حتى مع استمرار انخفاض أسعار النفط، فإن شركة صناعة السيارات الكهربائية تسلا موتورس (تسلا تسلاتسلا إنك 302. 78-1٪ 08 كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 < ) من احتمال مستقبل الطاقة المتجددة من خلال فتح الحجوزات لأول سيارة الكتلة السوق الكهربائية تسلا نموذج 3 أمس. كشف الرئيس التنفيذي لشركة إلون موسك عن السيارة التي ستبدأ الإنتاج في أواخر عام 2017، إلى حشد من المشجعين في حدث في وسط مدينة لوس أنجلوس.

بسعر يبدأ من 35000 دولار، فإن الموديل 3 سيكون متوفرا في محرك واحد، ونسخة ذات دفع خلفي، ومحرك مزدوج ذو محرك أكثر دقة. كلا الإصدارين سيكون لها أعلى الزجاج بانورامية (مع نسخة قابل للسحب اختياري) وجعل 60 م. ص. ح. في أقل من ست ثوان. أنه يحتوي على مجموعة من 250 ميلا، ويقال مصنوعة من الصلب، وتأتي مجهزة الأجهزة الطيار الآلي. وقد وضعت المقاعد بشكل استراتيجي قليلا إلى الوراء للسماح لمزيد من ليغروم. وقال المسك: "ردا على استفسار سابق، نعم، يمكن وضع لوح ركوب طويل طوله 7 أقدام في الداخل". (انظر أيضا: نموذج تسلا 3: سباق ضد نفسها؟ )

ووفقا له، فإن النموذج 3 كان الخطوة التي بلغت ذروتها في رحلة صانع السيارات لإنتاج سيارة كهربائية ذات سوق ضخم بأسعار معقولة. بدأت مع تسلا رودستر مرة أخرى في عام 2008 واستمرت مع الطبعات اللاحقة من نماذج S و X. المبيعات من هذه النماذج بأسعار أكثر بأسعار باهظة ساعدت تمويل أول شركة السيارات القائمة على بالو ألتو في قطاع السيارات الشامل السوق. "كل واحد منكم الذين اشتروا نماذج S و X، أشكركم على دفع ثمن نموذج 3"، وقال المسك. حتى الآن، باعت تسلا ما يقرب من 100 ألف سيارة من النماذج السابقة وتستهدف مبيعات 500 ألف للنموذج 3.

يأتي انتقال تسلا إلى سيارات السوق الشامل في وقت انخفاض أسعار الغاز وارتفاع مبيعات شركات صناعة السيارات، مثل فورد وجنرال موتورز. من جانبها، تسلا تعتمد على جيغافاكتوري، والتي سوف تصنيع البطاريات لسياراتها، والدعم الحكومي لتحمل التكاليف ودفع المبيعات للنموذج 3. في الواقع، وفقا للتقارير، فإن نموذج 3 لديها دعم الضرائب الاتحادية تتراوح بين 7500 $ إلى $ 10، 000.

وهناك عدد من التحديات ل تسلا

ولكن تسلا تواجه عددا من التحديات في غزوه الأولى في المركبات السوق الشامل.

بالنسبة للمبتدئين، هناك نموذج مبيعات الشركة، الذي يقطع التجار ويعتمد على البيع المباشر وكلمة من فمه الدعاية. وقد نجح هذا النموذج بنجاح في الأسواق المتخصصة حيث العملاء على استعداد لدفع الدولار الأعلى للمنتجات قسط، ولكن تعتمد منتجات السوق الشامل على بيع العدوانية وأوقات التحول السريع للصيانة للحفاظ على رضا العملاء. تجار قبالة تحميل هذه التكاليف الحيوية من شركات صناعة السيارات. ما إذا كان نموذج تسلا ناجحا في نموذج السوق الشامل يبقى أن ينظر إليها.

سيكون على تسلا أيضا أن تتنافس مع منافسي السيارات الراسخة لأن سوق السيارات الكهربائية ذات السوق الضخمة يصبح مزدحما. على سبيل المثال، شركة جنرال موتورز (جنرال موتورز جنرال موتورز موتورز شركة 42. 14٪ 47٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) تعتزم بدء الإنتاج على تشيفي بولت، على بعد 200 ميل، بنهاية هذا العام. وبأسعار 37 $، 500 (أكثر قليلا من سعر انطلاق النموذج 3)، ومن المتوقع على نطاق واسع أن يتم إطلاق السيارة قبل تسلا موديل 3.

وقد أعلن عدد من شركات صناعة السيارات الأخرى، بدءا من مرسيدس بنز إلى فولفو، مشاريع لجعل السيارات الكهربائية. هذه الشركات المصنعة لديها جيوب عميقة، سنوات من الخبرة، وأنشأت علاقات مع تجار من شأنها أن تساعدهم على الوصول إلى السوق بسرعة.

وأخيرا، هناك مشكلة مع التدفق النقدي تسلا. خلال المكالمة الأخيرة أرباح الشركة، كفو جيسون كيلر طمأنت المحللين أن الشركة لديها ما يكفي من النقد و قد ولدت بالفعل 40٪ إلى 45٪ من رأس المال اللازم المطلوبة للربع الحالي. وسوف يكون من الصعب على الشركة الحفاظ على زخم المبيعات، ومع ذلك، في مواجهة التقارير السلبية حول نموذج S والتأخير الإنتاج لنموذج X. سيترون البحوث، التي قلت الشهيرة فاليانت الصيدلة (فركس فركسفاليانت الصيدلانية الدولية المحدودة 12. 04 + 4. 79٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) العام الماضي، أعلنت قصيرة على تسلا بسبب "العرض والطلب" القضايا.