سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية (عل مجموعة ألامريكان إيرلينس إنك 51 + 0. 13٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ، قال مؤخرا في مقابلة، "التحوط هي لعبة مزورة التي تثري وول ستريت. "نظرا لخبرة شركات الطيران المختلفة في تقلب أسعار الوقود على مدى السنوات الأخيرة، كان يمكن أن يكون تقديم المشورة للمنافسين مثل شركة دلتا ايرلاينز شركة دال شركة دالدلتا الخطوط الجوية 50. 57 + 0 34٪ << كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ). تخلى الأمريكيون عن تكاليف الوقود التحوطية في عام 2014، وتبعت دلتا وغيرها حذوها.

عندما كانت أسعار النفط مرتفعة ومرتفعة، يبدو أن التحوط ضد ارتفاع تكاليف وقود الطائرات كان أمرا حكيما، ولكن هذه الممارسة قد بدأت بنتائج عكسية منذ أن بدأت أسعار النفط في الانخفاض في منتصف عام 2014. في ذلك العام، دفعت دلتا $ 2. 87 لكل جالون من الوقود، في حين دفعت الولايات المتحدة $ 2. 91، ولكن في عام 2015، دفعت دلتا $ 2. 23 (بانخفاض قدره 22٪) بينما دفعت الولايات المتحدة دولار واحد فقط. 72 (بانخفاض قدره 41٪). فقدت دلتا مبلغ 336 مليون دولار على تحوطاتها في الأشهر الثلاثة الأخيرة من السنة، وفي حين أنها لا تأخذ أي عقود جديدة لعام 2016، من المتوقع أن تستمر خسائر العقود القائمة بما يتراوح بين 100 و 200 مليون دولار. (انظر أيضا،

الخطوط الجوية قد تدخل سوق الدب الجديد في عام 2016 .)

توقفت شركة الخطوط الجوية الأمريكية عن التحوط في عام 2008، وبعد اندماجها مع الأمريكيين، ظل المسؤولون التنفيذيون في الخطوط الجوية الأمريكية مسؤولين عن الشركة المشتركة. وقد اتضح أن قرارهم بالتخلي عن التحوط كان مناسبا، إذا لم يكن هناك أي شيء آخر. دلتا ليست الوحيدة التي ترفع دعوى الآن. (99 <>> 99٪ + 0٪ 45

كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) يغطى حاليا انخفاض تاريخيا بنسبة 17٪ من استهلاك الوقود، ولديه لم تؤخذ أي عقود جديدة منذ الصيف. شركة جيبلو ايرويز كوربوريشن جلوبل ايرويز كوربوريشن جلوبل ايرويز كوربوريشن 32 + 0 68٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) و سبيريت إيرلينس Inc. (سيف سافسبيريت إيرلينس إنك. 0. 44٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) تقلل أيضا من تحوطاتها. (انظر أيضا، دليل الصناعة: صناعة الطيران .) - 3>> إن رفض تغطية تكاليف الوقود يصل إلى رهان بأن أسعار الوقود ستبقى منخفضة، والتي يمكن أن تكون بنتائج عكسية. وفي الربع الأخير من عام 2014، كانت دلتا تستفيد من عمليات التحوط، وحققت جهود مختلفة لتخفيف تكاليف الوقود، وشراء مصفاة في ديلاوير في عام 2012، ربحا يقارب 300 مليون دولار في عام 2015 (تميل معامل التكرير إلى الاستفادة من هبوط أسعار النفط). التحوط ينطوي على كتابة العقود الآجلة على السلع - وقود الطائرات في حالة شركات الطيران - وهذا يعني أن الأسعار يمكن أن تكون مؤمنة في وقت مبكر من الصفقة الفعلية.وتقلل هذه الممارسة من التقلبات في التكاليف، مما يسمح بتخطيط أفضل ويقلل من المخاطر المرتبطة بارتفاع مفاجئ في الأسعار. من ناحية أخرى، يمكن أن يكون تقلب الأسعار شيئا جيدا إذا أدى إلى انخفاض التكاليف، وهذا يعني دفعة للخلاصة. فقد أقفلت دلتا أسعار الوقود المرتفعة وامتدت إلى خصم كبير على شكل زيت رخيص، مما أثار استياء المستثمرين. وإذا ما ارتفعت أسعار النفط الآن إلى المستويات التي وصلت إليها في أوائل عام 2014، فإن دلتا ستخسر من جديد. (999)> النفط المشاركات 5 على التوالي الأسبوعي كسب

)

خط القاع

دلتا وغيرها من شركات الطيران تدعم من ممارسة التحوط أسعار الوقود، بعد أن مرت على وفورات كبيرة من السقوط أسعار النفط. وفي الوقت نفسه، استطاعت شركة الخطوط الجوية الأمريكية، التي أقسمت من التحوط قبل تحطم أسعار النفط، خفض 40٪ من تكاليف الوقود في عام 2015، مقارنة بما يزيد قليلا عن 20٪ في دلتا. على افتراض أن أسعار النفط تبقى منخفضة أو تسقط أكثر من ذلك، فإن استراتيجية البقاء عرضة بالكامل لتغيرات الأسعار سوف تؤتي ثمارها، ولكن هناك خطر أن دلتا تكهنات بعدم المضاربة، وفتح أنفسهم إلى الألم الذي كان يمكن تجنبها من خلال البقاء في الدورة من حيث من استراتيجية التحوط.