يشير قطاع النقل إلى الفئة العامة من الأسهم المتعلقة بنقل البضائع أو العملاء. قطاع النقل واسع ويشمل مجموعة واسعة من الصناعات الفردية، بما في ذلك شركات الطيران الكبرى والإقليمية (المعروف أيضا باسم الخدمات الجوية)، والسكك الحديدية، وشركات النقل البحري، وشاحنات الشحن البحري، وشاحنات النقل والشركات المرتبطة بشكل غير مباشر إلى وسائل النقل مثل إدارة سلسلة التوريد والشركات وغيرها من مقدمي الخدمات اللوجستية.

- 1>>

نظرة عامة على قطاع النقل

في المجموع، كانت القيمة المضافة لقطاع النقل كنسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة 3٪ اعتبارا من عام 2012. وقد ظل هذا المعدل ثابتا منذ عام 1998 تقريبا. تخيل، القطاع حساس اقتصاديا مدفوعا في المقام الأول بالاتجاهات الاقتصادية العامة في الولايات المتحدة والعالم. عندما تنفق المستهلكين والشركات أقل، صناعة النقل يعاني. وعلى العكس من ذلك، ترى شركات النقل زيادات في النشاط عندما يتحسن الاقتصاد أو على قدم وساق في ذروة دورة الأعمال.

اللاعبين الرئيسيين

كل صناعة في قطاع النقل تحتوي على عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين المهيمنين. مؤشر داو جونز للمواصلات هو مؤشر قطاعي رائد يحتوي على 20 شركة "رقائق زرقاء" أو شركات مهيمنة، وهي مدرجة أدناه:

رمز	شركة
رمزها في بورصة نيويورك: ألك مجموعة ألاسكا الجوية إنك 63. 94 + 0. 46٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	ألاسكا إير غروب
ناسداك: شرو كروك. H. روبنسون وردويد Inc79. 08-0. 45٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	C. روبنسون في جميع أنحاء العالم
رمزها في بورصة نيويورك: كسك كسكسكس Corp51. 15-0. 31٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	كسك كورب
نيس: نسو	كون-واي
نيس: دال دالدلتا إير لينس إنك (دي) 50. 57 + 0. 34٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	خطوط دلتا الجوية
ناسداك: إكسد إكسدسبديتورس إنترناشونال أوف Washington57. 49-0. 79٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	إكسيديتورس إنترناشونال أوف واشنطن
نيس: فدكس فدكسفيدكس Corp220. 95-1. 47٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	فيديكس
رمزها في بورصة نيويورك: غمت غمتغاتكس شركة 58. 44-0. 46٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	غاتكس
ناسداك: جبت جبتي. B. هانت ترانسبورت سيرفيسز Inc107. 84 + 0. 58٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	J. B. هانت خدمات النقل
ناسداك: جبلو جبلوجيتبلو إيرويس Corp19. 32 + 0. 68٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	خطوط جيت بلو الجوية
نيويورك: كسو مدينة كسوكانساس الجنوبية 105. 99 + 1. 08٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	كانساس سيتي الجنوبية
رمزها في بورصة نيويورك: كيكس كيكسكيربي Corp66. 05-1. 64٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	كيربي
ناسداك: لستر لسترلاندستار سيستيم Inc98. 35-1. 26٪ كريتد ويث هيستوك 4.2. 6	نظام لاندستار
نيس: ماتكس ماتكسماتسون Inc29. 58 + 2. 35٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	ماتسون
رمزها في بورصة نيويورك: نسك ننورفولك سوثرن Corp130. 12-0. 18٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	نورفولك الجنوبية
رمزها في بورصة نيويورك: R ريدر سيستيم Inc82. 60 + 0. 32٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	نظام رايدر
رمزها في بورصة نيويورك: لوف لوفسوثويست إيرلينس Co54. 52 + 0. 70٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	خطوط جنوب غرب الجوية
نيس: ونب أونبونيون باسيفيك Corp117. 33 + 0. 13٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	الاتحاد المحيط الهادئ
رمزها في بورصة نيويورك: وال والونيتد كونتيننتال هولدينغز Inc59. 92 + 0. 45٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	يونيتيد كونتيننتال كونتيننتال هولدينغز
نيس: أوبس أوبسونيتد بارسيل سيرفيس Inc113. 92-1. 33٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6	خدمة الطرود المتحدة

بالإضافة إلى ذلك، فإن مؤشر S & P النقل حدد صناعة الصناعة يوفر معلومات عن هذا القطاع. ويبلغ متوسط ​​القيمة السوقية للاعبين الرئيسيين ال 42 في المؤشر 9 مليارات دولار ويتراوح بين 400 مليون دولار و 82 مليار دولار. وهذا يدل على أن القطاع متنوع بشكل عام، على الرغم من أن كبار اللاعبين في مؤشر داو جونز للنقل يؤثرون بشكل كبير على اتجاهات القطاع الكلي.

ستاندرد آند بورز ترانسبورتاتيون سيليكت إندوستري إندكس
عدد المكونات	42
تاريخ التأسيس	18 يونيو 2006
كونستيتوت توتال ماركيت كاب [أوس $ ميليونس]
الحد الأقصى للسوق > 81، 926. 05	الحد الأدنى للسوق
423.	8، 861. 79
متوسط ​​سعر السوق	2، 543. 45
أهم بيانات الصناعة	أهم البيانات في صناعة النقل تساعد المستثمرين على اكتساب رؤية في حركة البضائع في جميع أنحاء العالم. وعلى سبيل المثال، فإن حمولة الممر المائي، كما يتتبعها مركز بيانات الملاحة التابع لجيش المهندسين التابع للجيش الأمريكي، تشير إلى حجم الحمولة الشهرية للسلع التي تنقل عبر المحيط وغيرها من الهيئات الرئيسية للمياه، بما في ذلك منطقة البحيرات الكبرى. مصادر مثل رابطة السكك الحديدية الأمريكية (أر) ملخص حركة السكك الحديدية الأسبوعية توفر إحصاءات عن التغير في المئة في حمولة سيارة السكك الحديدية الشهرية والوحدات متعددة الوسائط. ويوضح استعراض إحصاءات السكك الحديدية لشهر سبتمبر 2013 قفزة بنسبة 14٪ في نقل النفط والمنتجات النفطية - مما يؤكد تزايد شعبية التكسير الهيدروليكي أو التكسير في الولايات المتحدة.

وبالمثل، تسمح مؤشرات حمولة الشاحنات التي تقدمها رابطة النقل بالشاحنات الأمريكية للمستثمرين والمحللين بتتبع النشاط عبر الطرق السريعة في البلاد. إن بيع أسعار الديزل في الولايات المتحدة رقم 2 هو طريقة أخرى لتتبع نقل البضائع بالشاحنات، وإن كان بطريقة غير مباشرة بسبب الحاجة إلى استقراء استخدام الوقود في شحنات البضائع الفعلية. ولكن بشكل عام، فإن زيادة النقل بالشاحنات تبشر بالخير لشركات النقل بال الشاحنات والاقتصاد بشكل عام. ويقدم معهد إدارة الإمدادات تفاصيل التصنيع، وأفاد في أكتوبر / تشرين الأول 2013 بأن شحنات المورد نمت بنسبة متواضعة جدا 0. 2٪، ولكن وتيرة عمليات التسليم آخذة في التباطؤ، وكانت تفعل ذلك لمدة شهرين على التوالي.

العوامل المحللون والمستثمرون بحاجة إلى معرفته

مايكل بورتر خمس قوى تنافسية نموذج هو وسيلة رائعة لتحليل أي صناعة. تطبيقه على قطاع معين من صناعة النقل، فضاء الطيران، يوضح بسهولة لماذا هذا العمل الصعب على المنافسة في. قدرة المساومة الموردين هائلة لأن شركتين،

بوينغ

(رمزها في بورصة نيويورك: با < بابوينغ CO264 07 + 0 89٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) و إيرباص ، توفر الجزء الأكبر من الطائرات الكبيرة لشركات الطيران الكبرى في العالم. ويمكن أن تصل تكاليف التخطيط بسهولة إلى عشرات الملايين من الدولارات وجعل تكاليف التحويل عالية جدا. التنافس بين اللاعبين الحاليين مكثف جدا، لأن سفر شركات الطيران هو في الأساس سلعة حيث منافسيه تتنافس في المقام الأول على السعر. التهديد بدائل عالية أيضا ويتكون من أي نوع من السفر، على الرغم من أن هذا هو أقل من قلق الرحلات لمسافات طويلة حيث لا يوجد حقا أي بدائل لسرعة وراحة السفر بالطائرة. إن الإيجابية الحقيقية الوحيدة من منظور تنافسي هي القدرة التفاوضية المحدودة للملايين من النشرات الفردية التي لديها قدرة جماعية قليلة على المطالبة بتحسين خدمات الطيران والرحلات الجوية في الوقت المحدد. ومن المهم أيضا للمستثمرين والمحللين لتتبع اتجاهات الصناعة. على سبيل المثال، في وقت ما واجهت شركات الطيران التي سافرت من وإلى تايوان نقصا في فتحات المطار في المدن الصينية في البر الرئيسي، مما يشير إلى أن النشاط الاقتصادي بين البلدين لا يزال قويا وأشار إلى فرصة استثمارية لمستثمر محترم. أيضا في مجال شركات الطيران، اندماجات بين لاعبين كبار تاريخيا تأتي عبر المعارضة من المنظمين لمكافحة الاحتكار الذين يخشون أن الأفراد سوف يتعرضون لارتفاع الأسعار وخدمة أسوأ مع الكثير من التعزيز (وقوة المورد) في صناعة الطيران. وعندما تكون الشركات في مجال السيارات لديها درجات الاستثمار التي رفعتها شركات التصنيف الائتماني، وهذا يشير عموما قوة في صناعة السيارات المحلية والعالمية. نبذة مختصرة ذكرت شركة يونايتد ايرلاينز، التي تعود لفترة وجيزة إلى صناعة الطيران، في 9 سبتمبر 2013، أن عائداتها لكل ميل راكب، أو المحدد الرئيسي لحركة الطيران، انخفضت 0. 5٪ في حين أن القدرة الموحدة، قياس الميل المتاحة مقعد، انخفض 1. 4٪ في أغسطس. وأكدت البيانات أن النشاط الاقتصادي العام ظل فاترا حيث حاول الاقتصاد العالمي التخلص من الركود الناجم عن أزمة الائتمان. في عرض تقديمي للمستثمرين في نفس الوقت، أوضحت شركة الخطوط الجوية المتحدة أن هذه الصناعة تتحول في خضم نمو الناتج المحلي الإجمالي الضعيف، والذي يقوده تقلص التجزؤ (مزيد من التوطيد)، والانضباط في القدرات يساعد على الحفاظ على تسعير المقاعد، وإضافة من مصادر الدخل الجديدة مثل فرض رسوم على حقائب الفحص أو الحصول على مقاعد أكثر راحة. كما أن الشركات التي تقوم بتشغيل رحلات جوية دولية لها ميزة لأن هذه الطرق مربحة للغاية ومطمعة. ومع ذلك، وعلى الرغم من اتجاهات الصناعة القوية، لا تزال شركات الطيران تعتمد اعتمادا كبيرا على النمو الاقتصادي، مما يجعل تحليل المؤشرات الرئيسية والأنشطة التجارية الأخرى، مثل شركات النقل الأخرى، جزءا هاما من التحليل الشامل.

الخلاصة

يتكون قطاع النقل أساسا من نقل البضائع عبر سلسلة الإمداد الاقتصادي العالمية. خدمة ثانوية تتكون من نقل الأفراد في جميع أنحاء العالم من خلال شركات الطيران، والسكك الحديدية، والقوارب، والسيارات وأية وسيلة النقل الأخرى. مؤشر داو جونز للنقل هو وسيلة رائعة للحصول على نظرة ثاقبة لاعبين الصناعة المهيمنة التي تتنافس في كل صناعة رئيسية في قطاع النقل. من خلال اكتساب وعي الشركات والاتجاهات التي تؤثر على هؤلاء اللاعبين، يمكن للمستثمرين والمحللين الحصول على ميزة من خلال تحليل القطاع ونتطلع إلى الربح من فهمه.