كيف أثرت أسعار الفائدة المنخفضة على أسعار الإيجار في قطاع السيارات؟

General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) and North American Free Trade Agreement (NAFTA) (يمكن 2024)

General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) and North American Free Trade Agreement (NAFTA) (يمكن 2024)
كيف أثرت أسعار الفائدة المنخفضة على أسعار الإيجار في قطاع السيارات؟
Anonim
a:

ساهمت أسعار الفائدة المنخفضة بشكل كبير في زيادة معدلات الإيجار في قطاع السيارات. في السنوات الأخيرة، ترافقت شعبية متزايدة لتأجير السيارات بين المستهلكين من خلال رسوم الإيجار الشهرية أقل من 200 $ على بعض النماذج وانخفاض معدلات النسبة المئوية السنوية للتأجير من لشراء السيارات الجديدة.

يتخذ بنك الاحتياطي الفيدرالي إجراءات لخفض أسعار الفائدة لمساعدة الأسر والشركات على تمويل إنفاق جديد، فضلا عن المساعدة في دعم أسعار الأصول مثل الأسهم والمنازل. في ديسمبر 2008، خفض بنك الاحتياطي الفيدرالي سعر الفائدة إلى الصفر تقريبا وأكد من جديد وجهة نظرها في أكتوبر 2014 أن 0 إلى 0. 025٪ النطاق المستهدف للأموال الاتحادية لا يزال مناسبا.

تنعكس أسعار الفائدة الفدرالية المنخفضة في انخفاض معدلات الفائدة السنوية لتأجير السيارات وشراءها وكذلك من خلال زيادة نشاط التأجير. من منتصف عام 2009 حتى عام 2013، انخفض متوسط ​​معدل العائد السنوي على السيارات الجديدة من حوالي 5٪ إلى 4٪ للقروض السيارات ومن حوالي 3٪ إلى أقل من 2. 5٪ من عقود الإيجار، وفقا لدراسة نشرت على ادموندز. كوم.

وفي الوقت نفسه، بعد أن انخفض إلى أقل من 1. 5 مليون في عام 2009، ارتفع عدد عقود الإيجار لمدة ثلاث سنوات وقعت سنويا إلى أكثر من 2. 5 مليون في عام 2012، وفقا ل إدموندز. كوم. وكان النمو في تأجير السيارات قوية بشكل خاص في نماذج الاقتصاد. في الفترة من 2008 إلى 2013، بلغت معدلات النمو فقط 2٪ للنماذج الفاخرة و 17٪ للسيارات الكبيرة، مقارنة مع 11٪ للسيارات متوسطة الحجم، و 131٪ للسيارات المدمجة و 187٪ للسيارات الفرعية، وفقا للمسح.

- 2>>

استمر نمو معدلات الإيجار إلى ما بعد عام 2013. وارتفعت نسبة السيارات الجديدة المستأجرة بدلا من شراؤها من قبل المستهلكين الأمريكيين من 22 في المئة في عام 2012 إلى 27 في المئة في عام 2014، وفقا ل إدموندز. كوم.

أرقام من كيلي بلو بوك تظهر أن 18٪ من عملاء شفروليه اختاروا التأجير في عام 2014، على النقيض من 15٪ في عام 2013 و 10٪ في عام 2012. وارتفعت معدلات تأجير فورد إلى 20٪ في عام 2014 من 18٪ في عام 2013 وأقل من 15 ٪ في عام 2012.

وقد انخفضت أسعار الفائدة المنخفضة مع انخفاض الأسعار على بعض المركبات المستأجرة. وفي كانون الأول / ديسمبر 2014، تم الترويج لما لا يقل عن 38 مركبة بأسعار إيجار شهرية تقل عن 199 دولارا. في يناير 2015، كانت شفروليه تقدم أسعار إيجار شهرية قدرها 159 $ لنموذج كروز الصغير و 179 $ ل سبارك كومباكت.

ومع ذلك، ساهمت عوامل أخرى، بالإضافة إلى انخفاض أسعار الفائدة والمدفوعات الشهرية لتسوية المساكن، في ارتفاع معدلات الإيجار في صناعة السيارات. ففي الفترة من عام 2008 إلى عام 2013، ارتفع متوسط ​​أسعار السيارات المستعملة إلى 19 ألف دولار للسيارات التي تبلغ من العمر 3 سنوات وإلى 16 ألف دولار لجميع السيارات من مستويات بلغت نحو 14 ألف دولار في كلا الفئتين.

أعلى سعر لشراء سيارة مستعملة يمكن أن تساعد في جعل تأجير سيارة جديدة بديل مالي أكثر جاذبية. هذا صحيح خصوصا في ذلك، على عكس السيارات المستعملة، نماذج جديدة من كبرى شركات صناعة السيارات توفر أحدث التقنيات.

وفي الوقت نفسه، أصبح المستهلكون أكثر فأكثر اعتادوا على مشاهدة مشتريات جديدة من حيث المدفوعات الشهرية بدلا من التكاليف الإجمالية. المدفوعات الشهرية أصبحت القاعدة لكل شيء من بطاقات الائتمان والهواتف المحمولة إلى السيارات والمنازل.