تأسست شركة أوبر للتكنولوجيا في سان فرانسيسكو في عام 2009 كوسيلة لتوصيل الناس في المدينة الذين كانوا بحاجة ولكن لم يتمكنوا من العثور على سيارات الأجرة مع سائقي سيارات الليموزين والبلدة الذين يريدون كسب المزيد من المال.

اليوم اوبر يربط السائقين والركاب في 57 بلدا، وسعت ذخيرة سائقها لتشمل ليس فقط السائقين المحترفين ولكن أيضا متوسط ​​الناس على استعداد لدفع الغرباء حولها مقابل رسوم. منذ عام 2009 شهدت الشركة عددا من المنافسين، مثل ليفت و سيديكار ركوب، وينشأ واجهت القضايا التنظيمية في جميع أنحاء العالم. من كونها محظورة في المطارات وبلدان بأكملها إلى زيادة تكاليف التشغيل، اوبر لديها أربعة تحديات على يديها في أمريكا والخارج. (انظر أيضا، تاكسي إندوستري: إيجابيات وسلبيات أوبر وغيرها من تطبيقات E-هيل .

- 1>>

كاليفورنيا يؤدي الطريق

في قرار يتبع حكم فلوريدا مماثل، قضت كاليفورنيا مؤخرا ضد ادعاء اوبر أن سائقيها هم مقاولون مستقلون. وقد استأنف اوبر قرار مفوض العمل فى كاليفورنيا وسوف تسمعه محاكم كاليفورنيا فى وقت ما فى المستقبل. الحكم الملزم الذي يعلن السائقين اوبر كموظفين سيكون لها آثار كبيرة على العديد من الصناعات (إيربنب و إنستاكارت على سبيل المثال) وسوف تكون كارثية لنموذج الأعمال اوبر. (انظر أيضا كيف تجعل إيربنب المال. )

AD:

الآن تحتفظ شركة اوبر بأنها شركة تكنولوجية وأن وظيفتها الوحيدة هي ربط السائقين والركاب. هذا يعمل بشكل جيد للشركة - يمكن أن تبدأ التشغيل في أسواق جديدة بسهولة ولا تحتاج إلى الاهتمام بقوانين صاحب العمل والموظف والمسؤوليات والالتزامات ذات الصلة. وبدون وجود علاقة بين صاحب العمل والموظف، فإن أوبر غير ملزمة بدفع ضرائب الضمان الاجتماعي والتأمين ضد البطالة وتعويض العمال. كما أنه لا يلزم تعويض السائقين عن الأميال.

AD:

في حين أن بعض السائقين يشعرون بالضيق إزاء كونهم متعاقدين مستقلين، فإن آخرين يرحبون بالمرونة والحرية التي لا تأتي مع الموظف. يمكن للسائقين اوبر العمل عندما يريدون، لعدة ساعات كما يريدون وأقل من الحد الأدنى للأجور إذا اختاروا ذلك.

إذا أعلنت محاكم كاليفورنيا أن سائقي أوبر هم موظفون في شركة أوبر، فستضطر الشركة إما إلى خفض الدفعات لسائقيها أو دفع الحد الأدنى للأجور أو زيادة المعدلات أو توقف العمل في كاليفورنيا في أسوأ الحالات. يبلغ عدد سكانها 38 مليون نسمة، كاليفورنيا هي سوق ضخم لأوبر. وبالإضافة إلى ذلك، فإن سابقة قانونية جديدة تشير إلى أن السائقين في دول أخرى من المرجح أن تدفع معارك المحكمة الخاصة ضد الشركة.

الضرائب

التحدي القادم الذي يواجهه اوبر يتعلق بعلاقة صاحب العمل والموظف. إذا تم رفض اوبر باعتبارها شركة التكنولوجيا، يمكن للحكومات أن يجادل بأن دفع ركوب كامل هو الإيرادات ل اوبر وتخضع للضرائب المدينة والدولة.

تواجه أوبر بالفعل شكاوى من حكومات مختلفة أنها تهرب من التزاماتها الضريبية على سائقيها وأن السائقين غالبا ما يكونون غير ملتزمين بدفع ضرائبهم. قد يزيد التشريع الضريبي من تفاقم المشكلة وسيعني أيضا زيادة في أسعار ركوب أو نهاية عمليات اوبر في تلك المدينة أو الولاية.

خطر أن يكون سائق اوبر

وبصرف النظر عن خطر يحتمل أن تكون غير متوافقة مع الضرائب، يواجه السائقون اوبر خطر لا يصدق عند العمل في المدن أو البلدان التي حظرت الشركة. في مختلف البلدان وعدد قليل من المدن الأمريكية، وقد تم حظر اوبر صراحة. في بلدان أخرى، هناك دعوة لتنظيم في هذه الصناعة أو للحكومات أن تعلن التطبيق تقاسم السيارة غير قانوني.

وبصرف النظر عن التدخل الحكومي، قامت سلطات المطار بإيقاف سائقي أوبر. وبدأت السلطات في فرض رسوم على سائقي "أوبر" للحصول على رسوم لتسليم وتسليم الزبائن في المطار. وتزيد رسوم الدخول من تكلفة ركوب الركاب، مما يجعل الخدمة أقل قدرة على المنافسة بالمقارنة مع سيارات الأجرة التقليدية. (999)> التوسع الدولي يأتي مع مخاطره الخاصة مع توسع اوبر خارج الولايات المتحدة، فإنه يزيد من مخاطر التشغيل. ففي آسيا، على سبيل المثال، نسبة سيارات الأجرة إلى السكان أعلى منها في أمريكا. وبسبب هذا، هناك المزيد من المنافسة بين السائقين اوبر وسيارات الأجرة التقليدية. وعلاوة على ذلك، خدمة سيارات الأجرة في آسيا سريعة ونظيفة ورخيصة، وفي بعض البلدان، يمكن أن تدفع عن طريق الهواتف المحمولة نفك - ينفي ميزة تنافسية اوبر من القدرة على دفع لركوب مع التطبيق لها.

مع خدمة أكثر موثوقية وأرخص مما كانت عليه في أمريكا، يبدو من غير المرجح أن هناك سوقا قوية لأوبر في الخارج. مع توسع شركة التكنولوجيا وتلبية المعارضة الحكومية والاحتجاج، وسوف تجد صعوبة في الحصول على السائقين للتنافس ضد شركات سيارات الأجرة المعمول بها.

الخط السفلي

اوبر هي شركة جديدة التي تهتز نظام النقل. في دورها كحلقة وصل بين العملاء والسائقين، فإن الشركة تأخذ خفض 20-30٪، ومع 2015 الإيرادات المتوقع أن تكون 10 مليار $، اوبر يقف لجعل مبلغ مجنون من المال لشركة التطبيق. ونظرا لارتفاع إيراداتها وانخفاض الأجور التي يحققها سائقو سيارات الأجرة، فإنه ليس من المروع أن نعلم أن اوبر تواجه العديد من التحديات مع نموها.