سيارات ذاتية القيادة: احصل على استعداد لتغيير كبير

غوغل (غوغ غوغلفابيت Inc1، 025. 90-0. 64٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) يتم اختبار السيارات ذاتية القيادة الآن على الطرق في ماونتن فيو بولاية كاليفورنيا وأوستن بولاية تكساس، ومن المتوقع أن تصل السيارات ذاتية القيادة الأولى إلى السوق بحلول عام 2020. بعض المستهلكين يرفضون في الفم مع الترقب، في انتظار هذا ضخمة لعبة المغير التي يمكن أن تجعل الحصول على من النقطة ألف إلى النقطة B أضعافا مضاعفة أكثر ملاءمة. ولكن، في الحقيقة، هل نحن مستعدون؟ ما هي أنواع التغييرات التي يمكن أن نتوقعها، وهل يمكننا تقليص المنحنى بسرعة كبيرة؟ وهنا بعض التحولات التكتونية التي قد تحدث عندما تصبح السيارات ذاتية القيادة خيارا قابلا للتطبيق في السوق، ومشتريات هذه السيارات تكتسب زخما. (للاطلاع على القراءة ذات الصلة، راجع المقال: كيف ستغير سيارات القيادة الذاتية من غوغل كل شيء .

- <>>

سوق السيارات: المشترين المحتملين

بعض الذين يتوقعون أن السيارات ذاتية القيادة سوف تكون مشتركة أو مستأجرة نعتقد أنه سيكون هناك عدد أقل من السيارات في نهاية المطاف في السوق، والتي قد لا تكون أخبارا جيدة لمصنعي السيارات. ولكن، في الواقع، سوق مشتري السيارات قد توسع إلى حد كبير لأنه سيكون هناك مجموعات جديدة الذين، لأول مرة، قد تكون قادرة على امتلاك سيارة. عند هذه النقطة، لا يمكننا أن نكون على يقين ما إذا كان المشرعون، في مواجهة التكنولوجيا الجديدة التي تنقل الناس دون الحاجة إلى أي تدخل بشري، تسمح لأولئك الذين ليسوا مؤهلين حاليا لدفع، لاستخدام هذه المركبات دون إشراف. ولكن تخيل الاحتمالات. إن وجود سيارات مؤتمتة بالكامل يجعل من الممكن جدا، على سبيل المثال، أن يتم خفض سن القيادة القانونية. المراهقين والمراهقين قد تكون قادرة على امتلاك سياراتهم الخاصة في وقت أبكر بكثير مما كانوا يحلمون. وحتى لو لم يتم تغيير سن القيادة القانونية، قد يكون الآباء أكثر حذرا أكثر ميلا للسماح لأطفالهم أن ينقلوا في سيارة ذاتية القيادة. واظهرت دراسة اجراها قسم الهندسة في جامعة كارنيجي ميلون ان اكثر من 80 في المئة من الف شخص استطلعت ارادتهم "يريدون السيطرة على سرعة السيارة وعدد الاصدقاء الذين يمكنهم ان يتراكموا في السيارة وفترة حظر التجول". إذا كانت هذه الميزات يمكن برمجتها في البرمجيات من سيارة ذاتية القيادة، بعض المراهقين الذين قد لا تكون قد عهدت على خلاف ذلك مع سيارة، قد تجد نفسها موهوبة مع سيارة ذاتية القيادة.

الأشخاص الذين يعانون من عوائق بصرية قد يكونون قادرين على التنقل من تلقاء أنفسهم. وقد ألمحت غوغل إلى ذلك عندما أصدرت فيديو قام فيه رجل أعمى، ستيف ماهان، بسيارة ذاتية القيادة لاختبار القيادة. وقد وصف بأنه المستخدم الأول للسيارة. وعلق كل من غوغل وماهان على وسائل الإعلام حول الاستخدامات المحتملة للمركبة من قبل المكفوفين في تلك المرحلة.إذا كان هؤلاء الأفراد (أولئك الذين هم دون سن القيادة القانونية وكذلك ذوي العوائق البصرية) يمكن أن يمتلكوا سيارات ذاتية القيادة، فإن السوق المحتملة لمصنعي السيارات ستكون أكبر بكثير. وتظهر الإحصاءات الصادرة عن مكتب تعداد السكان في الولايات المتحدة، ونقلت عن مركز الشباب للتميز في العاصمة أكت، أنه في عام 2012 كان هناك حوالي 41،844 ألف شاب تتراوح أعمارهم بين 10 و 19 سنة في الولايات المتحدة - 14٪ من إجمالي السكان. لن الآباء على الأقل جزء من هذه القفزة الديمغرافية في فكرة عدم الاضطرار إلى اتخاذ شخصيا الأطفال إلى المدرسة والاستيلاء عليها من ممارسة الموسيقى أو شنقا مع أصدقائهم؟ ثم هناك من لديهم عوائق بصرية، والذين قد لا يكونون قادرين على الحصول على رخصة قيادة حاليا. ووفقا للاتحاد الوطني للمكفوفين على موقعه على شبكة الإنترنت، في عام 2013، كان هناك 6 846 000 شخص يعانون من إعاقات بصرية من سن 16 إلى 75. وعدد من لديهم نوع من العائق البصري هو أكبر من ذلك بكثير. وأفاد الاتحاد الأمريكي للمكفوفين، مشيرا إلى النتائج التي خلص إليها التقرير الأولي للدراسة الاستقصائية للمقابلات الصحية الوطنية لعام 2012، أن ما يقدر بنحو 20 مليونا من الأميركيين البالغين (أي ما يقرب من عشرة الكبار من الأمريكيين البالغين) أفادوا بأنهم "يواجهون مشكلة" عند ارتداء النظارات أو العدسات اللاصقة، أو أنهم أعمى أو غير قادرين على رؤية على الإطلاق. "

هزيمة قطاع صناعة السيارات

قطاع السيارات ككل يمكن أن يخضع لعملية هزة ضخمة. حتى الآن، على الرغم من، شركات صناعة السيارات على استعداد أنفسهم لذلك. وأفيد أنه في معرض الالكترونيات الاستهلاكية (سيس) 2015، كشفت نصف شركات صناعة السيارات أنهم كانوا يعملون في الجهود الرامية إلى تطوير سيارات القيادة الذاتية، التي توقعوا أن تصل إلى السوق بين عامي 2017 و 2020. في خطاب رئيسي تم تسليمها في (فورد فورد موتور CO12 33-0٪ 24 كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) تخطط لإنتاج سيارات ذاتية القيادة تكون بأسعار معقولة بالنسبة للمشتري العادي، على النقيض من علامات الأسعار المرتفعة التي تعلق على سيارات أودي / بي ام دبليو / مرسيدس ذاتية القيادة. وتفيد المجلات التقنية أن فورد تخطط لثلاثة أضعاف عدد سيارات الاختبار في أسطولها في عام 2016، مما يعني أن فورد سيكون لديها أكبر أسطول من أي من نظرائها الذين يقومون بتطوير التكنولوجيا ذاتية القيادة. قد تؤدي سلسلة من الشراكات التجارية أيضا إلى خلط أسهم هذه الصناعة. قد تركز غوغل فقط على إنتاج البرامج وربما تتعاون مع منتج تقليدي. وقد ترددت شائعات حول احتمال وجود شراكة بين فورد وجوجل في مهدها. كما تم الإبلاغ عن أن جنرال موتورز <غم

غمجينرال موتورز Co42 14-0. 47٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) استثمرت نصف مليار دولار في ليفت. وسيشمل جزء من هذه الصفقة شراكة بين الشركتين في تطوير شبكة بناء على الطلب من السيارات ذاتية القيادة. سيارة ذاتية القيادة مصنوعة من غوغل وفورد . ما هو أكثر من ذلك، إذا اكتسبت السيارات ذاتية القيادة زخما في السوق، فستشعر هزات هذا التحول على طول الطريق متابعة سلسلة التوريد.ويقال إن السيارات ذاتية القيادة أخف بكثير من السيارات النموذجية (التي تتكون عادة من الصلب الثقيل المقياس، وسائد هوائية ومجموعة من الأجزاء لتمكين التشغيل اليدوي)، على وجه التحديد، لأن المواد المستخدمة في بنائها مختلفة قليلا. يتم وضع مزيد من التركيز على البرمجيات، وأقل على الهيكل الثقيل واجب. وبالتالي فإن موردي قطع غيار السيارات التقليدية قد يشهدون انخفاضا في المبيعات / الإيرادات، ولكن آفاق الشركات المصنعة للبرمجيات، ورقائق الكمبيوتر، والمدخلات ذات الصلة للسيارات ذاتية القيادة ربما ترتفع.

من سيؤثر؟

قد تكون هناك حاجة أقل للمدربين القيادة وشرطة المرور. شركات التأمين، إذا كان الطلب على خدمتهم تقلص إلى حد كبير، قد تقلص (أوتوينسورانسسنتر. كوم أن 81٪ من حوادث السيارات هي نتيجة للخطأ البشري، وبالتالي فإن عدد الحوادث، وبالتالي الحاجة للتأمين، وحجم يكون إلى حد كبير تخفيض). وماذا عن ميكانيكا السيارات؟ ما لم يكتسبوا بشكل متزايد مهارات فنيي الكمبيوتر، قد يجدون مهاراتهم أقل في الطلب. وقد تحاول شركات البرمجيات تحقيق تقدم في قطاع الخدمات هذا. (للقراءة ذات الصلة، انظر المقال: كيف تقوم شركة التأمين بتحديد أقساط التأمين الخاصة بك.)

السيارات ذاتية القيادة والقانون

يجب تغيير القوانين بطبيعة الحال لاستيعاب هذا التحول الجديد. سيتعين على المشرعين معرفة ما هي التعديلات التي يجب إجراؤها في متطلبات تشغيل سيارة ذاتية القيادة، وما هي القواعد واللوائح التي تحكم استخدام هذه السيارات، والذين سيكونون مسؤولين إذا حدث خطأ ما على الطريق. وهذا ربما يستغرق وقتا طويلا، وكومة من الساعات البيروقراطية، والكثير من التحديات القانونية، والملايين من الدولارات. وماذا عن المبادئ التوجيهية لمطالبات التأمين قسط؟ وقد يتعين مراجعة الكتب.

الخط السفلي

هذه ليست سوى بعض من التحولات النموذجية التي قد تواجهها بعد السيارات ذاتية القيادة على الطرق السريعة. وبطبيعة الحال، يجب أن نتذكر أن هذا كله يعتمد على ما إذا كانت السيارات ذاتية القيادة تحصل على حصة كافية في السوق، وهناك عدد كبير من هذه السيارات على الطريق. وسيكون معدل اعتماد هذه السيارات مفتاحا. ومع أن متوسط ​​تكلفة إنتاج هذه السيارة هو 100 ألف دولار، يبقى السؤال ما إذا كان المشتري العادي سيكون قادرا على شراء مثل هذه السيارة.