أسعار النفط تتراجع، المطارات ليست كذلك. ماذا تفعل؟

The Future of Selling Real Estate in The Dubai & UAE - Spencer Lodge At The Bayut Big Broker Event (شهر نوفمبر 2024)

The Future of Selling Real Estate in The Dubai & UAE - Spencer Lodge At The Bayut Big Broker Event (شهر نوفمبر 2024)
أسعار النفط تتراجع، المطارات ليست كذلك. ماذا تفعل؟
Anonim

أعلنت شركة أمريكان إيرلينس مؤخرا عن تحقيق أرباح صافية بلغت 7 دولارات. 6 مليارات في عام 2015، وهو أقل من ثلاثة أضعاف في العام السابق. أما في نادي المليارديرات فكانت دلتا، الولايات المتحدة وجنوب غرب، التي تصدرت المليار دولار للمرة الأولى على الإطلاق.

وهناك سبب كبير هو النفط رخيصة، وهو ما يعني أرخص وقود الطائرات. كيف رخيصة؟ وفي صيف عام 2008، أغلق النفط على 150 دولارا للبرميل؛ بحلول أوائل عام 2012، كان ما يزيد قليلا عن 100 دولار. حتى كتابة هذه السطور، تحوم حول 30 دولارا للبرميل. (انظر قصة معقدة: التأثير العالمي لانخفاض أسعار النفط .

ومع ذلك تبقى رسوم الوقود القديمة للشركة. أوه، انهم لا ندعو لهم أن بعد الآن. وتشير الخطوط الجوية الأمريكية إلى هذه الرسوم الإضافية على أسعار تذاكر أوروبا بأنها "رسوم حاملة"، في حين أن "دلتا" هي "رسوم إضافية على الناقل الدولي". وبأي طريقة تقسمها، كانت كل من شركات الطيران تحمل رسوما بقيمة 450 دولارا أمريكيا (أو ما يعادله بالعملة المحلية) لكل تذكرة لهذا الرسم الشهر الماضي، على الرغم من أن فتحت العين الحقيقية كانت السعر الأساسي لرحلة نيويورك - لندن - دولار واحد. لا تحصل متحمس. نحن لا نقوم ببطاقات الائتمان الخاصة بنا مقابل رسوم القاعدة ولكن <> تذكرة تذكرة تتضمن 450 $ + بالإضافة إلى الضرائب والرسوم الأخرى.

خلاصة القول: ساعدت وفورات الوقود شركات الطيران على أن تصبح غنية، ولكن هذا لم يتراجع إلى الركاب. في الواقع اعتبارا من الأول من هذا العام، ارتفع متوسط ​​الأسعار على أسعار الفائدة الأمريكية بنسبة 1 في المئة عن عام 2015. والسؤال هو لماذا تبقي شركات الطيران الأسعار مرتفعة؟

من السهل. انها لأنها يمكن.

دعونا نواجه الأمر، الطلب على السفر بالأسعار الجارية هو جيد. لا أن شركات الطيران راضون عن ذلك. وهم يبحثون باستمرار عن الطلب من خلال إطلاق الرحلات الجوية لمعرفة ما إذا كنا سوف تدفع أكثر من ذلك (كان هناك رفع ناجح في الأسبوع الأول من يناير). وبطبيعة الحال، إذا شراء التذاكر بنطلون قبالة، وبالتالي فإن الأسعار. وبعبارة أخرى، فإن شركات الطيران تريد أن تطير الطائرات مع كل مقعد شغل وكل راكب يدفع أكبر قدر ممكن من المال. لأنها قد حصلت على ما يرام في السيطرة على القدرة والتسعير، انها تعمل.

في الإنصاف لهذه الصناعة، شركات الطيران لا كسب المال دائما. منذ وقت ليس ببعيد، كانت في شكل رهيب بعد واحد لكمة من 11/11 والركود / الاكتئاب من 2008/2009. العديد من شركات الطيران خرجت من العمل (تذكر ألوها، سكيبوس، آتا؟) في حين اختفى آخرون في عمليات الاندماج (دلتا / شمال غرب، المتحدة / كونتيننتال، الأمريكية / الخطوط الجوية الأمريكية). هذا هو عندما بدأت الوجبات لتختفي ورسوم الأمتعة تتحقق.

ولا، فإن الرسوم لن تختفي أكثر من الأسعار سوف تنخفض، والأسعار لن تنخفض ما لم يخبر الركاب شركات الطيران أنها لم تعد قادرة على الطيران وهذا لا يحدث. من ناحية أخرى، هناك بعض الأخبار الجيدة، ولكن لا تحصل على متحمس جدا: الأمريكية والولايات المتحدة وإعادة الوجبات الخفيفة المجانية في المدرب.

(انظر ما ستحصل عليه فعليا:

الخطوط الجوية الأمريكية: وجبات خفيفة مجانية في المدرب. ) ريك سيني هو الرئيس التنفيذي و المؤسس المشارك من.