نشرت مجلة فورتشن، مجلة فورتشن 500، قائمة سنوية تصنف الشركات في الولايات المتحدة من إجمالي الإيرادات للسنة المالية لكل شركة. الشركات العامة والشركات الخاصة التي لديها عائدات متاحة للجمهور مؤهلة لتقديم القائمة.

تعتبر قائمة فورتشن 500 على نطاق واسع علامة على الإنجاز الكبير، وغالبا ما يتم نشرها بشكل كبير من قبل الشركات المدرجة. كما أنها تعتبر في كثير من الأحيان نوعا من ختم الموافقة للمستثمرين الذين يبحثون عن استثمارات مربحة.

ومع ذلك، جعل قائمة فورتشن 500 لا يضمن طول العمر. ومن بين شركات فورتشن 500 الأكثر شهرة والمدرجة بشكل منتظم والتي لم تعد موجودة هي كومباك، مسي وورلدكوم، إيسترن إيرلينس، إنرون، وولورث و ترانز وورد إيرلينس.

1) كومباك

خلال 1980s و 1990s، كانت كومباك من بين أكبر بائعي أجهزة الكمبيوتر الشخصية في العالم. وانتهت الشركة في عام 2002 بعد اندماجها مع شركة هيوليت باكارد. من الناحية النسبية، كان كومباك حياة قصيرة، استمرت من 1982 إلى 2002. سعى الرئيس التنفيذي لشركة هيوليت باكارد في ذلك الوقت، كارلي فيورينا، والإشراف على الاندماج والاستيلاء النهائي على كومباك لتسهيل استراتيجيتها لجعل حصة هب في السوق أكبر مما كان عليه في أي وقت مضى.

2) مسي وورلدكوم

بدأت وورلدكوم في عام 1983 كخدمة تخفيض المسافة الطويلة. في العقد التالي، خضعت الشركة لعدة عمليات دمج ضخمة قامت بتحويل وتحديث الشركة. في عام 1998، أعادت الشركة إعادة تأسيس مسي وورلدكوم. بعد ذلك بوقت قصير، بدأت صناعة الاتصالات ما أصبح في نهاية المطاف اتجاها نزوليا مطولا. وقد لجأ فريق الإدارة في وورلدكوم إلى الحيل باستخدام تقنيات المحاسبة ليبدو أن أسهم الشركة لا تزال قابلة للحياة. في عام 2002، تم الكشف عن مخطط محاسبي الغش المحاسبة، وأعلنت ووردكوم الإفلاس وتقصير اسمها إلى مسي. اشترت فيريزون مسي في عام 2006، ويتم تنفيذ عمليات مسي تحت فيريزون الأعمال.

- 3>>

3) الخطوط الجوية الشرقية

بدأت الخطوط الجوية الشرقية في 1920s وتعمل في المقام الأول الناقل البريدي لخدمة البريد الأميركي. وخلال العقود العديدة التالية، قامت شركة إيسترن إيرلينس بعمليات استحواذ عديدة وسعت شركتها، في نهاية المطاف كانت تسيطر على جزء كبير من السفر الجوي الداخلي على طول الساحل الشرقي بحلول الخمسينيات. في 1970s، كانت الخطوط الجوية الشرقية ناجحة إلى حد كبير وظلت واحدة من أكبر أربع شركات شركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة. قانون النقل الجوي إزالة القيود التنظيمية لعام 1978، التي أخذت السيطرة السياسية لصناعة الطيران، تسبب الشرقية إلى النضال. ودفعت الشركة الى الافلاس فى عام 1989 ثم توقفت فى النهاية عن جميع العمليات فى عام 1991.

4) إنرون

قد تسببت إنرون في واحدة من أكبر فضائح رجال الأعمال في السنوات المائة الماضية، والتي أدت في النهاية إلى زوالها. ومقرها في هيوستن، كانت شركة الطاقة لديها ارتفاع نيزكي، نمت لتوظيف أكثر من 20 ألف عامل، وتطالب بأكثر من 100 مليار دولار من الإيرادات في عام 2000. بعد ذلك بوقت قصير، تم الكشف عن خطة واسعة النطاق الغش المحاسبة المحاسبية للشركة. واضطر إنرون إلى أكبر إفلاس في تاريخ الولايات المتحدة في عام 2001. واليوم، تعتبر الشركة عموما رمزا لفساد الشركات والاحتيال.

5) ترانس وورلد ايرلاينز

تأسست شركة ترانس وورلد ايرلاينز (توا) في عام 1930 وارتفعت لتصبح منافس الولايات المتحدة الرئيسي لشركة بان آم للسفر الجوي الدولي. وكما هو الحال بالنسبة لشركة الخطوط الجوية الشرقية، فإن قوانين إلغاء القيود التنظيمية والافتقار إلى الاستثمارات في الطائرات الجديدة كان لهما أثر سلبي كبير على شركة الطيران. من خلال الاستيلاء الوحشي في عام 1985، استحوذ كارل ايكان على توا، وأخذ الشركة في نهاية المطاف في عام 1988 بعد أن أثقت شركة الطيران بأكثر من 500 مليون دولار من الديون. وفي عام 1992، أعلنت الشركة أخيرا إفلاسها بعد عدة سنوات من عجزها عن تغطية مدفوعات ديونها. اشترت شركة الخطوط الجوية الأمريكية توا في عام 2001.