إنها أقدم استراتيجية في مجال الأعمال التجارية، والعديد من التدابير الأكثر نجاحا. إذا خفض المنتج أسعاره بقدر ما يمكن، على افتراض معيار أساسي للجودة، والمزيد من المستهلكين شراء. وهي تعمل لتجار التجزئة البضائع العامة، وأنها تعمل فقط كذلك لشركات الطيران. بالتأكيد، سيكون هناك دائما العملاء الطيران الذين الميزانيات ليست مصدر قلق. بالنسبة لهم، هناك الإمارات وكاثي باسيفيك وغيرها من شركات الطيران الفاخرة. ريانير ريايريانير Hldgs113 04 + 0 55٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) يذهب في الاتجاه المعاكس، يخدم 29 الدول الأوروبية (والمغرب وجزر الكناري) بأسعار منخفضة بحيث تبدو غير قابلة للتصديق. مع انخفاض هذه الأسعار، يذهب الدراجين في الاتجاه المعاكس يمكن التنبؤ به - طار الطيران أكثر الركاب الدوليين في العام الماضي من أي دولة أخرى على هذا الكوكب.

مثل أي أعمال أخرى مزدهرة، تنمو شركة طيران ناجحة عضويا. بدأت ريان إير مع طريق واحد - لندن إلى وترفورد، أيرلندا - وبنيت من هناك. اليوم ريانير تعمل بين عشرات المدن في جميع أنحاء أوروبا، مع فارس التي غالبا ما يبدو أن بسوء. على سبيل المثال، يمكنك السفر من لندن إلى أدنبرة، على مسافة 335 ميلا، أي ما يعادل 24 دولارا. الرحلة الأقل تكلفة من نيويورك إلى بيتسبرغ، رحلة 340 ميل، هو 314 $.

كيف يمكن تحقيق ذلك؟ كيف يمكن لشركة الطيران بيع تذاكر يبدو أن أسعارها لا تغطي الوقود والرواتب واستهلاك الطائرات؟ حققت ريانير 654 مليون دولار في العام الماضي على عائدات قدرها 6 $. 296 مليار. في 81. 7 مليون راكب في عام 2014، وهذا ربح 8 $ لكل راكب، وهذا لم يكن عاما جيدا من قبل معايير رايان اير. قامت شركة الطيران بزيادة أرباحها بنسبة 9٪ على عائداتها بنسبة 3٪ في عام 2013. وعلاوة على ذلك، فإن ريانير تضع اللوم على الأرقام المتناقصة بالكامل على متغير خارج أيدي الشركة: زيادة أسعار الوقود، والتي أكلت نحو 20٪ من أرباح الشركة .

ما يقرب من 30 عاما في، نمو ريانير لا يزال ملحوظا. تعمل شركة الطيران في 170 مدينة في جميع أنحاء أوروبا، بدءا من الوجهات القياسية (مثل باريس وفرانكفورت) إلى المواقع المحلية الأقل شهرة والغريبة مثل سزيسين وبولندا (ميناء بحر البلطيق) و Växjö، السويد (مدينة الكلية من 60،000 ).

كما يفهم أي شركة طيران ناجحة أو بائع سيارة، وجعل المال الخاص بك مع إضافات. قد يكلف بالفعل 29 دولارا فقط للسفر من مدريد إلى باريس، ولكن حجز هذا المقعد سيكلفك 16 دولار آخر. أضف رسوما إدارية بقيمة 9 دولارات أمريكية (ما لم تكن قد اشتريت بطاقة عملة مسبقة الدفع تحمل علامة تجارية)، و 23 دولارا أمريكيا (أو ما يعادله بالعملة المحلية) أخرى للحقيبة، وأصبحت الأسعار رخيصة قليلا بشكل لا يصدق. ريانير يصر على نحو غير مشروع أن المسافرين طباعة بطاقات الصعود الخاصة بهم، أو سوف تفعل ذلك بسعادة بالنسبة لهم في 94 $ البوب.

الرئيس التنفيذي مايكل أوليري يعترف باستعارة أكثر من بضعة أفكار من شركة ساوث ويست إيرلينس (لوف لوفسوثويست إيرلينس Co54 52 + 0 70٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، الناقل الأمريكي المنخفض التكلفة الذي دمرت رحلة الطيران في الولايات المتحدة، وتحولت باستمرار الأرباح في حين أن نظرائها أكبر وأقوى إرث قد اكتسبت لدعوات دافعي الضرائب. على سبيل المثال، أدرك جنوب غرب أن استخدام نموذج واحد فقط من الطائرات من شأنه أن ينقذ على تكاليف الصيانة والتدريب. وتقليل وقت التوقف عن العمل في المطارات يعني المزيد من الوقت في السماء، وكسب المزيد من العائدات. جنوب غرب أيضا يتقن فن جذب الانتباه لنفسه بطرق الإعلان العام فقط لا تستطيع أن تفعل.

كما هو الحال مع مؤسس جنوب غرب الأسطوري عشب كيليهر، O'Leary هو بارع في تعزيز نفسه كشركة الطيران. وقد أحيل علنا ​​إلى الأشخاص الذين يدفعون رسوم مرور الصعود إلى الطائرة على أنهم "أحمق"، ونظرا لتكلفته، فإنه من الصعب أن نختلف مع وجهة نظره. في عام 2009 أعلنت أوليري عن خطط للقضاء على كل ما عدا مرحاض واحد على طائرات ريان إير، لتحل محل المراحيض الأخرى مع المزيد من المقاعد. بعد كل شيء، والمراحيض لا تولد الإيرادات إلا إذا كنت بالطبع تهمة الناس للحصول على امتياز إفراز: تدفق الإيرادات الأخرى التي هددت O'Leary لتنفيذ. اقتراحه خلق الطنانة - الانتظار، يمكن أن مغرور الأيرلندية شركات الطيران ربما تكون خطيرة حول هذا؟ كان O'Leary الصادق فقط إلى حد أنه كان يظهر التزامه لمساهمين رايان اير. حتى كتابة هذه السطور، لا تزال مراحيض الشركة حرة في الاستخدام، والجمع.

كما اعتمدت ريانير نماذج الأعمال التي تستخدم تقليديا في الصناعات الأخرى. وسائل الإعلام، على سبيل المثال. مستمعي الراديو، ومشاهدي التلفزيون ومستخدمي الموقع قبول الإعلانات باعتبارها جزءا لا مفر منه من الصفقة. أفضل من أنيوسر-بوش (باد بوداب INBev120 58-0 95٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) و بروكتر أند غامبل (بغ ببروكتر أند غامبل Co86 05- 0. 61٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) دفع للبث لدينا الهتافات وممارسة مباريات كرة القدم، مما يسمح للمستهلكين للاستمتاع بها دون (مباشرة) تهمة. ريانير يفعل إلى حد كبير نفس الشيء. إذا كان هناك سطح مستو على متن طائرة ريانير، وهناك احتمالات جيدة لديها على ذلك.

ريانير ليس له أي طريقة تقليدية للقيام بالأشياء؛ لا حتى الخاصة بها. لا يلقي على قاعدة واحدة-يناسب الجميع القاعدة في الحجر. وقد انتهت شركة الطيران مؤخرا من شراءها لشركة بوينج (با بابوينغ CO264 07 + 0 89٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) 737 ماكس 200 جيتلينرز. ريانير هي أول عميل لشركة بوينغ لتسليم الطائرات الجديدة، والتي سوف تزيد أسطول ريانير بنسبة 100 وتسمح بزيادة الإيرادات لكل رحلة.

الخط السفلي

في سوق لا يرحم، ريانير هو العدوانية كما أنها تأتي، وتبحث باستمرار عن طرق جديدة وابتكارية لكسب المال. وتشهد الأرقام على ذلك. في العام الماضي ارتفعت إيرادات "الشركة المساعدة" من 22٪ إلى 25٪ من الإجمالي. وإذا استمر هذا الاتجاه لعقد آخر أو نحو ذلك، سيتعين على المحاسبين تغيير اسم الفئة.في غضون ذلك، ريان اير لا تزال واحدة من الشركات الأكثر ابتكارا، ودينامية، والأهم (الأهم) مربحة في جميع وسائل النقل.