a:

تكاليف الاقتراض المنخفضة يمكن أن تساعد شركة طيران جديدة على الحصول على الطائرات وكذلك دفع تكاليف التشغيل مثل الرواتب والوقود. وتستخدم الخطوط الجوية مجموعة متنوعة من مخططات تمويل الديون لشراء أو استئجار طائرات جديدة. ومن أجل الموافقة على القروض المصرفية ذات الفائدة المنخفضة وجذب المستثمرين، يجب على الشركة الناشئة إعداد خطة عمل متينة والحفاظ على تصنيف ائتماني جيد.

عندما تكون أسعار الفائدة منخفضة، يمكن لشركات الطيران أن تسدد المبلغ الرئيسي على القروض بسرعة أكبر وأن القروض المصرفية تكون أسهل في الحصول عليها. عندما يعمل الاحتياطي الفدرالي على خفض تكاليف الاقتراض، والهدف هو تحفيز المزيد من الإنفاق من قبل كل من الشركات والمستهلكين.

تحتاج شركات الطيران الجديدة إلى الحصول على نوعين رئيسيين من التمويل: تمويل الطائرات ورأس المال العامل. أسعار الطائرات مكلفة جدا، تتراوح بين حوالي 50 مليون دولار لطائرة ركاب صغيرة مثل طائرة بوينغ 737 إلى 300 مليون دولار لطائرة كبيرة. وتدفع الخطوط الجوية عموما ثمن الطائرات إما عن طريق ديون أو تمويل إيجار.

القروض المصرفية هي إحدى طرق تمويل الديون. والبعض اآلخر يشمل الديون المضمونة والقروض المضمونة من قبل الحكومة. وتشمل خطط التأجير عقود إيجار تشغيلية قصيرة الأجل، وعقود إيجار تمويلي طويل الأجل، وترتيبات بيع واستئجار. وهي تشمل أيضا عقود الإيجار المستأجرة، التي يقوم فيها المؤجر (مثل شركة تأجير شركات الطيران) بوضع جزء من المال للحصول على أصل (مثل طائرة)، ويقترض الباقي من أحد البنوك، ثم يقوم بتأمين الدين من إيجارات الإيجار .

تدفع شركات الطيران الناشئة عادة نفقات التشغيل من خلال حقوق الملكية، وقروض مصرفية عند الإمكان. وللحصول على قروض بنكية منخفضة الفائدة، واستثمارات في أسهم خاصة، وإيجار للطائرات، تحتاج شركة طيران جديدة إلى خطة عمل توضح نموذجا للأعمال التجارية وتشرح سبب استدامة خطتها. وتحدد خطة الأعمال عادة الأسواق المستهدفة وتحدد الخدمات فضلا عن الهيكل التنظيمي للشركة وقدراتها.

يجب أن تتضمن الخطة أيضا معلومات مالية مثل توقعات التكاليف والإيرادات ومتطلبات التمويل والربحية. بعض شركات الطيران الناشئة الأكثر ربحية في التاريخ الحديث، بما في ذلك شركة طيران جنوب غرب، هي شركات الطيران الإقليمية باستخدام نهج لا الرتوش لتوفير الخدمات الجوية الميزانية للأسواق التي تعاني من نقص في الخدمات.

مثل الطائرات نفسها، نفقات تشغيل شركات الطيران باهظة الثمن. الطيار مع 10 عاما من الخبرة عموما يكسب 100،000 $ سنويا أو أكثر. شركات الطيران بدء التشغيل أحيانا التعامل مع تكاليف الرواتب عن طريق اتخاذ "عقود الإيجار الرطب"، حيث أنها استئجار الطائرات والطاقم على حد سواء.

عادة ما تكون تكاليف الوقود عالية ومتطايرة. ولكن أسعار النفط منخفضة نسبيا منذ أبريل 2015.وقد مكن ذلك شركات الطيران الناشئة مثل ريان اير ومقرها ايرلندا من خفض أسعارها وإغراء المزيد من العملاء. فعندما تنخفض أسعار النفط، قد تستغرق شركات الطيران الأكثر رسوخا بعض الوقت للوقوف على أسعار مخفضة إذا كانت قد حطمت بالفعل جزءا من نفقات الوقود، واتفقت مع مورديها على تأمين أسعار معينة لفترة محددة.

تواجه الخطوط الجوية أيضا العديد من أنواع النفقات التشغيلية الأخرى بما في ذلك تكاليف الصيانة وأنظمة الكمبيوتر ووجبات الركاب. يجب دفع الرسوم للمطارات والوكالات الحكومية ووكلاء السفر ومواقع الويب المتخصصة في حجوزات السفر. يجب على شركات الطيران دفع فواتيرها في الوقت المحدد للحفاظ على درجات ائتمان جيدة وتجنب قرض أو تأجير الرهن. عندما تحمل شركة الطيران المتداولة علنا ​​تصنيف ائتماني قوي بما فيه الكفاية، تصنف سنداتها على أنها "درجة استثمارية"، مما يخفض تكاليف اقتراض الشركة.