اعتبارا من فبراير 2016، شركة دلتا ايرلاينز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: نيس: دال دالدلتا إير لينس إنك 50. 0٪ 12 كريتد ويث هيستوك 4. 2 6 ) هي ثاني أكبر ناقل جوي للركاب في الولايات المتحدة وراء الخطوط الجوية الأمريكية في أميال المقاعد المتاحة، قياسا لقدرة حركة المرور. دلتا الحديثة هي نتيجة الاندماج بين دلتا القديمة وشمال غرب في عام 2008. ومنذ ذلك الحين، شهدت صناعة الطيران المزيد من التوحيد بين أكبر اللاعبين، وأبرزها التعادل بين الولايات المتحدة والقاري والجمع بين الأمريكيين والولايات المتحدة الهوائية. في حين أن المنافسة لا تزال كثيرة، ومستوى حروب الأسعار ليست حيث كان عليه، والهوس لتوسيع القدرات والمزيد من حصص السوق قد انخفض بشكل كبير، وذلك بفضل تركيز مواقف الأعمال بين أقل من اللاعبين الرئيسيين الآن.

ساعد الانضباط الجديد في التسعير والقدرة على السيطرة شركات الطيران على تحقيق الربحية مرة أخرى بعد عقد من الزمان على التوالي في الحمراء. في حين أن النمو إيجابي لأي عمل، صناعة الطيران فريدة من نوعها في أن متابعة النمو يمكن أن يؤدي بسهولة إلى زيادة العرض في السوق مع مقاعد إضافية والمزيد من الرحلات الجوية. إن بناء سعة إضافية للمقعد هو طريقة مؤكدة لسحق أسعار التذاكر وتآكل الربحية. وباعتبارها أكثر شركات الطيران ربحية بين أقرانها، حافظت دلتا على معدل نمو مقاس، ضروري للحفاظ على الربحية. ونتيجة لذلك، حققت أسهم دلتا عائدا أفضل من كل من الأسهم الأمريكية والأمريكية.

- 2>>

معدل نمو المبيعات

على الرغم من الأرباح القياسية، ظلت دلتا منضبطة جدا عندما يتعلق الأمر باستثمار مبالغ نقدية إضافية في الطائرات الجديدة وعلى طرق جديدة لزيادة سعة المقاعد. اعتبارا من 31 ديسمبر 2015، دلتا لديها معدل نمو مبيعات لمدة خمس سنوات من 5. 09٪، مقارنة مع أقرانه '9. 6٪ ومتوسط ​​الصناعة من 11. 62٪. وتقوم العديد من شركات الطيران بجدولة رحلات جوية إضافية، خاصة الرحلات الأصغر حجما، بسبب انخفاض التكاليف الإضافية، وهو ما يساعد جزئيا على وقود الطائرات الرخيصة.

نظرائهم في دلتا كبيرة يقومون بمبادلة طائرات أصغر حجما. فعلى سبيل المثال، تقوم الولايات المتحدة، على سبيل المثال، بنقل بعض الطائرات ذات الجسم العريض من خدمتها الدولية لتطير الطرق الداخلية ذات القدرة المتزايدة. ومن ناحية أخرى، حاولت دلتا تجنب النمو غير المقيد، كما هو الحال في بعض الأسواق الدولية. وتفضل الشركة التركيز على الشراكات مع شركات الطيران المحلية لجعل رحلاتها اللازمة للاتصال. وتتمثل الفائدة من قياس النمو في منع التكاليف من الخروج عن نطاق السيطرة إذا ما تراجعت أسعار النفط ولا تتجاوز الطلب.

الهامش التشغيلي

دون الحاجة إلى محاولة بيع أي قدرة بناءة بشكل مفرط، فإن دلتا في وضع أفضل للتحكم في أسعار التذاكر، مما قد يعني هوامش ربح أعلى.خلال الأشهر ال 12 المنتھیة في 31 دیسمبر 2015، بلغ ھامش التشغیل في الدلتا 19. 17٪، مقابل 16. 28٪ لزملائھا و 15. 7٪ للصناعة ککل. ومن بين الشركات الثلاث الكبرى، فإن دلتا هي الشركة الوحيدة التي لم تتكبد أي خسائر تشغيلية في السنوات الخمس الأخيرة من 2011 إلى 2015. وقد زادت إيرادات الشركة التشغيلية كل عام خلال الفترة، كما أن امتلاك المصفاة لتزويد وقود الطائرات الخاصة بها هو ميزة أخرى للتحكم في التكاليف والحفاظ على الربحية.

نسبة السعر إلى الربحية

قام السوق بمكافأة أسهم دلتا بسبب نموها المقاس والربحية المستمرة. وقد حقق السهم أربع سنوات من العائدات الإيجابية المتتالية من عام 2012 حتى عام 2015، في حين فشل كل من شركتيهما الرئيسيتين الأمريكية والأمريكية في تحقيق ذلك. وارتفعت الأسهم إلى أكثر من خمسة أضعاف خلال فترة الأربع سنوات. وفي إطار صناعة الطيران، تقدر قيمة أسهم دلتا بشكل إيجابي، حيث تبلغ قيمتها السوقية 73. 5 مرة قيمتها الدفترية الملموسة، مقارنة ب 2. 7 مرات لأقرانها و 3. 6 مرات لمتوسط ​​الصناعة. ومع ذلك، فإن سعر السهم إلى الأرباح (P / E) نسبة الأسهم في 3 فبراير 2016، هو فقط 7. 6، وهو مستوى أقل من متوسط ​​السوق، مشيرا إلى مساحة أكبر لتعدد لتوسيع "حافظ على تسلق"، كما والعبارة التجارية دلتا شعبية تعلن، هو ما يرغب المستثمرون أيضا للسهم.