a:

وبالنظر إلى تكلفة استئجار سيارة أو شاحنة إلى وكيل معتمد للخدمة، قد تفترض أن شركات صناعة السيارات ترى قدرا هائلا من الأرباح من الصيانة المستمرة والإصلاحات المكلفة. ومع ذلك، ليس هذا هو الحال. اللاعبين الرئيسيين في صناعة السيارات ترى تقريبا أي إيرادات على الإطلاق من الخدمة.

بدلا من ذلك، يستخدم وكلاء السيارات خدمتهم وأقسام أجزاء كمصانع المال. معظم وكلاء السيارات هي الامتيازات التي هي مملوكة بشكل مستقل وليس تحت السيطرة المباشرة لصناعة السيارات. على هذا النحو، لديهم كل المشاكل من الأعمال التجارية الصغيرة بالإضافة إلى الوزن المالي الملايين من الدولارات في المخزون.

<1>>

وفقا لشركة فوربس، يمكن استخلاص 44٪ من دخل الوكلاء من قسم الخدمة، حيث لا يكون العملاء في وضع يسمح لهم بالتفاوض على معدل الساعة لكل ميكانيكي أو قيمة الأجزاء الخاصة بهم السيارات والشاحنات الحاجة. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل العديد من الوكلاء على استعداد للتفاوض على سعر السيارة نفسها - يرون العملاء سعداء باعتبارها تيار محتمل من الإيرادات في المستقبل. وهذا هو أيضا السبب في أن العديد من الوكلاء نجوا من الركود في عام 2008 بينما اصطدمت شركات صناعة السيارات بضربة شديدة. وحتى مع تباطؤ مبيعات السيارات الجديدة، احتفظ المزيد من الناس بمركباتهم القديمة أو اشتروا سيارات مستعملة تحتاج إلى خدمة.

منطقة خدمة واحدة حيث يرى صانع السيارات أرباحا كبيرة هي الخدمات المالية، من خلال تمويل السيارات نفسها وتقديم القروض مباشرة للمشترين.