تيسلا موتورس، Inc. (نسداق: تسلا تسلاتسلا إنك 306. 09 + 2. 28٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 وصناعة السيارات مع السيارات الكهربائية طويلة المدى. وفي حين أن نماذجها الحالية اعتبارا من عام 2016 موجهة بشكل رئيسي إلى الأفراد الرادين، فإن الشركة تعمل بجد لتقليل تكلفة الإنتاج وأسعار المركبات لتوسيع جاذبيتها بين الأفراد ذوي الدخل المتوسط. تسلا تستثمر بوتيرة متسارعة، مما يضع الشركة في حاجة إلى رأس المال ويحثها على إصدار سندات قابلة للتحويل. الاستثمار في تسلا يأتي مع الكثير من عدم اليقين، ويمكن أن يكون مخزونها متقلبا جدا إذا كان مسار النمو الفعلي للشركة ينحرف عما يتوقعه المجتمع الاستثماري منه.

- <>

إجمالي الهامش

ظلت تسلا غير مربحة منذ أن ذهبت إلى الجمهور في عام 2010. مع هذا في الاعتبار، المحللين تميل إلى التركيز على هامش الربح الإجمالي للشركة لمشاهدة أي تحسن في كفاءة الإنتاج والتسعير قوة. يتم احتساب هامش الربح اإلجمالي على أساس إجمالي ربح الشركة مقسوما على إجمالي مبيعاتها. يظهر هامش الربح الإجمالي مدى كفاءة تصنيع السيارات المصنعة لعملية التصنيع لتسليم المركبات بأسعار يمكن أن تحقق أعلى ربحية ممكنة. من 2007 إلى 2014، أظهرت تسلا هامش ربح إجمالي يتراوح من 87. 67٪ في 2007 إلى -7. 74٪ في عام 2008، وكان متوسط ​​هامش الربح 25٪. أما بالنسبة لفترة ال 12 شهرا التي تنتهي في 30 سبتمبر 2015، فقد بلغ هامش الربح الإجمالي للشركة 52٪.

تواصل تسلا توليد كفاءات من خطوط إنتاجها، حيث أنها تزيد من حجم السيارات التي تنتجها كل عام. مع زيادة وفورات الحجم، استقرت الأرباح الإجمالية تسلا في حوالي 25٪ مع الرائد S نموذجها و X النموذج القادم. تسلا تستثمر في جيغافاكتوري، والتي من المقرر أن تعمل بكامل طاقتها بحلول عام 2020. كما تواصل الشركة التعلم عن طريق العمل و وزيادة قدرتها، من المرجح أن تنتشر تكاليفها الثابتة على حجم أكبر من المركبات، وربما خفض تكاليف مبيعات سياراتها في المستقبل.

-

الهامش التشغيلي

الهامش التشغيلي هو مقياس آخر مفيد يسمح للمستثمرين بتقييم كفاءة الشركة في توليد الأرباح قبل أي نفقات مالية وضريبية. یتضمن ھامش التشغیل أي تکالیف عامة ومصاریف البیع والإداریة (سغ & A) التي تتکبدھا الشرکة لتسویق منتجاتھا وتنفیذ أعمالھا. ونظرا لأن تسلا هي شركة صغيرة نسبيا في مرحلة نمو دورة حياتها، فإن هامش التشغيل التشغيلي للشركة يميل إلى أن يكون متقلبا جدا وغالبا ما يدخل إلى المنطقة السلبية لأنه يزيد من عدد رؤوس الأموال ويزيد من جهود البحث والتطوير.

من 2008 إلى 2014، تراوح هامش التشغيل تسلا بين -532.52٪ في 2008 و -3. 04٪ في 2013، بمتوسط ​​-133. 15٪. وأظهرت الشركة تحسنا كبيرا في هامشها التشغيلي بحلول عام 2015 بسبب زيادة حجم الإنتاج، لكنها ظلت سلبية بشكل مستمر. وكان هامش تشغيل تسلا عند -14. 02٪ لفترة ال 12 شهرا المتبقية التي تنتهي في 30 سبتمبر 2015. ولا يزال هامش التشغيل في تيسلا سلبيا بشكل مستمر مع التوقعات بأنه سيتحول إيجابيا خلال خمس إلى عشر سنوات. وأكبر المساهمين نحو هامش التشغيل السلبي هو السعي من قبل الشركة إلى البحث والتطوير باستخدام القدرات الداخلية ونفقاتها التسويقية الواسعة لتعزيز المبيعات.

دوران المخزون

تشير نسبة دوران المخزون إلى عدد المرات التي قامت فيها الشركة ببيع واستبدال مخزونها خلال فترة زمنية معينة، وعادة ما تكون سنة واحدة. لأن شركات صناعة السيارات مثل تسلا تعتمد على بيع مخزوناتها في أسرع وقت ممكن لتوليد الإيرادات، ونسبة دوران المخزون مفيدة في تحديد أي مشاكل قد تكون الشركة مع المخزون. وكلما ارتفعت نسبة دوران المخزون، زادت كفاءة الشركة في إدارة مخزوناتها. وقد أظهرت نسبة دوران المخزون في تسلا مسارا شاملا صعوديا في الفترة من 2008 إلى 2014، حيث كان متوسطها يبلغ 34، وهو أقل بكثير من نسب دوران المخزون من أقرانها. إن التحدي الأكبر الذي واجهه تسلا في الماضي، والذي قد يواجهه في المستقبل، يتطابق مع الطلب على سياراته، نظرا لقدرة الشركة المحدودة على الإنتاج والتوسع ببطء.