a:

ويشير عامل الحمل العالي إلى أن شركة الطيران لديها طائرات كاملة مع معظم المقاعد التي يشغلها الركاب. الخطوط الجوية لديها تكاليف ثابتة عالية المرتبطة بكل رحلة. كل رحلة يجب أن يكون طاقم طاقم كامل وموظفي الدعم، وطائرات صيانة جيدة مع ما يكفي من الوقود، والخدمات التي ترفيه وراحة العملاء. إذا كان نصف المقاعد فقط على متن طائرة مشغولة، فإن شركة الطيران لا تولد أكبر قدر ممكن من الإيرادات عن طريق تحلق طائرة كاملة. عامل الحمولة قد يساعد المستثمرين على فهم كيف تغطي الشركة النفقات وتحقق أرباحا. قد يكون عامل الحمل المنخفض مدعاة للقلق وقد يشير إلى شركة طيران غير مربحة.

AD:

قد تكون أميال المقاعد المتاحة (أسم) عامل الحمولة أكثر قابلية للفهم. تقوم شركة أسم بقياس عدد رحلات السفر للركاب المتاحة في وقت معين. أسم تعبر عن قدرة شركة الطيران. إن ارتفاع قيم عوامل الحمولة يجعل الشركة أكثر ربحية من خلال نشر نفقات التكاليف الثابتة عبر المزيد من الركاب. باستخدام عامل أسم وحمل، يمكن للمستثمرين تحديد الإيرادات المكتسبة عندما يتم ملء الطائرات على مستوى معين. وبقدر معين من الإيرادات لكل راكب، تستطيع شركات الطيران تغطية التكاليف الثابتة والبدء في توليد الأرباح. يمكن للمستثمرين استخدام نقطة التعادل هذه عند تقييم مدى ربحية شركة الطيران. وعادة ما يكون للخطوط الجوية هوامش ربح رفيعة، ويجب أن يكون لديها عوامل تحميل مرتفعة نسبيا للبقاء مربحة. في عام 2014، كان لدى شركة ساوث ويست ايرلاينز عامل تحميل التعادل من 74. 4٪. وكان هذا أقل من معظم شركات الطيران الكبرى الأخرى في الولايات المتحدة. كما كان للدلتا جيتبلو ودلتا عوامل حمولة إيجابية، في حين كان لدى الأمريكيين والأمريكيين عوامل تحميل غير مفيدة. إذا كان عامل الحمولة العالية ضروري، فإن شركة الطيران أقل كفاءة وقد لا تكون مربحة للمستثمرين.

AD:

حوالي 75٪ من إيرادات شركات الطيران تنتج من الركاب، مع ما يقرب من 15٪ من الإيرادات المتبقية من تسليم الشحن الجوي والباقي من وسائل النقل الأخرى. وتنتج إيرادات الركاب بشكل كبير من السفر المحلي، لذلك قد يكون عامل التحميل ذا صلة خاصة بالرحلات الداخلية. ويرتبط ما يقرب من ثلث تكاليف الطيران الثابتة بالعمليات الجوية. و 13٪ أخرى من التكاليف تعزى إلى صيانة الطائرات، و 13٪ تنفق على الدعاية، و 16٪ على الخدمات في بوابات المطار، و 9٪ على خدمات الطيران، والباقي على النفقات الأخرى. تكاليف العمل الهامة شائعة وتمثل 75٪ من نفقات شركة طيران يمكن السيطرة عليها.

AD:

غالبا ما تستخدم شركات الطيران في التخطيط الاستراتيجي عامل التحميل التعادل. ومن المرجح أن تحتاج شركة طيران ترغب في جذب عملاء منخفضي الميزانية مع تذاكر رخيصة إلى عامل حمولة أعلى للبقاء مربحة وقد تحتاج إلى طائرات مصممة لحمل المزيد من الركاب.من خلال متابعة الخدمة وتجربة العملاء ذات الجودة العالية، قد تقرر شركة الطيران فرض رسوم إضافية على كل تذكرة وتوفير مقاعد أقل مع توفير مستوى أعلى من الراحة.