السيارات الكهربائية تخطو الغاز في الصين.

وفقا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات، فإن البلاد هي أكبر سوق في العالم للسيارات الكهربائية مع مبيعات تقدر ما بين 220 و 250 ألف هذا العام. وعلى النقيض من ذلك، من المتوقع أن تولد 180،000 سوق السيارات في الولايات المتحدة في مبيعات السيارات الكهربائية هذا العام.

ظهور الصين كأكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم هو حدث تأخير. (للمزيد، راجع: 5 أشياء يجب معرفتها عن الاقتصاد الصيني .

مرة أخرى في مطلع القرن ال 21، كانت التوقعات مرتفعة بالنسبة لسوق السيارات الصينية. وقد حددت الحكومة هدف 500 ألف سيارة كهربائية في البلاد بحلول عام 2011. ولكن في عام 2011، لم يكن هناك سوى 600 سيارة كهربائية على الطرق الصينية. حدث النمو البطيء لسوق السيارات الكهربائية فى الصين حتى مع ارتفاع مبيعات السيارات فى البلاد: فى العام الماضى بيعت 23 مليون سيارة فى الصين مما يجعلها اكبر سوق سيارات فى العالم.

ولكن ركوب السيارات الكهربائية أصبح أقل وعرة في الآونة الأخيرة بسبب عدد من الحوافز الحكومية. على سبيل المثال، ضريبة السيارات 10٪ لم تعد تفرض على السيارات الكهربائية. وبالمثل، أصبح من الأسهل استيراد السيارات الكهربائية، وذلك بفضل التخفيضات في الرسوم الجمركية والمكوس لتلك الفئة.

وهنا ثلاث شركات يتوقع أن تستفيد من الطفرة في سوق السيارات الكهربائية.

->

تسلا

قد يكون اسم العلامة التجارية المعروفة في الولايات المتحدة ولكن تسلا موتورز شركة (تسلا تسلاتيسلا Inc300 77-0 66٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) كانت مختلطة ركوب في الصين. وأبلغت الشركة عن ضعف مبيعاتها بعد إطلاقها في السوق العام الماضي، وأفيد أنها أسقطت 180 عاملا هذا العام. كما استقال الرئيس التنفيذي للتسويق في فبراير.

من ناحية أخرى، تتوقع تسلا بيع 3، 025 سيارة كهربائية للمستهلكين الصينيين في عام 2015. وفي خطاب حديث في جامعة تسينغهوا، أعلن إلون موسك أن الشركة تخطط لتصنيع سياراتها في الصين خلال السنوات الثلاث المقبلة . ومن شأن ذلك أن يخفض التكاليف بمقدار الثلث، وأن يجعل سياراته، التي تستهدف النخبة الصينية، بأسعار معقولة لمتوسط ​​المستهلكين.

كاندي تيشنولوجيز

كاندي تيشنولوجيز إنك. <> 999 <كريديت ويث هيستوك 4. 2. < ) هو منافس هائل لشركة فريمونت مقرها. قد تفتقر إلى محرك العلامة التجارية هائلة تيسلا ولكن الشركة لم تفعل سيئة للغاية لنفسها في السوق الصينية، وهو المسؤول عن 98٪ من مبيعاتها. سجلت كاندي إيرادات بلغت 170 مليون دولار في عام 2014، بزيادة 80٪ عن أرقام العام السابق. والأهم من ذلك، أظهرت أرباحها الصافية زيادة مذهلة بنسبة 175٪ إلى 14 دولارا.20 مليون في عام 2014. أطلقت كاندي سيارة كهربائية فاخرة من الطبقة المتوسطة في نوفمبر للتنافس مع تسلا. وقد تنوعت أيضا في الاقتصاد تقاسم من خلال "تقاسم النقي منصة النقل إيف". وبالنظر إلى أن حكومات البلديات قد أضعفت سوق السيارات المزعجة للنفط عن طريق تقليص تسجيل السيارات الجديدة، فإن هذه الخطوة يجب أن تساعد فقط على تحقيق أرباحها. أبل شركة أبلتين القائمة على كوبرتينو (آبل

آابلابل إنك 174 80+ 0٪ 32

كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6

) لم يعلق، كالمعتاد، على تقارير إخبارية عن مشروع السيارة الكهربائية، والتي أطلق عليها اسم "مشروع تيتان". ومع ذلك، فإن المشروع يكاد يكون مؤكدا نظرا لفريقه الأخير من خبراء التوظيف والمديرين التنفيذيين من صناعة السيارات. قد تكون أبل الحصان الاسود في سوق السيارات الكهربائية، نظرا لأن خبرتها تكمن في جعل المنتجات الاستهلاكية "فرحة". من ناحية أخرى، فإن الشركة لديها بالفعل مجموعة عميقة من العلاقات مع الموردين والموزعين في الصين. وبالإضافة إلى ذلك، فمن بين الشركات الأمريكية القليلة التي نجحت في التنقل تعقيد الأسواق الصينية. في الواقع، قال الرئيس التنفيذي لشركة أبل تيم كوك مرارا وتكرارا أن الصين أمر حاسم لخط أبل السفلي. إذا كانت الشائعات صحيحة، ثم أبل يجب أن تستفيد من العلامات التجارية وجودها في الصين. الخط السفلي بعد سنوات من الركود، سوق السيارات الكهربائية في الصين يتجدد. مع مجموعة متزايدة من السياسات الحكومية والحوافز ودية لصانعي السيارات الكهربائية، وهذا ينبغي أن تبرز أخبارا جيدة لصانعي السيارات الكهربائية (والشركات) موجودة بالفعل في الصين.