يمكن أن يكون الانسحاب إلى محطة الغاز ممارسة في صدمة اللاصق، خاصة إذا كنت تعيش في ولاية كاليفورنيا أو نيويورك. ولكن ليس فقط سعر النفط الخام الذي يحدد أسعار البنزين، وحتى لو كانت الولايات المتحدة تنتج كل النفط الذي تستهلكه لا يزال لن يحدث فرقا كبيرا. في الواقع، بالنسبة إلى الدول المتقدمة الأخرى، المستهلكين في الولايات المتحدة ينزلون على محمل الجد.

أول شيء حول ما يدفعه المستهلكون الأمريكيون: وفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية (إيا)، بلغ متوسط ​​سعر غالون الغاز العادي في مايو 2014 حوالي 3 دولارات. 67 - أما بالنسبة لأسبوع 23 حزيران / يونيه، فإن الغالون من الغاز العادي سيعيدك إلى 3 دولارات. 70 - وسدد سائق فرنسي نحو 7 دولارات. 83، بريطانيا واحدة $ 8. 94 - وفي النرويج، التي تنتج نحو 8 ملايين برميل من النفط يوميا، يصل سعر الغالون من الغاز إلى 9 دولارات. 90 مارك.

جزء كبير من ذلك هو ضرائب الغاز. تفرض الحكومة الفيدرالية الأمريكية ضريبة تبلغ نسبتها 4 سنت على البنزين (24 سنتا على الديزل). الضرائب الغائبة، غالون من البنزين هو أكثر بروزاير في الولايات المتحدة مما كان عليه في الولايات المتحدة K. (3 $ 18) وفرنسا ($ 37 $ 37). وهناك أيضا ضرائب حكومية ومحلية يتعين النظر فيها؛ إذا كنت تشتري الغاز في ولاية نيويورك، فسوف تدفع أعلى الضرائب في أمريكا في 50. 6 سنتات للغالون اعتبارا من عام 2013، وفقا لمؤسسة الضرائب. ألاسكا، حيث يأتي الكثير من النفط الأمريكي، لديها أدنى مستوى عند 8 سنتات فقط.

<2>>

وفقا لتقييم الأثر البيئي، في مايو 2014 كان متوسط ​​تكلفة الغالون من الغاز 65٪ على أساس النفط الخام، 13٪ التكرير، 12٪ الضرائب (الاتحادية والولائية والمحلية) و 11٪ التوزيع والتسويق. للقراءة ذات الصلة، انظر: لماذا لا يمكنك التأثير على أسعار الغاز .

القرب يساعد …

يمكن للمرء أن يعتقد أن كونها دولة منتجة للنفط من شأنه خفض السعر إلى أسفل. وهي تفعل ذلك، ولكن ذلك يرجع إلى حد كبير إلى الدعم. أرخص البنزين في العالم هو في فنزويلا. Globalpetrolprices. كوم، التي تراقب هذه البيانات، وكان ذلك في 4 سنتات للتر الواحد، أو حوالي 15 12 سنتا للغالون الواحد. وتحمل محطات الغاز السعودية حوالي 60 سنتا للغالون الواحد. دول أوبك تأتي عموما تحت دولار أو بالقرب منه، ولكن من بين أفضل 10 أرخص وجهات البنزين هي سوريا (حوالي 30 سنتا)، وهي ليست دولة عضو في أوبك، كما أنها لا تنتج كمية كبيرة من النفط. ( للاطلاع على القراءة ذات الصلة، انظر: كوموديتي إنفستينغ: 101 .)

… ولكن ليس بقدر ما تعتقد

حدسي، يمكن للمرء أن يتوقع أن يكون سعر الغاز أرخص حيث لا توجد تكلفة لنقل النفط الخام. ولكن هذا ليس هو الحال دائما، لأن النفط يجب أن يتم تنقيته إلى البنزين. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل متوسط ​​سعر ضرائب الغاز في الدول المتقدمة يميل إلى أن يكون على حاله تقريبا. لا يهم أين أنت الغاز من المرجح أن يذهب إلى نفس المصافي مثل الجميع.شوم زوميكسون موبيل Corp83 75 + 0 69٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 ) و بب بلك بب BPBP41 41 + 2. 10٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، في ولاية تكساس ولويزيانا. ويمكنهم التعامل مع حوالي نصف مليون برميل يوميا. والبعض الآخر مملوك لشركات مستقلة مثل شركة ماراثون أويل كورب (مرو)، أو حتى ملابس مملوكة للدولة مثل فنزويلا (بدفسا). وأكبر مصفاة في العالم هي في الهند، وهي مصفاة جامناجار التي تديرها صناعات ريلاينس، عند 1. مليون برميل يوميا. ( للقراءة ذات الصلة، انظر: سعر البنزين هو كل شيء عن الموقع. )

تمتلك المملكة العربية السعودية مصافي تكرير النفط، إلا أن الطاقة الإنتاجية الإجمالية للبلاد تبلغ حوالي 2 مليون برميل يوميا. استهلكت البلاد 3 ملايين برميل من النفط الخام يوميا، والكثير من ذلك كان للبنزين وزيت الوقود. وتوجد لدى البلد خطط لتوسيع القدرات، إلا أن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى تصبح جاهزة.

عندما تكون ضربات الكوارث

A بالنسبة للولايات المتحدة، فإن تأثير قدرة التكرير على السعر مرئي عندما ينظر المرء إلى سعر البنزين في عام 2005. وكان هذا هو العام الذي ضرب فيه إعصار كاترينا الكثير من قدرة التكرير على طول ساحل الخليج. بدأ متوسط ​​السعر الشهري للغاز في العام عند 2 دولار. 27، وانتهت بسعر $ 2. 76، ولكن في هذا الاتجاه التصاعدي العام كان هناك ارتفاع إلى 3 $. 47 لشهر سبتمبر، ويرجع ذلك بشكل كامل تقريبا إلى المخاوف بشأن إمدادات البنزين.

- 3>>

ارتفعت أسعار النفط أيضا، ولكن الاتجاه السعري للسنة ككل كان أكثر انخفاضا - حوالي 42٪ للنفط الخام مقابل 21٪ للبنزين. وكان الارتفاع في أسعار النفط الخام بنسبة 52٪ أعلى من كانون الثاني / يناير 2005 - 71 دولارا. 01 للبرميل مقابل 46 دولارا. 53 - وبالنسبة للبنزين كان مماثلا، ولكن مقارنة أسعار السلعتين مقابل مستويات ما بعد ارتفاعها تبين أن النفط انخفض بنسبة تقل عن 10 في المائة إلى 66 دولارا. 52 - وبلغ سعر الذروة للبنزين 20 في المائة مقارنة مع نهاية العام.

كل هذا يعني أن ضرب المستهلكين من البنزين - مدفوعا إلى حد كبير بالمخاوف بشأن القدرة التكريرية - ربما يعني اختلافات أكثر وضوحا في سعر المضخة.

ويمكن أيضا أن يحدث ضغط تصاعدي مماثل على الأسعار بسبب الأحداث الجيوسياسية، وخاصة عندما تحدث في أو بالقرب من الدول المنتجة للنفط. ويمكن أن يؤدي خطر انقطاع إمدادات النفط إلى ارتفاع أسعار الغاز.

السوق العالمية

تنتج الولايات المتحدة حوالي 12٪ من النفط العالمي، وفقا لأرقام إيا، حوالي 2. 7 مليار برميل يوميا. هذا هو على قدم المساواة مع بعض المنتجين الرئيسيين مثل المملكة العربية السعودية. فلماذا لا البنزين أرخص؟ لأن النفط لا يتم شراؤها وبيعها في البلدان الفردية؛ فإنه يذهب إلى السوق العالمية.

لذلك على الرغم من أن الولايات المتحدة تنتج قطعة كبيرة من النفط في العالم، كما أنها تستهلك الكثير منه أيضا. وليس من الممكن شن حملة "شراء أمريكا". هناك دول أن الولايات المتحدة ترفض شراء النفط من إيران، ولكن هذا لا يؤثر على السعر العالمي.

في الواقع، حتى لو كانت الولايات المتحدةتنتج كمية كبيرة من النفط كما يمكن أن تستهلك، فإن سعر النفط تنخفض فقط بما يكفي لتعكس هذا الإنتاج. وهو ما يعني أن "استقلال الطاقة" قد يعني فطام أنفسنا من النفط المستورد، لكنه لن يغير سعر البنزين. (999 <> لقراءة ذات صلة، انظر: أرباح المضخة مع هذا البنزين إتف. ) نوع النفط غير مناسب

سعر النفط للبرميل هو أيضا مستقل نسبيا عن نوع النفط الذي هو ، أو كم هي مكلفة للانسحاب من الأرض. إن رمال القطران وحفرها في ألاسكا، التي هي أكثر أهمية، قد تحدث فرقا على شركات النفط المعنية، ولكنها لن تحدث فرقا في صناعات الطاقة والبتروكيماويات. بغض النظر عن المصدر، من كل غالون من الخام، حوالي 51. 4٪ يتم صقلها إلى البنزين.

يتعين على مصافي النفط أيضا أن تكسب المال، ولكن لديهم بعض الفاصل في كيفية سعر المنتجات النهائية. "انتشار الكراك" هو الهامش بين سعر البنزين النهائي وزيت الوقود والنفط الخام. (فلو

فلوفاليرو إنيرجي Corp. 45 + 0 71٪ كريتد ويث هيستوك 4. 2. 6 )، على سبيل المثال، لديها بعض الهامش بنيت بالفعل في حساب تقلبات الأسعار. لذا فإن الزيادات في الأسعار التي يمكن أن تفرضها سوف تتخلف أحيانا عن أسعار النفط الخام. علاوة على ذلك، انتقلت التكنولوجيا للمصافي إلى الأمام للتعامل مع الأحمال الأكبر بكفاءة أكبر. ويشير تقييم الأثر البيئي إلى أن محصول التكرير ظل ثابتا نسبيا خلال السنوات العشرين الماضية. في غياب صدمة كبيرة للصناعة فإنه من غير المرجح أن يغير كثيرا. كل هذا يعني أن أسعار الغاز سوف تتبع أسعار النفط في الغالب، مع تغير بعض الصخور كما تغير قدرة التكرير.

الخط السفلي

أشياء كثيرة عامل في سعر البنزين. أكبر تكلفة، في 65٪ من سعر المنتج النهائي، هو النفط الخام الكامنة، وغالبا ما تأتي من الأماكن المتقلبة أو غير مواتية. النقل والتكرير والعامل في حوالي 13٪، فضلا عن الضرائب، والتي تضيف ما يقرب من الكثير إلى التكلفة. وأخيرا، فإن الوصول إلى موقع قريب منك يضيف طبقة أخرى من التكلفة (11٪). عند النظر في الخدمات اللوجستية والمخاطر المعنية، انها عجب أنها ليست أكثر تكلفة.