نادرا ما توجد شركة تعتمد على الآخرين مثل أمازون. كوم إنك (أمزن أمزنمازون كوم إنك 1، 120. 66 + 0 82٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) تعتمد على فيديكس كورب (فدكس فدكسفيدكس Corp.20 95- 1. 99٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) أو يونيتيد بارسيل سيرفيس إنك (أوبس أوبسونيتد خدمة الطرود Inc113 92-1. 33٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ). يرسل عملاق التجارة الإلكترونية أكثر من 300 مليون حزمة سنويا وقضى 13 مليار دولار على تكاليف الوفاء في السنة المالية 2015. مع الشحن السريع مثل هذا العنصر الرئيسي في الأعمال التجارية الأمازون، يجب على المساهمين طلب خدمة الشحن واقية من الفشل التي هي قابلة للقياس ويمكن التعامل معها نمو الأمازون في المستقبل. لا فيديكس ولا يو بي إس يمكن أن توفر تلك الخدمة.

الوضع الحالي والتجارب

اليوم يستخدم الأمازون مجموعة متنوعة من وسائل النقل البحري للحصول على منتجاتها حيث يحتاجون إلى أن يكونوا. ولكن قبل المنتجات حتى الحصول على شاحنة تسليم، وقد عملت الأمازون بالفعل سحرها لتسريع عملية التعبئة والتغليف.

بعد أن اشترت كيفا سيستمز، استفادت أمازون من أنظمة الروبوتية والتوزيع السابقة لتحسين الكفاءة داخل مستودعاتها. المنتجات في الأمازون ليست الرفوف في أي أمر معين، كما أنها لا تشرد باستمرار وإعادة تنظيم مثل الكتب في المكتبة. بدلا من ذلك، يتم تخزين المنتجات حيث تناسب والروبوتات والمتقدمون الإنسان جلب المنتجات للتغليف. (لمزيد من المعلومات، انظر: خمسة تقنيات مدهشة التي وضعتها الأمازون. )

وبمجرد تعبئتها، لا يتم ترك المنتجات دائما لانتظار شاحنة فيديكس أو أوبس البيك اب. في عدد قليل من المدن، تعاقدت الأمازون سعاة الذين يقدمون الطرود للعملاء في غضون ساعة أو في نفس اليوم (اعتمادا على طريقة الشحن التي اختارها العميل). كما تقوم أمازون أيضا باختبار الطائرات بدون طيار للحصول على حل تسليم سريع وسريع لمدة 30 دقيقة. وفي مدن أخرى، قامت أمازون ببناء "مراكز فرز" حيث يتم فرز الملايين من الطرود عن طريق الرموز البريدية ومن ثم تسليمها إلى مكاتب البريد المحلية من أجل توزيع محلي غير مكلف. يكلف الأمازون المزيد من المال لفرز وتسليم المنتجات في منتصف الطريق إلى وجهتهم ولكن المفاضلة هي أن الأمازون يمكن التحكم بشكل أفضل تسليم الطرود.

وهنا تقع مشكلة الأمازون الأكبر مع الولادات - لا يمكن الاعتماد على فيديكس، أوبس أو أوسبس أن يكون لها مصالحها في القلب. الشركات طرف ثالث لن يكون لديها الكثير من الاهتمام في ضمان التسليم السريع بقدر الشركة التي ضمنت ذلك.

التفكير أكبر

من أجل تجنب التسليم المتأخر الذي يمكن أن يكلف المال التجزئة والعملاء، وقد نفذت الأمازون بعض التقنيات التي تهدف إلى تجاوز أجزاء أبطأ من عملية التسليم. في أوروبا، على سبيل المثال، كان الأمازون خمس رحلات أسبوعيا منذ نوفمبر تشرين الثاني الذي خلط حزم دوليا بين المستودعات.وهناك أيضا شائعات من الأمازون اختبار رحلات خاصة داخل الولايات المتحدة.

أن تكون قادرة على نقل حزم من مستودع إلى مستودع بسرعة وسهولة اثنين من الفوائد للأمازون. أولا، يمكن أن يكون لمتاجر التجزئة مخازن أصغر. ليس هناك حاجة لبناء مستودع السوبر في ألاسكا إذا كان هناك طائرة تسليم القادمة في كل يوم من سياتل. وثانيا، لا تحتاج المخازن إلى تخزين الكمية التي كانت لديها في السابق. أخذ رجل في فينيكس الذي يأمر المنتج الذي بيعت في مستودع أمازون الإقليمي ولكن متاحة ليتم شحنها من مركز توزيع آخر في شمال شرق البلاد. عمال الأمازون سوف حزمة هذا البند ولكن بدلا من شحنه مع فيديكس أو يو بي إس، يتم نقل الحزمة من قبل الأمازون إلى مستودع في جنوب غرب البلاد ثم إرسالها بالبريد مع أوسبس من هناك. (للحصول على قراءة ذات صلة، انظر: أوبس مقابل فيديكس: مقارنة نماذج الأعمال والاستراتيجيات.)

أليس هذا أكثر تكلفة؟

في البداية تكلفة إرسال طائرات متعددة في اليوم ستكون باهظة. فكرة نقل بين المستودعات هو شيء أن الأمازون هو بالفعل اختبار وربما هو لمتاجر التجزئة الوحيدة مع ما يكفي من التدفق النقدي والمساهمين على استعداد لإحداث ثورة في التجارة الإلكترونية في هذا الطريق.

في نهاية المطاف، فإن طائرات تسليم الأمازون عدد في مئات وبقاء من كل شيء سوف يستريح على قدرة الأمازون لتأمين الأعمال طرف ثالث. والأمازون لن تكون قادرة على ملء مساحة البضائع من مئات الطائرات يوميا، ولكن إذا كان يمكن بيع مساحة البضائع، والأمازون تكون قادرة على تشغيل مربح الرحلات اليومية بين كل مدينة التي لديها مركز التوزيع. فجأة، هناك طائرة الذهاب أينما الأمازون يحتاج الحزمة لتكون وفكرة تحلق شيء في جميع أنحاء البلاد لإسقاطها في البريد لا يبدو ذلك مجنون. تحليل أسواق الشحن بالجملة الحالية .

أمازون فقد اشترى بالفعل أجزاء من الفرنسية وشركة تسليم الإنجليزية ويصر على أنها لا تبحث للتنافس مع أوبس و فيديكس. الأمازون لا تحتاج إلى التنافس مع مقدمي كبير - تأسست سمعتها على الحصول على المنتجات حيث أنها تحتاج إلى أن تكون حقا، سريع حقا. وليس لدى الشركة أي مصلحة مكتسبة في تشغيل رحلة طيران يومية من ميامي إلى ديترويت إذا لم تخدم مصالحها الفضلى. يسر بائع التجزئة أن يسمح ل أوبس و فيديكس بصيانة الجزء الأكبر من طرقهما جانبا من وإلى المدن التي توجد فيها مراكز التوزيع في أمازون.

لماذا الأمازون عناء؟

أمازون تعتمد بشكل مذهل على شركات التوصيل التابعة لها. إلى جانب الزيادة في عدد الطرود المرسلة في كل عام، والأمازون هو ضمان أوقات التسليم أقصر وتأمل في زيادة المرونة. الذهاب أبعد من نقل بين المستودعات، إذا الأمازون يخلق خدمة التسليم الخاصة بها (وليس واحد أن منافسيه فيديكس أو يو بي إس)، يمكن للشركة الاحتفاظ بالسيطرة على أهم ميزة بيعها، ويمكن توسيع التسليم إلى 24 ساعة في اليوم، سبعة أيام أسبوع ويمكن أن تحل عنق الزجاجة في عملياتها.ويمكن استخدام العمل التعاقدي، على غرار ما تستخدمه أمازون لخدمة التوصيل لمدة ساعة واحدة، في خدمات التوصيل الخاصة بها للسماح بالمرونة عندما يتقلب حجم الطرود على مدار السنة.

الخط السفلي

الأمازون يحتاج إلى تبسيط عملية الوفاء بها، وليس فقط داخليا ولكن من خلال القضاء على فيديكس وشركة يو بي إس كذلك. من خلال نقل منتجاتها شخصيا من منطقة إلى أخرى ومن ثم تسليمها من قبل أوسبس، والأمازون يمكن أن يكون لها سيطرة أفضل على تسليمها وتوفير المال عن طريق استخدام خدمة تسليم أرخص محليا.