حققت شركات الطيران أرباحا كبيرة في الربع الأول من عام 2016. وهذا على النقيض من الصناعة التي من المتوقع أن تتوقع انخفاض الربحية، حيث ارتفعت أسعار النفط في فبراير 2016. وقد زادت الخطوط الجوية أرباحها بسبب التدابير وضعت في العديد من شركات الطيران على مدى العامين الماضيين. وقد أدت القوى الخارجية مثل تغيير أنماط المسافرين وزيادة نمو الركاب إلى زيادة شاملة في التوقعات المتعلقة بأرباح صناعة الطيران في عام 2016. أسهم شركات الطيران وصناديق الاستثمار المتداولة مثل شركة جيتس العالمية للأوراق المالية (نيساركا: جيتس جيتسوس غلوبال جيتس 29. 62 + 0 82٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) من المتوقع أن تنمو في عام 2016 نتيجة للعوامل الخمسة التالية.

> <>>

أسعار النفط منخفضة نسبيا

في سوق يمكن أن تدفع فيه الأسعار إلى حد كبير بأسعار النفط، لا تزال شركات الطيران تتمتع بمعدلات أسعار النفط التي هي أدنى مستوياتها التاريخية منذ 10 سنوات. أما بالنسبة لعام 2016، فإن األسعار المرتفعة لسعر النفط تكاد تكاد تنخفض 50 دوالرا للبرميل، وفقط في أشهر الصيف الثالثة من يونيو ويوليو وأغسطس. فقبل ​​ما يزيد على 10 سنوات، وصل النفط الخام إلى ما يقرب من 150 دولارا للبرميل، وحصل على ما بين 60 و 110 دولارات للبرميل في معظم العقد الماضي. ولا تزال العديد من شركات الطيران، من خلال استخدام معدلات التحوط، تتمتع بأسعار أقل من أسعار النفط. وبما أن عقود الوقود لم تنتھي بعد في عام 2016، فقد أدى ذلك إلی تأخیر في زیادة أسعار الوقود.

-> <>>

ارتفاع أسعار الأجرة

على الرغم من أن شركات الطيران مثل شركة الخطوط الجوية الأمريكية (نسداق: عل مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية إنك 47 53 + 0. 17٪ كريتد ويث هيستوك 4 2 <6 ) و شركة ساوث ويست ايرلاينز (نيس: لوف لوفسوثويست إيرلينس CO54 63 + 0 91٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ، فقد رفعت أسعار أجرة في عام 2016، وتسجل المزيد من الزيادات أجرة خلال العام. لم يكن للنفط تأثير ملطف على الربحية لأن شركات الطيران تدفع أقل كمية للوقود منذ عام 2003، وشركات الطيران تزيد الأسعار في عام 2016. وقد يرجع ذلك إلى التبصر حول ارتفاع تكاليف النفط ببطء المتوقع في عام 2017 وما بعده شركات الطيران لا تريد أن تصدم الركاب مع زيادات أجرة كبيرة. في الربع الأول من عام 2016، ارتفعت الأسعار 22 دولارا للرحلة ذهابا وإيابا في الولايات المتحدة. - 3>>

زيادة نمو المسافر المسافر

على الرغم من أن نمو البضائع من المتوقع أن يزداد بنسبة 3٪ فقط في عام 2016، من المتوقع أن ينمو نمو المسافرين بنسبة 6. 9٪. شهدت بعض المناطق نموا أعلى في عام 2015، مثل آسيا، التي سجلت نموا بنسبة 8٪. وارتفعت منطقة الشرق الأوسط بنسبة 10٪، وشهدت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية نموا بنسبة 9٪ في عدد المسافرين للسفر الدولي.شهدت أمريكا الشمالية زيادة بنسبة 3٪ في عدد المسافرين الدوليين، إلا أن السوق المحلية في الولايات المتحدة شهدت نموا بنسبة 4٪، وهو أسرع معدل نمو للقطاع منذ عام 2003.

حمولات السعة

وشهدت في صناعة الطيران كدليل على القوة المالية. ومتوسط ​​حمل القدرة هو مدى قرب حاصل الركاب وحصة البضائع من طائرات الناقل. إذا كان الناقل لديه معدلات تحميل عالية، يتم زيادة العائد على الأصول (روا)، وتستخدم أصول الشركة على النحو الأمثل للحصول على أفضل إمكانيات توليد الإيرادات. وكان معامل الحمولة هذا 80٪ في عام 2015، وسوف ينخفض ​​قليلا إلى 80. 4٪ في عام 2016. وقد تجاوزت قدرة الصناعة العالية نمو الطلب في عام 2016.

أداء اقتصادي أقوى

فإن أداء المسافرين في منطقة اليورو أسرع من المتوقع. شركات الطيران الأوروبية تتمتع بأعلى عامل تحميل في 82. 6٪ من جميع شركات النقل الدولية. على الرغم من أن النمو المحلي في أمريكا الشمالية أبطأ من معظم المناطق الأخرى لصناعة الطيران، فإن الاقتصاد الأمريكي القوي والدولار الأمريكي يقدمان أرباحا أعلى من المتوقع لشركات الطيران. قدمت شركات النقل في أمريكا الشمالية أكثر من 50٪ من الأرباح للصناعة بأكملها في عام 2015. أساس الربح لكل راكب لشركات النقل في أمريكا الشمالية من 21 $. 44، بالمقارنة مع ربح لكل راكب قدره 7 دولارات. 97 من الشرق الأوسط، يبين مدى نجاح شركات الطيران في أمريكا الشمالية في رفع ربحيتها.

في صناعة شهدت نموا تاريخيا ومعدل إيرادات مربوط تقريبا تقريبا بسعر الوقود، قد يكون عام 2016 "السنة" لشركات الطيران. وعلى الرغم من ارتفاع أسعار النفط، فإن الأرباح تتزايد أيضا بالنسبة لشركات الطيران. من خلال الاستثمار في إتف شركة الطيران مثل جيتس، إيشاريس النقل متوسط ​​إتف (نيزاركا: إيت

إيتيش ترانسب Av175 24-0٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) أو سبدر 10 + 0 45٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، يمكنك تنويع المقتنيات الخاصة بك لتحقيق أفضل نتيجة ممكنة من هذا فريدة من نوعها فرصة.