نظام حوكمة الشركات في اليابان المعروف باسم كيريتسو يعود إلى القرن السابع عشر، ولكنه كان مدفوعا من قبل الحكومة اليابانية التي أنشئت حديثا ميجي ترميم في عام 1866 مع دخول العالم الثورة الصناعية. هذه التشكيلات الشركات في وقت مبكر كانت تسمى "زايباتسو"، وترجم إلى الإنجليزية واحتكار. بدأت زايباتسو في الشركات الصغيرة المملوكة للأسرة التي شكلت في مختلف المحافظات في جميع أنحاء اليابان للتخصص في احتياجات الأعمال المنفصلة للأمة. مع نمو الاقتصاد الياباني، نمت زيباتسو لتشكيل لاحقا في شركات قابضة.

- <>>

انهيار زايباتسوس
عندما أعادت الولايات المتحدة كتابة الدستور الياباني بعد الحرب العالمية الثانية، ألغت الولايات المتحدة والحلفاء شركات قابضة زايباتسو بسبب طبيعتها غير الديمقراطية كاحتكارات، السياسات التي تديم وجودها. وتشير الدراسات إلى أن شركات زايباتسو القابضة اشترت السياسيين في مقابل عقود، واستغلت الفقراء في آليات التسعير واستغلت أسواق رأس المال المختلة، كلها لإدامة وجودها. ومع ذلك، مع اليابان دمرت بعد الحرب العالمية الثانية، الشركات اليابانية إعادة تنظيم كما كيريتسوس، الذي يترجم إلى "النسب" في اللغة الإنجليزية، ويتم تنظيمها إما نموذج التكامل الأفقي أو الرأسي.

- 2>>

تحت زايباتسو، أتاحت أكبر المجموعات الصناعية للبنوك والشركات التجارية أن تكون أقوى جوانب كل من الكارتلات والجلوس على رأس المخطط التنظيمي. وتسيطر البنوك والشركات التجارية على جميع العمليات المالية وتوزيع السلع. وكانت العائلات التأسيسية الأصلية في السيطرة الكاملة على جميع عمليات الكارتل.

لا يزال النموذج الأفقي كيريتسو اليوم يرى البنوك والشركات التجارية في الجزء العلوي من الرسم البياني مع سيطرة كبيرة على جزء كل شركة من كيريتسو. وقد حل المساهمون محل الأسر التي تسيطر على الكارتل حيث سمح القانون الياباني للشركات القابضة بأن تصبح شركات مساهمة. ولكن التكامل الرأسي لا يزال جزءا من الهيكل الأفقي الأكبر من كيريتسو اليوم. على سبيل المثال، كل من شركات السيارات الست في اليابان تنتمي إلى واحدة من ستة كيريتسوس كبيرة كما تفعل كل واحدة من شركات الالكترونيات الكبرى في اليابان.

- 3>>

أفقي كيريتسوس الأفقي
نموذجي من كيريتسو الأفقي اليابانية هو ميتسوبيشي حيث يجلس بنك طوكيو ميتسوبيشي في الجزء العلوي من كيريتسو. أيضا جزء من المجموعة الأساسية هي ميتسوبيشي موتورز وميتسوبيشي الثقة والخدمات المصرفية تليها ميجي المتبادلة شركة التأمين على الحياة التي توفر التأمين لجميع أعضاء كيريتسو. ميتسوبيشي شوجي هي الشركة التجارية لميتسوبيشي كيريتسو.

الغرض منها هو توزيع البضائع بدقة في جميع أنحاء العالم. وقد يبحثون عن أسواق جديدة لشركات كيريتسو، ويساعدون في دمج شركات كيريتسو في دول أخرى، ويوقعون عقود مع شركات أخرى في جميع أنحاء العالم لتوريد السلع المستخدمة في الصناعة اليابانية.كما كنت قد لاحظت أي شك، العديد من الشركات داخل هذا كيريتسو لديها "ميتسوبيشي" كجزء من اسمها.

العمودي كيريتسوس
العمودي كيريتسوس هي مجموعة من الشركات داخل كيريتسو الأفقي مثل تويوتا. يعتمد نجاح تويوتا على الموردين والمصنعين لأجزاء وموظفي الإنتاج والعقارات للوكالء والصلب والبلاستيك وموردي الإلكترونيات للسيارات وكذلك تجار الجملة. جميع الشركات المساعدة تعمل داخل كيريتسو العمودي من تويوتا ولكن أعضاء في كيريتسو الأفقي أكبر، على الرغم من أن أقل بكثير على الرسم البياني التنظيمي. دون تويوتا كشركة مرساة، قد لا يكون لهذه الشركات غرض الوجود. وتوجد تويوتا كعضو رئيسي في كيريتسو بسبب تاريخها وعلاقتها بأعضاء أفقيين رئيسيين يعود تاريخها إلى سنواتها الأولى لحكومة ميجي كأول مصدر للحرير. والتركيز الياباني على العلاقات الاجتماعية، فضلا عن الأسهم المشتركة، سمح كيريتسوس بإدامة نفسها منذ الحرب العالمية الثانية.

تمتلك البنوك نسبة صغيرة من أسهم أعضاء كيريتسو وأفرادها يمتلكون جزءا من أسهم البنك. وقد شكل ذلك علاقة متشابكة، خاصة إذا اقترضت الشركة العضو من البنك العضو الأفقي. وقد أتاحت العلاقات المتشابكة للبنك مراقبة القروض وتعزيز العلاقات ورصد العملاء والمساعدة في مشاكل مثل شبكات الموردين. هذا الترتيب محدود المنافسة داخل كيريتسو ومنع الشركات الاستيلاء من قبل الغرباء من كيريتسو. ومن شأن هذه الترتيبات المبكرة أن تؤدي في وقت لاحق إلى تزويد العمال من قبل شركات كيريتسو ومجلس الإدارة الذي سيأتي مباشرة من كيريتسو. جميع الشركات المعنية تحتاج إلى ضمان الاستدامة التجارية داخل كيريتسو. ولكن في حين أن البعض قد يرى نجاح كيريتسو، والبعض الآخر يرى المشاكل.

السلبيات من كيريتسوس
المنافسة المحدودة داخل كيريتسو قد تؤدي إلى شركة غير فعالة لأن شركة كيريتسو تعرف أنها يمكن بسهولة الوصول إلى رأس المال. وهذا يمكن أن يسمح للشركة أن تأخذ على قدر كبير من الديون وتقودها إلى اتخاذ استراتيجيات محفوفة بالمخاطر بشكل مفرط. ويرى آخرون أن تخفيض التكاليف سيزيد من الكفاءة في إطار سلسلة الإمداد. ويشير البعض إلى اختراع كيريتسو للسيارات من نظام جرد الوقت فقط كمثال رئيسي. ويشكل تبادل المعلومات داخل كيريتسو حجة أخرى لزيادة الكفاءة. يتم تقاسم المعلومات بين العملاء والموردين والموظفين. ويؤدي ذلك إلى اتخاذ قرارات استثمارية أسرع، ويعرف الموردون والموظفون والعملاء أغراض وأهداف تلك الاستثمارات. آخرون يشيرون إلى أن كيريتسوس لا يمكن أن تتكيف مع التغيرات في السوق سريعة بما فيه الكفاية لهذه الاستثمارات لكسب الأرباح. اقرأ المزيد عن الكفاءة في قياس كفاءة الشركة .

يجادل البعض بأن الأزمة الاقتصادية في اليابان في أواخر التسعينات أجبرت الشركات اليابانية على المنافسة على السعر والجودة باستخدام الأنظمة القائمة على السوق بدلا من كيريتسو والترتيبات العلائقية.وقد حدث ذلك بسبب تقارير البنوك الأفقية الرئيسية عن خسائر الأرباح. وأجبرت الشركات اليابانية على التماس التمويل خارج كيريتسو بالاقتراض من أسواق الأوراق والسندات التجارية.

الخط السفلي
لأول مرة في التاريخ الياباني الحديث، وجدت كيريتسوس اليابانية أول شرخ لها، مما أدى إلى تخفيف القسري للمعايير التقليدية. والعولمة والتكنولوجيا جوانب أخرى من شأنها أن تجبر الشركات اليابانية على الانفتاح على المنافسة من خلال تحديد عملاء جدد، وزيادة كفاءة الطلبات والبحث في أسواق جديدة. السؤال الرئيسي الذي يبقى هو ما إذا كان هذا هو دائم أو سوف إصلاح كيريتسو كيان جديد كما فعلوا عندما زايباتسوس شكلت في كيريتسوس.

لمزيد من القراءة، راجع التنين، الساموراي ووريورز والسوشي في وول ستريت للاطلاع على كيفية تأثير شرق آسيا على مصطلحات الاستثمار.