أصبحت أسعار الغاز أحد مواضيع الحديث الصغيرة إلى جانب "كيف كانت عطلة نهاية الأسبوع؟" و "بعض الطقس الذي نحصل عليه!" منذ نقطة التحول في عام 2005، تباينت أسعار النفط بشكل كبير من شهر لآخر، وكان السعر في المضخة قد اتبع حذرا إلى حد ما.

من قبيل الصدفة، في عام 2005، زادت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (هيفس) بأكثر من الضعف من أرقام مبيعاتها لعام 2004 حيث كان المستهلكون يبحثون عن وسيلة لخفض نفقاتهم من الوقود. وقد أدت التغيرات الأخرى في عدد هيفس المباعة، حتى الآن، إلى عكس أسعار النفط: فكلما ارتفعت أسعار النفط، كلما تم شراء المزيد من هيفس، وكلما انخفض السعر، قل عدد البيع.

- <>>

العرض والطلب من هيفس

وسرعان ما يدرك الشخص العقلاني أنه عندما تكون أسعار الغاز منخفضة، فإن الناس سوف تستهلك المزيد من الغاز. والعكس صحيح أيضا في الظروف العادية. غير أن هذه ليست ظروف طبيعية.

أولا، تتعرض الولايات المتحدة لضغوط على الساحة العالمية لخفض الانبعاثات لحماية البيئة. وقد تجلى هذا الضغط في خلق حوافز ضريبية لمركبات التوليد العالي الكثافة. وحتى مع هبوط أسعار النفط والغاز، تظل المركبات مدعومة وبأسعار أقل اصطناعيا مما هو متوقع مع انخفاض الطلب على السلع الاستهلاكية.

بعد ذلك، لم يكن لدى شركات صناعة السيارات أي وسيلة لمعرفة أن سعر النفط سوف ينخفض، ونتيجة لذلك، لم تكن قادرة على ضبط الجدول الزمني لإنتاجها مقدما. مع موارد كبيرة وراء إنتاج هيفس، فإنه من غير الواقعي للشركات المصنعة لوقف الإنتاج عندما ينخفض ​​الطلب - من يدري كم من الوقت سوف تستمر أسعار النفط المنخفضة؟ (لمزيد من المعلومات، راجع كم من الوقت يمكن أن يبقى الغاز رخيصة؟ )

يفترض أن الشركات المصنعة قد توقعت أن باقي عام 2015 سيشهد مبيعات أقل ل هيفس، ولكن ما سيحققه عام 2016؟ وماذا يمكن أن يفعلوا مع هيفس التي كانت في الإنتاج عندما انخفض سعر النفط إلى أسفل؟

هل سيبقي الناس على شراء الهجين؟

لإصلاح الانخفاض في مبيعات هيف، يجب أن تنخفض الأسعار - إلى أسفل. هذا الحل له فوائد اثنين. أولا، يساعد على مسح المخزون الزائد. ثانيا، انخفاض الأسعار يقلل من الوقت الذي يستغرقه التعادل على هيف.

لنلق نظرة على مثال. في 3 دولارات. 50 لكل جالون ومتوسط ​​12000 ميل في السنة، وفورات في التكاليف من قيادة شركة تويوتا موتور (تم تمتويوتا موتور 125. 62 + 0 25٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 < ) بريوس، التي تفتخر 48 ميلا للغالون الواحد، بدلا من 2014 كورولا، الذي يحصل على 33 ميلا للغالون الواحد، هو 398 $ في السنة. عندما يكلف الغاز $ 2. 50 غالون، ومبلغ الادخار السنوي إلى 284 $. مع بريوس يقود قسط السعر من 7 $، 500 أعلاه النماذج المذكورة أعلاه، وسوف يستغرق 18 عاما للتعادل حتى على وفورات الغاز في 3 $.50 للغالون الواحد و 26 سنة عند 2 دولار. 50 للغالون الواحد. كيف أصبحت هيفس شعبية؟

هيفس في الأخبار كثيرا في الآونة الأخيرة، لكنها كانت حول الولايات المتحدة منذ أوائل 2000s. كان الأميركيون، على بينة من اعتمادهم لا يصدق على النفط، يبحثون عن طرق للحد من استهلاك الوقود ووجدوها في هيفس. في عام 2000، كان متوسط ​​كورولا فقط الحصول على 30 ميلا في الغالون. في حين أن الفرق 3 مبغ قد لا تبدو مثل الكثير، انها خطوة في الاتجاه الصحيح.

اليوم، المركبات الهجينة تشكل أقل من 3٪ من السيارات الأمريكية على الطريق. ومن الواضح أن هذا لا يكفي لإظهار التحول المتزايد في هذه الصناعة. في الواقع، نظرا للوفورات غير المهمة في تكلفة شراء سيارة هجينة، يبدو أكثر احتمالا أن الشخص الذي يشعر بالقلق إزاء الزيادات المحتملة في أسعار الغاز شراء سيارة كهربائية بدلا من الهجين. (

) الخلاصة سيارات البنزين تحتاج إلى استبداله بالسيارات التي تعمل على وقود أكثر استدامة. هذه حقيقة لا جدال فيها مع انخفاض نوعية الهواء في جميع أنحاء العالم والدول النامية الصخب للسيارات. قبل خمسة عشر عاما، يبدو أن هيف مثل حل كبير لهذه المشكلة. فإن ارتفاع عدد السيارات العاملة في السوق يعني أن السيارات يمكن أن تعمل لفترة أطول دون التوقف عن زيادة تكلفة البنزين. بالإضافة إلى ذلك، في ذلك الوقت، قسط السعر المرتبطة هيف كان شيئا بالمقارنة مع أسعار المركبات الأخرى مع أنظمة الوقود القياسية.

اليوم، على الرغم من، زادت طاقة البطارية بشكل كبير، والعديد من شركات صناعة السيارات لديها سيارة كهربائية تقدم. في حين أن أسعار الغاز المنخفضة قد وضعت مصادر الوقود البديلة في ذهن الجميع في الوقت الحاضر، إذا كانت الأسعار تعود إلى 4 $ غالون، والسيارات الكهربائية تجعل الهجينة عفا عليها الزمن لأن الناس يختارون للتخلص من البنزين.