الغاز لدائرة الأرض مرتين. مع شبكة واسعة من ألاسكا إلى المكسيك، تستمد ترانسكانادا معظم إيراداتها من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي الوفيرة. ولكن في السنوات الأخيرة، لعبت النفط دورا أكثر أهمية تدريجيا في أعمال ترانسكانادا.

المرحلة الرابعة سوف تستخدم أنبوب 3 'في القطر. هذا نصف قدم أوسع من المرحلة الأولى، وبالتالي يمكن نقل النفط 44٪ بسرعة أكبر. وبطبيعة الحال، هناك المزيد من بناء خط أنابيب من مجرد وضع الانفرادي إذا الأنابيب طويلة الظواهر. أما مسار المرحلة الرابعة فسيكون 110 مم، وهو المدى اللازم لاستيعاب الطرق الأمامية وغيرها من الإنشاءات الإضافية. هل الرياضيات وسوف تجد أن كيستون المرحلة الرابعة سوف يستغرق 24 ميلا مربعا. إذا كنت ترغب في المقارنة، وقد غطت برايتسورس الطاقة سبع مرات من صحراء موهافي مع الألواح الشمسية.( ) المخاطر مقابل الواقع

فوائد الاقتصاد الأمريكي لا يمكن إنكارها . معظم الصلب لبناء كيستون المرحلة الرابعة تأتي من مصادر أمريكية. ومع ذلك، فإن إحدى الحجج الأكثر استشهادا لعدم بناء المرحلة الرابعة، على الرغم من أن المراحل الحالية تعمل دون حوادث، هي أنه قد يكون هناك انسكاب. في عالم لا يوجد فيه بدائل، ولكل خطر طفيف فرصة 100٪ لتصبح حقيقة واقعة، قد يكون ذلك اعتراضا مشروعا. والمشكلة هي أن النفط الذي يدخل خط الأنابيب سيتم حفره من رمال أثاباسكا بطريقة أو بأخرى. وسوف: البنية التحتية هناك، وتعبئة القوى العاملة. السؤال هو أين وكيف لنقله بمجرد أن يبدأ يتدفق. وبدون المرحلة الرابعة، ستنقل خطوط الأنابيب النفط غربا إلى موانئ كولومبيا البريطانية، متجاوزة الولايات المتحدة تماما. والتي سوف تتضمن في النهاية ناقلات، مما يستدعي ذكر

أموكو كاديز ، إكسون فالديز ، ومختلف الحرفية الأخرى التي انتهى بها تلويث مساحات ضخمة من المحيط على مدى عقود. ( لمزيد من المعلومات، انظر: خطط خطوط الأنابيب هي فوز كبير لرمال النفط .) فوز ترانسكانادا

في كلتا الحالتين، ترانسكانادا يفوز. وشبكة الغاز الطبيعي الهائلة للشركة تشمل بالفعل مساحات شاسعة من الطريق من ألبرتا إلى المحيط الهادئ. نقل النفط عبر مسار مماثل هو مهمة بسيطة نسبيا، وإن كان واحد يتطلب الكثير من العضلات الهندسية. مع عدم وجود الكونغرس للفوز في مثل هذا السيناريو، ترانسكانادا لديها بعض النفوذ. ومثل الماء، يفضل النفط مسار المقاومة الأقل. سواء كانت جسدية أو قانونية أو غير ذلك.

وعد الرئيس أوباما بقرار بشأن هذه المسألة في الربع الأول من عام 2014. خط الأنابيب مدرج الآن على لائحة المحكمة العليا، وربما لن يتم حله قبل شتاء 2014-2015. إذا كانت العقبات واضحة، والطقس تتعاون، والحصول على خط أنابيب بنيت ستكون الأكاديمية إلى حد كبير. واقترحت المرحلة الأولى في عام 2005، وبدأت الحنفيات بعد خمس سنوات. هناك تقاطعات الطريق السريع التي تستغرق وقتا أطول لبناء.

لمزيد من المعلومات، انظر: الربح في خط الأنابيب . الخلاصة

يتطلب تطوير مقياس كيستون، أو حتى واحدة فقط من مراحله، ملايين ساعات العمل والمسح، والخدمات اللوجستية، والتطبيق، والاس، الضغط. كان ترانسكانادا قد اضطر بالفعل إلى قيادة عدة قطع من الأراضي الخاصة لبناء كيستون، وكثير من أنها حصلت من أصحاب الساخطين مفهومة الذين يشعرون أنه لا يوجد سعر يستحق أن يتعرض لنطاق بارز. لن نقول هنا ما إذا كانت شركة خطوط الأنابيب المملوكة للقطاع الخاص يجب أن يجبر مالكي الأراضي على بيعها من أجل استيعاب مشروع يمكن اعتباره منفعة عامة. ولكن المجال البارز هو معركة واحدة فقط، و واحد ينتصر نسبيا ل ترانسكانادا. إذا تم إسقاط المرحلة الرابعة في مجملها، يمكن للشركة ببساطة تحويل نظرتها غربا ومواصلة الربح. ويجب أن المرحلة الرابعة الحصول على المضي قدما، وأنها سوف تكون أرخص من أي وقت مضى للشركاء الأمريكيين ترانسكانادا لتطوير وصقل.سوف نتوقع أن أي من الطريقين، وسوف تستمر في السوق لمكافأة الكفاءة. (

للحصول على قراءة ذات صلة، انظر: A بريمير غاس بريمر .