الاسم: أوبر

التقييم التقديري: 65 مليار دولار

المنتج: تقاسم الخدمات اللوجستية

الاكتتاب الزمني: أواخر 2017، 2018 في أقرب وقت

تاريخ التأسيس: مارس 2009

في إنشاء

ولدت فكرة اوبر خلال جلسة العصف الذهني أن المؤسسين المؤسسين غاريت كامب و ترافيس كالانيك الذي عقد في باريس في مؤتمر ليويب في عام 2008. كانت رؤيتهم لخلق مريحة وسهلة ل -Rorder خدمة السيارات لركوب سيارات الأجرة موثوق بها في سان فرانسيسكو. في أوائل عام 2009، تلقى المشروع 200،000 $ في تمويل البذور. في ذلك العام، عمل معسكر على التطبيق المستهلك الآن الشهير اوبر بعد ساعات في وظيفته يوم منصب الرئيس التنفيذي لشركة أخرى، ستمبليوبون. وقال بلومبرج ان مهمة كالانيك هى نقل خدمة التطبيق والسيارة الى مرحلة النموذج الاولي وتشغيل العمليات بدوام كامل والتأكد من ان اطلاق خدمة سان فرانسيسكو بسلاسة. اليوم، كامب، 38، هو رئيس اوبر و كالانيك، 40، هو الرئيس التنفيذي.

تجربة تأسيس المؤسسين كان لدى كالانيك ومعسكر خبرة واسعة في الشركات الناشئة قبل إطلاق أوبر. مخيم شارك في تأسيس ستمبليوبون. كوم، خدمة اكتشاف الويب، والتي تم بيعها إلى موقع ئي باي. انضمت كالانيك إلى شركة أكاماي تكنولوجيز (أكام أكاماكاماي تيشنولوجيز إنك 53. 76 + 0٪ 04 كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6

) بعد بيع ريد سووش، نظام للشركة. قبل ذلك، اكتسب خبرة قيمة في سكور، محرك البحث الذي قدم للإفلاس.

انفجر نمو إيرادات اوبر عندما بدأت الخدمة في مئات المدن في جميع أنحاء العالم. وفقا لتقرير بلومبرج أغسطس 2016، اوبر ولدت $ 1. 1 مليار دولار في الإيرادات في الربع الثاني من عام 2016، بزيادة من 960 مليون $ في الربع الأول. في أوائل عام 2010، على سبيل المثال، دخلت الشركة سوق نيويورك مع ثلاث سيارات فقط. الآن، اوبر هو في كل مكان في شوارع أكبر مدينة في أمريكا.

التغييرات المطلوبة إدارة صقل. استأجر كالانيك ريان جريفز ليكون الرئيس التنفيذي في عام 2010، إلا أن تحل محلها أشهر كالانيك في وقت لاحق، مع غريفز الانتقال إلى كو.

نمو التقييم السريع قفز تقييم الشركة حيث يدرك المستثمرون أن نموذج أوبر يمكن أن يعطل القطاعات التي تتجاوز صناعة سيارات الأجرة. وهذا يشمل الخدمات اللوجستية، حيث خدمة تعتمد على التطبيق يسلم كل شيء من الغذاء إلى الطب لأشجار عيد الميلاد. وفقا ل كرونشباس، عندما قامت الشركة بجمع 11 مليون دولار في تمويل من الفئة أ في فبراير 2011، بلغت قيمتها 60 مليون دولار. بنهاية عام 2014، بعد تمويل من الفئة E بقيادة مجموعة جولدمان ساكس (غس غسولدمان ساكس غروب إنك 2. 81-1 51٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، بلغت قيمة اوبر 40 مليار دولار. واليوم، تقدر قيمتها بنحو 65 بليون دولار، بعد أن جمعت ما مجموعه 11 دولارا. 46 مليار في التمويل، كرونشباس يقول

وبصرف النظر عن جولدمان ساكس، والمستثمرين كبير اوبر تشمل المعيار؛ غف، المعروف سابقا باسم مشاريع غوغل؛ مينلو فينتوريس؛ و فديليتي للاستثمار، وغيرها.وتشمل بعض استثمارات "ستاندرد آند بورز" استثمارات أخرى بارزة تشمل "ويورك" و "كورا" و "غلاسدور"، بينما تشمل استثمارات "جي.في.إس" المتوسطة و "جيت". وتشمل بعض استثمارات مينلو فينتوريس الكبرى بيترمنت، مونشيري و روكو.

التحديات اوبر توسع اوبر في أكثر من 60 دولة وأكثر من 500 مدينة في جميع أنحاء العالم قد حان بتكلفة. فقدت الشركة ما يقرب من 4 مليارات دولار منذ تأسيسها، بما في ذلك دولار واحد. 2 مليار دولار في النصف الأول من عام 2016، وفقا لمقال من بلومبرج. ويمكن أن تعزى هذه الخسائر أساسا إلى مكافآت السائقين، وحرب أسعار مع منافسها الرئيسي في الولايات المتحدة، ليفت، وجهودها المكلفة لدخول السوق الصينية، حيث باعت في نهاية المطاف عملياتها المحلية إلى ديدي تشوكسينغ مقابل حصة من الأسهم في وفقا لما ذكرته صحيفة وول ستريت جورنال. (999)> في العديد من المدن، تواصل اوبر مواجهة الدعاوى القضائية من السائقين الذين يطالبون بمزايا أكبر وكذلك معارضة من شركات سيارات الأجرة التقليدية، التدقيق التنظيمي المكثف، والدعاية السلبية من النقاد الذين يصفون اوبر كقوة الشر التي تدمر الوظائف المحلية، وفقا ل تك كرانش. في لندن، تحولت سيارات الأجرة السوداء في المدينة إلى تمويل جماعي لمحاربة اوبر، بما في ذلك الضغط على مراجعة قضائية لترخيص الشركة في لندن. اوبر و ليفت توقفت بالفعل الخدمة في أوستن، تكساس، بعد أن طلبت المدينة السائقين الحصول على التعرف على بصمات الأصابع. في بوسطن، وشنت نقابة سائقي بوسطن تاكسي نقابة معركة طويلة مثيرة للجدل في محاولة فاشلة لإزالة اوبر من المدينة.

يبدو اوبر حاليا لتوليد أي أرباح، بالمعنى التقليدي للكلمة، كما أنه يعيد لهم مرة أخرى في الأعمال التجارية. وقد تصبح هذه الخسائر المتزايدة مدعاة للقلق لأنها تزن طرحا عاما أوليا في السنوات القليلة القادمة. في الربع الأول من عام 2016، على سبيل المثال، حققت اوبر ربحا في الولايات المتحدة لكنها تراجعت إلى خسارة في الثانية، وفقا لتقرير بلومبرج. وتضاعفت خسائرها قبل خصم الفوائد والضريبة والاستهلاك والإطفاء البالغة 520 مليون دولار في الربع الأول إلى 750 مليون دولار في الربع الثاني. واصلت الشركة خسارة المال في الربع الثالث، وفقا لأشخاص مطلعين على النتائج التي أجريت مقابلات مع صحيفة وول ستريت جورنال.