a:

قطاع الطيران، وهو واحد من أكبر وأقوى الصناعات في الولايات المتحدة، ويوفر خمسة أسواق: الطائرات العسكرية والصواريخ والفضاء والطائرات التجارية والطيران العام. ويعتبر قطاع الطيران في الولايات المتحدة أكبر قطاع في العالم وهو المورد الرئيسي لكل من الأجهزة العسكرية والمدنية للطيران إلى بقية العالم. ويعمل في هذا القطاع حوالي 500 ألف عامل في الوظائف العلمية والتقنية، ويدعم أكثر من 700 ألف وظيفة في المجالات ذات الصلة. بسبب التركيز الكبير على البحث والتطوير، وحوالي 25٪ من أولئك الذين يعملون في مجال الطيران هم المهندسين والعلماء والفنيين. الطيران هو واحد من أسرع الصناعات نموا في الولايات المتحدة، وازداد سنويا بمعدل لا يقل عن 14٪.

خط إنتاج صناعة الطيران واسع لأن منتجاته الأساسية، مركبات الطيران، تتطلب ما يصل إلى الملايين من الأجزاء الفردية. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى العديد من نظم الدعم لتشغيل وصيانة المركبات. من حيث المبيعات، والطائرات العسكرية لديها أكبر حصة في السوق، تليها النظم الفضائية والطائرات المدنية والصواريخ. ووفقا لدراسة حديثة أجرتها وزارة التجارة الأمريكية، فإن صادرات الفضاء الجوي تدعم بشكل مباشر وغير مباشر المزيد من فرص العمل أكثر من تصدير أي سلعة أخرى. وفي عام 2012، ساهمت صناعة الطيران في الولايات المتحدة بمبلغ 118 دولارا. 5 مليارات في مبيعات التصدير إلى الاقتصاد الأمريكي.

في عام 1958، نجحت الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء في إنشاء اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية وشرعت في برنامج الفضاء المأهول للزئبق. وفي عام 1959، غيرت رابطة صناعات الطائرات الأمريكية، التي تشكلت في عام 1919 لتعزيز الطيران المدني الأمريكي، اسمها إلى رابطة صناعات الطيران. وتتمثل مصالح الولايات المتحدة في صناعة الفضاء الجوي من خلال الرابطة الدولية للطيران المدني، وهي منظمة ممولة من صناعة الفضاء الجوي توفر محفلا للقضايا التقنية والسياساتية، وتتألف عضويتها من الشركات الكبرى في الميدان. في عام 2000، أكبر شركات الطيران في أمريكا، في المرتبة من حيث إجمالي الإيرادات، كانت بوينغ، لوكهيد مارتن، يونايتد تكنولوجيز، هانيويل، رايثيون و تكسترون. ومن بين الشركات الرائدة في سوق الطائرات الشركات الأمريكية هي رايثيون، سيسنا و غلف ستريم، التي هي جزء من جنرال ديناميكش.

يعود تاريخ قطاع الطيران في الولايات المتحدة إلى ديسمبر 1903، عندما أظهر ويلبر وأورفيل رايت طائرة قادرة على الطيران بالطاقة المستمرة. في عام 1908 ورايتس تأمين عقد من الجيش الأمريكي لجعل طائرة واحدة، وأيضا ترخيص براءات الاختراع الخاصة بهم للسماح لشركة أسترا لتصنيع الطائرات في فرنسا. بدأ جلين كيرتس من نيويورك بيع طائراته الخاصة في عام 1909، مما دفع العديد من الهواة الطائرات الأمريكية لتحويل المشاريع.

أصبح السفر الجوي والفضائي راسخا في الحياة اليومية. والبرامج الاتحادية والتشريعات الأخيرة أو المعلقة في مكانها لضمان مستقبل صناعة الطيران في الولايات المتحدة. ويشمل هذا التشريع السياسة الوطنية للفضاء لعام 2010، التي تهدف إلى منح شركات الفضاء التجارية الأمريكية الفرصة لتقديم خدمات جديدة إلى الحكومة مثل نقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية، فضلا عن النقل البشري لأغراض الاستكشاف.