a:

أكبر عملية اقتناء قام بها وارن بافيت من خلال شركة بيركشاير هاثاواي هي شركة برلينغتون الشمالية للسكك الحديدية سانتا في، التي تم شراؤها في عام 2010 مقابل سعر شراء إجمالي يتراوح بين 28 و 34 مليار دولار.

كما هو الحال مع العديد من اختياراته للاستحواذ، شراء البوفيه للسكك الحديدية في البداية فاجأ المحللين والمستثمرين. ومع ذلك، كما هو الحال مع عدد من بيركشاير أخرى يشتري، وصفت شراء قريبا بأنها داهية. وقد تكون صناعة السكك الحديدية قد أصابت بعضها بعدما تفتقر إلى الكثير من الواجهة أو الوعد، وبدا أكثر من ذلك بقليل. ومع ذلك، كالمعتاد، كان مدفوعا بافيت من خلال تحليله الأساسي من إمكانات الشركة للنمو والربح.

واحدة من التحولات الأولية الجارية في صناعة السكك الحديدية هو استبدال شركة النقل الفحم المتناقصة مع زيادة النقل المتعدد الوسائط. وعادة ما يتم نقل السلع الخام، مثل الفحم، في صناديق أو صناديق، في حين يتم شحن البضائع تامة الصنع في سيارات متعددة الوسائط - حاويات موحدة محملة على سيارات السكك الحديدية المسطحة، والمقطورات التي يمكن بسهولة أن تتحول بين وسائط النقل المختلفة (عن طريق السفن، عن طريق السكك الحديدية أو على الطريق السريع بالشاحنات). وقد كان برلنغتون الشمالية قبل منحنى في هذا التحول الأساسي في قطاع السكك الحديدية، والانتقال من التوازن من 40٪ الفحم الشحن و 20٪ النقل المتعدد الوسائط إلى 35٪ متعدد الوسائط و 22٪ الفحم في غضون مجرد بضع سنوات. بافيت مشاريع الاتجاه إلى زيادة الشحن المتعدد الوسائط لمواصلة.

تليها عملية الاستحواذ الثانية لبيركشاير هاثاواي بعد بضع سنوات فقط، في عام 2013، عندما استلم بافيت شركة هاينز، صانع الكاتشب الشهير، مقابل 23 مليار دولار. هاينز تشمل الكاتشب التوقيع، صلصة ليا و بيرينس ورسسترشاير، والبطاطا أور-إيدا. شاركت بافيت مع شركة 3G كابيتال مانجمنت، وهي شركة أسهم خاصة مقرها في البرازيل، لتوفير الأسهم اللازمة لإجراء الصفقة، إلى جانب تلقي تمويل جزئي من بنك ويلس فارجو، وهو اقتناء سابق لشركة بيركشاير.