بعد مرور عام ونصف العام على بدء الاندماج في نهاية عام 2013، أصبحت الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية الأمريكية على استعداد للعمل في نهاية المطاف كموجة حاملة واحدة تحت الخطوط الجوية الأمريكية (عل) اسم. بدأت إدارة الخطوط الجوية الأمريكية عملية الاندماج في وقت سابق، عندما قدمت شركة الخطوط الجوية الأمريكية للإفلاس في عام 2011. مع هذا الاندماج مما أدى إلى الناقل كبير جدا، إن لم يكن أكبر واحد في العالم، وهناك آثار بالنسبة لصناعة الطيران، للمستثمرين والعمال الأمريكية ، وبالنسبة للمستهلكين الذين يطيرون شركات الطيران. وكانت وزارة العدل الأمريكية قد عارضت في البداية الاندماج، بسبب قدرتها على إيذاء المستهلكين، ولكن تمت الموافقة على الاندماج في نهاية المطاف.

- 1>>

قوة كبيرة

بمجرد أن تكمل شركتا الطيران اندماجهما، الذي من المقرر أن ينتهي في عام 2015، ستشهد الصناعة قوة تنافسية كبيرة. وسيؤدي الجمع بين الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية الأمريكية إلى شركة عملاقة تعمل في فورت وورث بولاية تكساس والتي ستشغل 6 700 رحلة يوميا وستطير أسطولها البالغ قوامه 1 ألف طائرة إلى 339 وجهة في 54 بلدا. وستحتوي الشركة المشتركة على ثمانية مطارات محورية حيث تحتفظ بخمس محاور تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية ومحطات الخطوط الجوية الأمريكية الثلاثة.

بالإضافة إلى ذلك، التزمت الخطوط الجوية الأمريكية بخطة بقيمة ملياري دولار لتطوير طائراتها. وهذا يشمل وضع مقاعد جديدة والمزيد من وصلات الإنترنت على الرحلات الدولية، فضلا عن رفع مستوى صالات الركاب ومرافق المطار. وتتوقع الشركة استبدال طائراتها القديمة ب 500 طائرة جديدة على مدى فترة تمتد من عام 2022. كل هذا يعني أن شركات الطيران الأخرى سوف تحتاج أيضا إلى الترقية من أجل البقاء قادرة على المنافسة.

- 3>>

اندماج الأميال

في حين أن نهاية العلامة التجارية "الخطوط الجوية الأمريكية" تعني أن المستهلكين سيكون لديهم خيار منخفض، مما يعني انخفاض المنافسة، فمن المرجح أن تستفيد بطرق أخرى. واحد، كل تلك ترقيات أن الخطوط الجوية الأمريكية هو الشروع في من المرجح أن تعطي لهم تجربة الطيران أفضل. وسيكون لدى عملاء الخطوط الجوية الأمريكية إمكانية الوصول إلى 400 أكشاك جديدة في مناطق بوابة المطار وسيحسنون الوصول إلى الإنترنت على رحلاتهم.

وهناك طريقة أخرى يمكن أن يتأثر بها المستهلكون، وهي أن شركتي الطيران قد جمعتا برامجهما المتكررة - برنامج أدفانتيج للأمريكتين إيرلينس إيرلينس 'و' أمريكان إيرلينس 'مايلز في برنامج واحد. مع هذه الخطوة، فإن برنامج الخطوط الجوية الأمريكية لم يعد متاحا واستيعاب مايلز توزيعات الأرباح تم استيعابها في برنامج أدفانتيج. أما بالنسبة لأولئك الذين يشاركون في كلا البرنامجين، فقد تم دمجها أيضا في آدفانتاج.

وفي النصف الثاني من عام 2015، تتوقع شركة أمريكان إيرلينس دمج نظام حجز الخطوط الجوية الأمريكية مع نظامها الخاص.وقد أدى دمج أنظمة الحجز الأخرى إلى أخطاء في الماضي، ولكن شركة الخطوط الجوية الأمريكية تحاول درء هذه القضايا عن طريق إجراء انتقال تدريجي. ومع ذلك، يجب على العملاء أن يكونوا حذرين.

العمال يتحدون

أما بالنسبة لموظفي الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية الأمريكية، فسيكون لديهم أيضا صاحب عمل واحد أقل يتنافسون على خدماتهم. وقد توصلت الشركة إلى اتفاق مساومة جماعية مدته خمس سنوات مع الطيارين والمضيفين من شركتي الطيران، وسوف تضطر إلى التخلي عن العقود مع إدارات كل منهما والشروع في عقود جديدة مع الشركة الموحدة.

عندما بدأ دوغ باركر، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، والآن الرئيس التنفيذي للشركة المشتركة، محادثات الاندماج في عام 2011، لم يكن الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان ايرلاينز توم هورتون في صالح، وكان على باركر الحصول على دعم موظفي الخطوط الجوية الأمريكية ل الاندماج. ومع ذلك، ومنذ ذلك الحين كان التفاوض صعبة مع الموظفين. ورفض المضيفون عقدا جماعيا توصلت إليه الإدارة وذهب الأمر إلى التحكيم. وكان الطيارون أيضا غير راضين عن عرض الإدارة.

المستثمرون من المرجح أن يستفيدوا من

مجموعة واحدة من المرجح أن تستفيد من عملية الاندماج هي المستثمرين. بعد كل شيء، فإن أكبر الخطوط الجوية الأمريكية لديها فرص لتوسيع حصتها في السوق وكسب المزيد. كما استفادت الشركة من عملياتها المجمعة بعد أن بدأت أسعار النفط في الانخفاض في أواخر عام 2014.

قام سوق الأسهم بعرض سعر سهم الخطوط الجوية الأمريكية من ما يقرب من 14 دولارا للسهم في أوائل عام 2013، قبل انقطاع أخبار الاندماج ، إلى أعلى من 45 دولارا في نيسان / أبريل 2015. وبعد تكبد خسائر بلغت نحو 17 مليار دولار سنويا في العديد من السنوات بين 2001 و 2013، كانت الشركة في المقدمة، مع حوالي 3 مليارات دولار من الأرباح لعام 2014. ويتوقع المحللون أن الشركة لتوليد صافي أكثر من 5 مليارات دولار لعام 2015.

ليس ذلك فحسب، في عام 2014 قدمت الشركة أول دفعة أرباح لها في سنوات عديدة، فضلا عن خطة إعادة شراء الأسهم 1 مليار $، والتي عززت سعر سهم الخطوط الجوية الأمريكية.

آخر التطورات التي ينبغي أن يهتف المستثمرين هو إضافة الشركة إلى مؤشر S & P 500 الأسهم. وهذا يعني أن الأسهم يجب أن تشتريها جحافل من مدراء الأموال التي تتبع نهج الفهرسة مرتبطة S & P 500. سوف حيازاتهم لتعكس مؤشر، مما خلق المزيد من الطلب على الأسهم.

الخط السفلي

إن اندماج شركتي طيران كبيرتين يخلقان شركة طيران عملاقة من المرجح أن تكون قوة صناعية كبيرة، مما يؤدي إلى اختيار شركة طيران أقل من ذلك بالنسبة للمستهلكين. تعمل الخطوط الجوية الأمريكية على العديد من التحسينات التي يمكن أن تساعد في تعويض تأثير الخيار المخفض. كما أن مجموعتي موظفي شركات الطيران لديها أيضا مشترين أقل لخدماتهم، ولكنهما قد يكونان أفضل حالا بعقود جديدة في إطار الإدارة المشتركة. وللمستثمرين شيء يبعث على الارتياح لأن السوق قد رفع سعر سهم الشركة تحسبا لأيام أفضل للشركة.